特斯拉皮卡如何用（特斯拉小皮卡）？如果你对这个不了解，来看看！
科普: 特斯拉的电动皮卡，下面是mjodan2005给大家的分享，一起来看看。
特斯拉皮卡如何用
特斯拉的电动皮卡是一款全电动的轻型皮卡，被称为“特斯拉卡车”。这款车拥有非常强大的性能，可以在短时间内加速到很高的速度。它还具有很高的承载能力，可以在车厢中装载大量货物或者乘客。同时，这款车的外观设计非常独特，采用了不同于传统皮卡的平滑线条和科技感十足的设计元素。特斯拉电动皮卡使用的是电池作为动力来源，具有零排放、节能环保的特点。此外，它还拥有自动驾驶和智能安全系统等先进技术，可以让驾驶变得更加安全、便捷。
特斯拉电动皮卡使用了一些先进的技术来提高其承载能力。其中一个主要的技术是采用了全新的车架设计和材料，包括不锈钢车架和铝制车厢。这些材料具有非常高的强度和耐久性，可以让车辆在承载重物时保持稳定和安全。此外，电动皮卡使用了多个电机来驱动车轮，这种设计可以提供非常强大的牵引力和扭矩，使得车辆可以轻松地拉动重物。同时，电池系统的设计也非常精密，可以为车辆提供足够的能量，让它在承载重物时保持稳定和高效。综合这些因素，特斯拉电动皮卡就具有了非常高的承载能力。
特斯拉电动皮卡的后高盖采用了独特的设计，使得其能够在车厢中装载大量的货物。这个设计采用了称为“电子滑动升降板”的技术，也称为“电子魔术板”。
这个升降板由特殊的材料制成，可以承受大量的重量。当需要装载货物时，驾驶员只需按下按钮，升降板就会自动启动并平稳地升起，形成一个倾斜的表面，方便货物上下。在升降板关闭后，车厢后盖会自动关闭并锁紧。
这种设计不仅提供了非常高的承载能力，还可以方便快捷地完成货物的装卸，为商业和工业应用提供了便利。此外，这个升降板还可以被用作工作台或座位，让车主在户外活动时更加便利。
特斯拉电动皮卡的另一个重要设计特点是其模块化的可移动变化空间设计思路。该设计思路使得车辆的空间可以自由地进行变换，使得车辆在不同的使用场景下都能发挥出最大的作用。
这种模块化的设计体现在电动皮卡的后高盖上，它被设计成可拆卸的，并且具有多种不同的配置。这样一来，用户可以根据需要进行自由组合，例如可以添加一个可伸缩的储物柜，将其固定在车厢中，并通过特殊的挂钩进行固定。这个储物柜可以用来存放工具、行李等物品。此外，用户还可以选择不同类型的盖子来适应不同的使用场景，例如可以选择透明的盖子，以增加后视能力。
总之，特斯拉电动皮卡的模块化设计使其能够在各种情况下适应用户的需求，无论是运输货物还是进行野外活动，都可以通过简单的改变车辆的配置来实现。这种设计思路进一步提高了特斯拉电动皮卡的实用性和多功能性。
特斯拉小皮卡
近日，汽车族获得了一组据称为三一重工正在研发的皮卡车型效果图。作为国内工程机械领域的龙头企业，三一重工觊觎乘用车市场早已是公开的秘密。首先选择皮卡作为切入点，显然更符合企业的调性和当前的技术积累。
三一重工全新皮卡效果图
2020年，三一重工悄然组建了皮卡事业部，正式筹备进入新能源皮卡汽车市场。彼时，特斯拉刚刚发布了电动皮卡Cybertruck，迄今已经获得150万辆订单。而美国电动汽车制造商 Rivian 2021年在纳斯达克上市，融资规模达120亿美元，是美国史上最大IPO之一，其主力车型R1T也是电动皮卡。
特斯拉Cybertruck
Rivian R1T
高端电动皮卡的热潮初见端倪，显然三一重工注意到了这一趋势。较之轿车、SUV、MPV等狭义乘用车对技术、工艺、资金、品牌的高要求，皮卡无疑门槛低了不少，并且高端电动皮卡方兴未艾，竞争尚不激烈。皮卡属于商乘两用车型，二者的优势特点兼备，这使得三一重工降低了进入乘用车市场的风险系数。毕竟，福田押宝宝沃汽车几乎输光家底的前车之鉴还近在眼前，三一重工不得不谨慎而为。
