刺激政策推动中国汽车市场繁荣据iSuppli统计，受中国政府补贴政策刺激，2009年中国跨界车销量大幅增长，推动当年中国汽车产量增长48%。2009年，中国汽车总产量升至1380万辆，比2008年增长48%。
与此同时，2009年国内汽车销量升至1360万辆，比2008年增长46%。相比之下，2008年汽车产量增长5.6%，销量增长6.7%。
2008年底，中国推出了一系列经济刺激措施，以促进生产和消费。对汽车行业的一项刺激政策是，对1.6升及以下排量的乘用车减征50%的购置税。
这一政策在刺激普通乘用车购买方面极为有效，为2009年整体汽车市场的增长做出了贡献。车辆购置税的降低和下乡计划提供的补贴刺激了2009年前11个月跨境汽车销量比2008年同期增长80.7%。
虽然汽车销量大增，但中国的汽车电子行业未必受益。ISuppli公司估计，2009年中国汽车电子营业收入共计141亿美元，仅比2008年增长4.9%。
相比之下，2008年中国汽车电子市场增长了11.2%。图3是中国汽车电子和半导体的汽车销量和业务收入的年增长率，可以明显看出两者的增长率并不一致。
主要原因是刺激政策主要拉动低端车的销售，这类车电子含量相对较少。欧美乘用车电子元件比例为18-20%。
在中国，国内汽车厂商的比例较低，为10-12%。然而，中国所有的汽车制造商都计划增加电子设备的使用。
继2008年下降2.8%之后，预计2009年中国汽车信息娱乐电子市场将下降6.1%。市场主要由娱乐应用组成。
由于没有迹象表明未来三年全球汽车消费将强劲反弹，中国制造的娱乐产品出货量将保持下降趋势。与前几年一样，动力总成领域保持了稳定增长，几乎与汽车销量增速持平，尤其是小排量乘用车的动力总成系统。
此外，与其他表现不佳的应用领域相比，动力总成领域23%的年增长率使其成为增长最快的汽车电子市场。营业收入保持稳定增长，未来三年中国生产的动力总成产品将更进一步。
ISuppli公司预测，2009年，中国汽车信息娱乐市场的半导体消费将达到20亿美元，比2008年增长11%。Isaac Wang是iSuppli公司中国研究部的高级分析师。