一、人性化设计对设计意义？
设计人性化是人类社会高科技发展的平衡剂。 高科技的迅猛发展，正逐步改变着人类生产生活的方方面面，在展示人类伟大的征服力量和无与伦比的聪明才智的同时，也带给人新的苦恼和忧虑，那便是人情的孤独、疏远和感情的失衡。许多未来学家隐隐道出了这种担忧。
约翰·奈斯比特认为：自从20世纪70年代以来，工业化及技术逐渐从工作场所转移到家庭。
二、人性化设计的基础？
行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对建筑和展品进行优化，使体验者参观、使用起来非常方便、舒适。是在设计中对人的心理生理需求和精神追求的尊重和满足，是设计中的人文关怀，是对人性的尊重。
三、人性化设计最早概念？
人性化设计：是指在设计过程当中，根据人的行为习惯、人体的生理结构、人的心理情况、人的思维方式等等，在原有设计基本功能和性能的基础上，对建筑和展品进行优化，使观众参观起来非常方便、舒适。是在设计中对人的心理生理需求和精神追求的尊重和满足，是设计中的人文关怀，是对人性的尊重。人性化设计是科学和艺术、技术与人性的结合，科学技术给设计以坚实的结构和良好的功能，而艺术和人性使设计富于美感，充满情趣和活力。
人性化很大程度上和可用性设计紧密联系在一起,或者说人性化设计就是可用性设计的一个思路和原则.往往理论化的解释会让人有太多的想象和误解,我们只来看一个小小的例子,来自ms的passport network注册页面,也许你非常讨厌微软,但你不得不承认,在很多方面,他们棒极了.
四、什么是人性化设计？
人姓化设计就是以人为本的工业设计。
人姓化设计要抓住人姓的特点，针对特定的人或人群，以适当的设计表现手法，满足他们的需求。
现在工业化社会中，人们在享受物质生活的同时，更加注重产品在方便，舒适，可靠，价值。安全和效率等方面的评价。要达到这些要求的话，就需要人姓化设计了。
五、什么才是人性化智能设计？
人性化智能设计指的是方便快捷，符合科学道理的设计理念
六、怎样理解人性化设计？
1、人性化的设计是一种蛊惑性的词语--你不过是想省钱;
2、你首先是把你的雇员看成比拟低级你才想到是人性化设计的问题--只要平等对待就是最人性化的问题;
3、满足人的需求就是最人性化的设计--社会分工如此之细--你只要给钱到社会上什么都能买到;所以你签订双方都满意的合同，并能一直履行就是最人性化的设计。
七、用户体验设计和人性化设计的异同？
用户体验设计是根据用户的体验感来设计，人性化设计则是根据实际情况或需求进行设计。
八、人性化设计的重要性？
随着社会经济的发展和 人们对物质需求的递增，现代的工业设计越来越关注人的本质需求；因此“人性化”的工业设计也越来越受到人类社会活动的重视。产品的人性化设计是工业设计师通过运用美学和人机工程学的理论知识，将设计出来的工业设计产品向人们展示的一种人文精神；所以，
人性化工业设计的本质是工业设计师在考虑设计问题时，以人作为核心开始工业设计创作，也就是将人的情感需求和理性需求融入产品设计中；产品的功能和样式、结构和外观、材料技术等诸多因素都能充分考虑人类的使用要求，从而实现工业设计产品和人类需求的统一；怡美工业设计认为人性化的人文设计，其主要强调“以人为本”的核心理念，并且促进人、产品、环境、社会的相互依存、相互共生的关系。
九、人性化景观设计的组成？
从场址选择、空间布局、植物造景、园林小品等方面充分的体现人性化的内涵。园林的人性化设计主要依照环境行为学、环境心理学和景观生态学的相关理论，遵循公共性、领域性、舒适性、安全性、和谐性和识别性等设计原则。
在设计中充分考虑场址的各项基地条件，从人的行为和心理需求入手，遵循设计原则，进行合理的空间布局，营造丰富的植物景观和具有特色的园林小品，是进行园林景观人性化设计的有效途径。
十、高铁座椅人性化设计原理？