从坊间流传的信息和本次曝光的效果图来看，新车并没有排气系统，可见此车型大概率就是三一重工正在开发的新能源皮卡。无独有偶，近期传出吉利也即将发布高端新能源皮卡品牌。可靠消息称，吉利将于6月17日发布全新的RADAR品牌，其主打“全新多元户外生活方式”。 种种迹象表明，RADAR很可能就是吉利的高端新能源皮卡品牌。
吉利即将发布的全新品牌，大概率是高端新能源皮卡
由此可见，英雄所见略同，三一重工和吉利汽车都认为新能源皮卡是有利可图的新蓝海。并且，随着国内皮卡限制政策的陆续解绑，皮卡目前已经逐步脱离了以往纯商用车的定位，而露营、自驾游文化兴起，皮卡应用场景更加多样化，走入家庭的趋势非常明显。国产高端皮卡长城炮的异军突起也印证了这一变化。可以预见，高端新能源皮卡未来的市场前景非常可观。
从曝光的效果图来看，三一重工这款皮卡整车设计走的是科技感、未来感与威猛霸气相结合的机甲风路线，非常符合当下的硬派越野流行趋势，也颇具三一重工品牌的一贯调性，甚至长城炮与之相比都从糙汉变成了文艺青年。在王霸之气之余又不失创新和设计感，特点鲜明的外观气场与特斯拉、Rivian的车型相比丝毫不落下风。一体化的车头前脸被层叠的线条分割为多个部分，“SANY”品牌Logo非常醒目，并且从效果图看Logo具有发光效果，这一点与诸多新势力造车别无二致。翼子板与前机盖结合，L形日间行车灯整合在其中的设计非常大胆前卫，翼子板后缘疑似安装有摄像头，由此推测新车将提供较高级别的驾驶辅助系统，堪称大块头有大智慧。
车身采用双色设计，A柱倾斜度较大，但车身侧面线条平直硬朗，翼子板、轮拱等处可能采用特殊耐磨材料，在优化风阻系数的同时凸显了车辆的越野跨界风格。至于车辆是否采用皮卡车型中最常见，更有利于提升通过性的非承载式车身结构，暂时不得而知。不过，从效果图来看，乘员舱与货箱无缝衔接，外形上反而更近似于一体承载式的车型。此外，车头车尾均有挂钩设计，后保险杠底部还安装了拖车球，配合大尺寸越野轮胎。车门采用隐藏式门拉手，搭配低风阻设计的轮毂。可以说彪悍的越野风味和赛博朋克的未来科技感都有了。考虑到其单门一排半座椅布局的设计，玩乐属性明显，非常适合作为家庭第二辆车。
车尾历来是皮卡车型设计的一大难点，为了便于开合货箱门，很难摆脱千人一面的狭小竖直尾灯造型。而本次曝光的三一重工皮卡车型尾部非常有设计感，环形贯穿式LED尾灯令人过目不忘。不过，如果尾门上增加冲压式篆刻字母LOGO，则更能提升品牌辨识度。车身尺寸数据尚未公布，从效果图来看，该车与长城炮属于同一级别，比福特F-150略小。
动力方面，有消息称三一重工将与宁德时代展开合作，故而这款皮卡很可能采用宁德时代的动力电池。至于电机、电控、续航、配置等其他参数官方讳莫如深，尚未披露任何信息。耐人寻味的是，网络上也披露了三一重工发布的招聘信息，包括软件/算法工程师、电化学仿真工程师等动力电池供应商常用的人才岗位，此举不免让人联想到三一重工是否有意布局电池产业，使其造车进程在供应链方面得到充分保障。
其实，这已经不是三一重工皮卡车型效果图首次曝光。仅在一个月前，一家三一重工全资子公司申请的皮卡车专利图就已公开，引发外界诸多猜测。当时出现的专利图更注重科技感的营造，而最新效果图则越野气息更加浓郁，二者大异其趣。短时间内动作频仍，也许意味着三一重工全力打造的皮卡实车即将揭开庐山真面目。
三一重工全资子公司申请的皮卡专利图
电气化时代的到来大幅度降低了造车的门槛，不仅鱼龙混杂的造车新势力们纷至沓来，也让三一重工这样的工程机械巨头看到了涉足乘用车领域的契机。已经高度内卷的纯电SUV、轿车乃至MPV市场显然已经拥挤不堪，新能源皮卡反而可能是一个适合弯道超车的全新赛道。当然，我们也希望在高端新能源皮卡市场上出现更多中国品牌的身影，而不是仅仅让特斯拉和Rivian专美于前。