2019年10月9日，中国上海——领先的CMOS图像传感器供应商SmartSens最近宣布推出其自主开发的LED闪烁抑制技术。由于Steway R&D团队创新性地实现了LED闪烁抑制技术，CMOS图像传感器可以通过该技术提供的有效抑制能力，解决LED闪烁带来的车辆安全隐患，进一步提高人工智能辅助驾驶系统和自动驾驶应用的安全性。
随着LED技术的发展和LED产业的成熟，LED以其发光效率高、稳定性好、寿命长等优点，在交通信号灯、汽车照明和指示灯等应用场景中逐渐取代了传统光源。但是，由于LED通常由脉冲调制(PWM)驱动，因此LED灯经常以肉眼无法识别的频率(通常为90Hz)闪烁。
虽然LED闪烁无法被肉眼识别，但对于快门时间较短的CMOS图像传感器来说，这种闪烁往往是AI系统误判的根源。一旦LED驱动频率与传感器曝光频率不一致，曝光时间就会与LED开启时间错位，从而采集到错误的明暗或持续闪烁的图像信息。对于自动驾驶车辆的设计来说，这会导致不可接受的系统安全问题。
尤其是在国内外，当自动驾驶的发展正在走向L4、L5级别时，汽车越来越依赖更多CMOS图像传感器提供的精确图像数据来判断路况、信号标志、紧急情况等。从而利用人工智能算法做出与驾驶操作相关的决策。这意味着车用CMOS图像传感器必须能够适应当前以LED信号灯为主的道路信号系统。
为了准确区分LED信号灯的亮灭，CMOS图像传感器需要延长曝光时间以覆盖整个LED闪烁周期，但曝光时间过长容易导致曝光过度。因此，国外几家CMOS厂商在几年前就开始推出各自不同思路的解决方案来应对这一问题。目前，Stevie采取了另一种方法，创新性地采用独创的QCell技术来实现有效的LED闪烁抑制。
除了解决LED闪烁的问题，QCell技术还可以提高灵敏度，从而改善夜间的成像效果。此外，该技术还可以提高CMOS图像传感器的动态范围，从而在车库、隧道入口等明暗变化较大的场景中有效识别各种LED红绿灯。
"LED闪烁抑制是车用CMOS图像传感器的一项必要但困难的功能."四维首席营销官Chris Yiu女士表示，“此次四维通过自主研发在国产CMOS图像传感器上实现该功能，相信是中国汽车电子行业发展的一大成功。未来，Steway面向汽车电子市场推出的CMOS图像传感器芯片产品将搭载该技术，帮助客户制造商提高汽车电子系统的适应性。”
目前，这种全新的LED闪烁抑制技术已经吸引了许多汽车应用开发合作伙伴的关注。江苏博沃汽车电子系统有限公司总经理张老师表示，“作为专注于汽车零部件和汽车系统的供应商，博沃一直关注汽车CMOS图像传感器的发展。我们非常期待搭载这种新型LED闪烁抑制技术的汽车CMOS图像传感器芯片产品。我们相信这些产品可以帮助我们实现更安全、更智能的汽车应用，特别是将自动驾驶汽车的设计提升到更高的水平。”
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