据国外媒体报道，日本横滨国立大学Naoaki Yabuuchi教授领导的科学家团队开发出了一种在SSB中具有超级稳定性的新型阴极材料。这种材料由钛酸锂和锂钒二氧化物组成，可以提供高容量。
目前这种材料已经在固态电池中测试过，容量可以达到300 mAh/g。
电池技术的又一次革命即将到来，固态电池也被业内称为‘突破电池产业瓶颈的绝佳武器’，是下一代电池的重要发展方向。
目前，世界主要国家和地区都在大力支持固态电池的发展，但固态电池仍处于产业化初期，实际发展可能达不到市场预期。他们仍然面临着技术不成熟、制造成本高、对产业链协调要求更高等问题。
在技术方面，相关企业和团队也在不断进行技术攻关。就在今年10月，美国宇航局表示，在航空用固态电池的研发方面取得了重大突破。固态电池的能量密度达到500Wh/kg，几乎是4680电池的两倍。
在成本方面，固态电池的成本主要来源于原材料成本和生产设备的投入，这是不可避免的，技术突破仍然是解决成本问题的重要途径之一。有分析认为，一旦固态电池技术突破成功，工业化量产将解决成本问题。
现阶段，相关企业正在积极布局固态电池。除了当代安培科技有限公司、福能科技、欣旺达等电池企业，奔驰、宝马集团、福特汽车公司等多家车企都投入了固态电池的研发和生产。
动力电池行业正处于技术井喷期，新技术的研究和应用将推动动力电池行业的第二轮重组。率先掌握固态电池也意味着提前把握行业先机，这也为新兴电池企业和车企提供了弯道超车的机会。
国海证券预测，到2030年，全球固态电池出货量将超过250GWh，市场空间有望达到1500亿元以上。
在2022年新能源汽车产销量破600万辆、2023年破1000万辆的强烈需求下，锂电池材料稳定供应形势严峻。除了加紧国内锂资源的勘探开发，走出国门勘探海外矿产，大力发展废旧电池“城市矿山”更为迫切和有效。
黄飞