随着科技的进步，人民生活水平的提高，以人为本的设计理念贯穿于各行各业。高速动车组的发展与普及给人们的出行带来了舒适与方便，在动车组旅客界面的设计中设计者们竭诚用更舒适更美观的设计为旅客提供更和谐的出行环境。本文主要从与旅客最直接接触的座椅分析人机工程学在座椅设计上的应用与体现，根据标准、人体结构及经验给出了座椅设计上的一些符合人机工程学的尺寸，为以后动车组或其它车型的座椅设计提供了参考数据。
2 座椅各部分尺寸人机工程学设计
2.1 放腿空间
按GB-10000《中国成年人体尺寸》，坐姿状态下膝盖高度为532mm，加上鞋子高度修正为550mm。坐姿的臀膝距为595mm。根据UIC660-2002《保证高速列车技术兼容性的措施》中座椅放腿空间应大于770mm的要求，距离地板550mm高度空间距离为770mm。从人机工程学角度考虑，在平面布局中座椅间距不能小于890mm。
2.2 座椅高度
按GB-10000《中国成年人体尺寸》，取成年男性95百分位为依据，坐姿小腿加足高为448mm，如图1，加上鞋子高度及小腿自然伸直稍向前倾的修正值为450mm。取成年男性50百分位为依据，坐姿小腿加足高为413mm，加上鞋子高度及小腿自然伸直稍向前倾的修正值为415mm。由于座椅坐垫为发泡面料结构，承重后椅面高度会稍向下移动，综合分析座椅椅面高度定为430±10mm。
2.3 座椅深度
按GB-10000《中国成年人體尺寸》，取成年男性95百分位为依据，坐深为494mm，取成年男性50百分位为依据，坐深为457mm 。综合分析座深定为470±10mm。
2.4 乘客的进出空间
按GB-10000《中国成年人体尺寸》，取成年男性95百分位为依据，立姿状态下肘高为1096mm，加上鞋子高度修正为1198mm，取成年男性50百分位为依据，立姿状态下肘高为1024mm，加上鞋子高度修正为1025。后排坐垫和前排靠背之间最小间距应在人体立姿的胸部偏下位置。按《中国成年人体尺寸》成年男性95百分位胸厚为245mm。在没有扶手等支撑物的情况下，后排坐垫和前排靠背之间最小间距为245mm，才能保证乘客自然、顺利的站起、坐下以及行走。在保证座椅排布间距及乘客进出空间的前提下，座椅倾角应小于103°。
2.5 座椅边扶手尺寸
根据GB1000-1988成年男性95百分位坐姿肘高298mm，成年男性50百分位坐姿肘高263mm，根据GB/T12985-91姿势修正量座高减44mm，座面到扶手上表面的距离可取230mm左右。根据在坐姿状态下手臂平放，前臂贴近扶手椅面的宽度确定边扶手宽度为70mm，中间扶手宽度为50mm。扶手长度为370mm。
2.6 座椅椅背外形曲线及靠背角度设计
对坐于各种不同靠背角度的座椅的人体，靠背与水平成110°左右时，可获得良好的背部支撑。根据不同乘客的需要，靠背应设置一定的调节范围，调节范围在98°至120°为宜。根据GB1000-1988成年男性95百分位坐姿眼高847mm，坐姿颈椎高701mm，成年男性50百分位坐姿眼高798mm，坐姿颈椎高657mm，头靠中心应设计在距椅面710mm高度，90mm范围内上下可调整且在任意位置可定位的样式，头枕长度设计为300mm左右，宽度设计为190mm左右。
2.7 靠背尺寸
根据GB1000-1988成年男性95百分位最大肩宽469mm，成年男性50百分位最大肩宽431mm，靠背宽以480mm为宜。根据GB1000-1988成年男性95百分位坐姿肩高641mm，成年男性50百分位坐姿肩高598mm，靠背高尺寸应设计为600mm。
2.8 座椅宽度尺寸
由于女性臀宽一般都大于男性，按GB-10000《中国成年人体尺寸》，取成年女性95百分位为依据，坐姿臀宽为382mm，加上衣服厚度修正为400mm。考虑变换姿势时所需要的活动空间及空间压抑产生的心理修正量，双人座椅座宽可取460mm。
2.9 椅面倾角
椅面倾角一般可取5°～10°为宜。
3 座椅的人机分析
人机模拟分析。根据座椅各组成部分关键尺寸建立产品模型，将人体模型放在一个环境中，通过对人体模型中腿部、手臂、腰部、颈部、头部几部分的活动区域的活动范围模拟分析，文中座椅各部分的数据均能保证人体的最佳舒适度，符合人机工程学原理。