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这次的主角是奔驰GLK300，2009年4月上牌，至今实际行驶10万公里左右。
奔驰GLK300有着均衡而实用的特性，当你完成一天的工作，走在回家的路上，它轻松的感受冲淡了你路上所有的疲惫与烦躁，这就像是对你内心的征服，这种轻松感是其它任何品牌都无法复制的。
GLK外形像一个柔情硬汉，坚硬的造型以及优美的线条，让GLK给人一种外刚内柔的感觉。
GLK头灯的面积很大，发动机罩也很长，这会让很多人从侧面看到GLK的时候很容易发现其身材比例上的美感。车头部分带有远、近光氙气大灯、以及外后视镜转向灯。车头部分的三叉星标志体积非常硕大，镶嵌在横条状镀铬栏中也会显得十分霸气和富有冲击力。
奔驰GLK采用了完美的车身比例，长4528毫米、宽1840毫米、高1689毫米，G级经典的棱角造型和梅赛德斯-奔驰轿车的典型设计特征相互作用，展现出纯正的越野血统。与此同时，由绷紧的线条和宽大的表面所构成的鲜明设计风格，也与实用型越野车的典型车身特征实现了完美的融合。
车顶行李架从A柱贯穿至C柱，因此整个车身侧面线条被勾勒的十分清晰。从前叶子板一直延续到车尾的棱状腰线也与GLK车顶的行李架形成了呼应。位于车顶的全景天窗是奔驰为旗下车型装配的杀手锏，这副大天窗真的是足有吸引您的眼球!就像GLK的外形一样，其整车从里到外都布满了规整的方形或是梯形，即便是排气管也是被设计成为了矩形并且配以镀铬装饰。
GLK配备了奔驰的4Matic全时四轮驱动系统，这意味着GLK的四只车轮始终都会拥有发动机经由变速器、分动器传递到车轮上的动力。对于奔驰的4Matic来说它的确并非一套专业的四驱系统，在关键的“差速器锁止”功能上，GLK并未配备前、后差速器锁。当车辆的某一只车轮出现打滑现象的时候，4Matic系统通过集成在ESP当中的“限滑功能”，利用刹车制动去锁止一侧的车轮进而将动力传递至另外一侧车轮，来实现类似“差速器锁”的功能。
所以对于大部分都市的湿滑路面、冰雪路面以及一些坑洼路面，例如某一只或某两只(甚至某三只)车轮陷入泥泞以及失去附着力的情况下，GLK足以通过自己的4Matic系统实现持续的前行。因此，它的四驱系统虽然并非“专业”但是在绝大多数的行驶路况下GLK会表现出极高的稳定性、通过性，这一点远远比那些经常标榜“越野能力”的SUV来的更加稳定可靠。
仅仅从数据上看GLK配备的3.0升V6引擎最大功率和扭矩真的没有被完全释放开，但是在都市中任何一个大马力怪兽的存在都会成为可怜的稀罕物，而不是更加贴近主人需求的“温顺动物”。GLK300城市中3.0升引擎与7速手自一体变速器的配合足够默契，想要飙一飙或是撒点儿野那也是完全没有问题的!燃油经济性方面，在实际的驾驶中本人在80公里/小时的巡航时速下油耗仅为8.0升，这对于3.0升V6引擎来说真的算是一个不错的成绩了。当然综合油耗在十几升。
GLK没有使用超豪华的材料或者科技感极强的氛围，一切都是那么自然，从里到外都是标准的奔驰造型，除了在中控台使用了铝合金饰板增添“硬汉风”之外再无其他。
在奔驰GLK的内饰上您会发现自己俨然进入了一台奔驰的轿车当中，因为GLK与ML级GL级和G级越野车在内饰设计上都明显不同。奔驰GLK在中控台部分的设计延续了奔驰E级内饰的设计理念，这一点从仪表板、中控台、方向盘、中央扶手都有所体现，不过全部电气化控制的设计还是会让您感觉到驾驶奔驰车型的简单和直接。
因为GLK的中控台看上去像是奔驰E级轿车的样子，在仪表盘、中控台的配件更加趋向于实用性，没有太多奢华的东西。在仪表盘中央设计了一块液晶显示屏，这个屏幕与车载电脑和娱乐系统相连(导航版车型也可以用来导航)，通过它就可以实现对于车辆的基本设置以及查询油耗、车况等信息。
GLK注重是舒适，在各方面支撑到位的同时把更多精力放在舒适上。
7速手自一体变速器的拨杆被设计在了传统的前排座椅中央位置，在其下方带有一个C/S模式的按钮，这个按钮用来区别车辆是否在舒适或是运动模式下运行，当采用S挡位的时候随着换挡时机的延迟相同形式时速下，引擎的转速会略有上升随之而来的是发动机动力提升带来的更加刺激的驾驶感受。
奔驰GLK的后排整体空间比较实用，后排座椅可以按4/6比例放倒，装备大件物品时可以进行扩展。值得一提的是奔驰GLK宽大的后备箱，后排座椅放倒后整体空间达1550升。应该说奔驰GLK在都市SUV中的个头并不算大，但是相对而言GLK所面对的客户群体却比在其定位之上的ML级越野车更为广阔。过去您可能用几十万元的价格拥有3.0升V6引擎的奔驰越野车，但是现在仅需要十几万就可圆您这一梦想了!
2、奔驰glk多少钱：北京奔驰GLk300价格多少钱
北京奔驰GLk300价格多少钱
奔驰glk300价格需要62.67万元配置：1.外观：北京奔驰GLK车型尺寸与进口车型相当外形年轻时尚不失大气线条硬朗网友称“外观GLK最年轻；2.内饰：内饰整体造型和材质均保持原装进口车全黑内饰充满动感布局合理做工更精细网友反映音响效果不错；3.空间：车内横向空间一般后排空间表现仅为够用内部储物空间设计不多但很实用后排座椅成比例放倒之后尾箱容积得到提升储物能力提高；4.操控：北京奔驰GLK整体操控舒适坐姿高视野好底盘高通过性强指向准且导航实用性不错。
奔驰gls450价格
截止2020年3月17日，北京奔驰中心，全新进口奔驰GLS级全系现车到店，2020款奔驰GLS450 4MATIC动感型指导价103.8万元。2020款奔驰GLS450 4MATIC豪华型指导价126.8万元。
新车内部融入了更多的木纹饰板以及皮质包裹，仍旧秉持奔驰典雅高贵的气质，同时作为一款SUV越野车，同时，凭借着精致的内饰做工和卓越的驾乘品质一直有着不错的口碑。扩展资料：2020新款奔驰GLS450动力方面搭载了3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力达到了367匹，比老款GL450马力上足足多了29匹。最大扭矩转速500(N.m)，最大功率 270(KW)最大功率转速 5000-6000(rpm) 传动方面，GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器，同时搭配双顶置凸轮轴，提高气缸燃烧室的进气量和排气量，增强发动机功率，性能更加充分体现。北京奔驰EQE正式上市 售52.8-58.5万元
易车讯 今日（8月24日），从官方渠道获悉，奔驰EQE正式上市，售52.8-58.5万元， 该车于EVA平台打造，是北京奔驰首款基于该平台生产的纯电轿车，采用无框式车门，CLTC工况续航717-752公里，后轮转向系统可以提升车辆灵活性。本车亮点：奔驰首款基于EVA平台国产的纯电轿车三电系统完全由北京奔驰生产CLTC工况续航700公里以上能满足日常需求配备后轮转向系统，提升转弯灵活性无框式车门外观迎合EQ家族设计 体现奔驰电动化理念外观方面，EQE采用了奔驰EQ家族的设计理念，中网采用大面积不规则格栅造型，内部为全封闭结构，官方称之为暗夜星阵封闭式格栅，这样的设计也符合纯电动车型的定位，两侧头灯为260万像素智能数字大灯，采用开眼角设计，与黑色格栅无缝衔接，提升了整体感，硕大的奔驰三叉戟logo居于中间，下方采用了与上方水平对称的设计，两侧雾灯区域的发散状点缀，虽然看上去比较简约，仍有着较高的辨识度。
此外大尺寸的车窗面积会带来更加通透的车内采光度，采用隐藏式门把手，五辐状轮圈配以低扁平比的轮胎，既提升了运动感，又照顾到了驾驶体验的诉求，车辆长宽高尺寸分别为4969/1906/1509毫米，轴距3120毫米。尾部造型同样简约，与前脸形成前后呼应，当然这也符合电动化时代车型风格，贯穿式3D螺旋式尾灯为时下流行设计，内部灯珠布局也带来了更好的夜间识别度，其下为奔驰三叉戟logo，牌照框移到后保险杠区域，黑色包围增强了车辆的运动属性。内饰展现科技感 中控大屏亮点多内饰方面，EQE同样采用EQ最新家族式设计，诸多元素来源于EQS，采用多种色彩风格搭配，除了深浅搭配外，还提供全黑色可选，大尺寸装饰板除了与头部格栅对应的星辉点状造性外，还有木纹竖条风格。该车配备12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局悬浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超联屏采用纵向曲线风格，相比之前双联屏，无论主副驾还是后排都能获得更好的观看效果，在科技感提升的同时也会带来更好的使用体验。内饰的整体风格基于环抱式的设计理念而来，增加了视觉上的横向宽度，总体分为上中下三层，所有功能区都集成到了中间的星辉面板之上，看上去更具一体感，两侧的圆形出风口带有浓郁的奔驰风格，直接与大屏连接的挡把区也使得整车质感有所升级。另外新车在设计的时候，除了一键启动等必要按键之外，也最大程度取消了物理按键，带来更加便捷的体验，无框式车门也是车辆亮点。续航700公里以上 后轮转向是亮点动力部分，奔驰EQE 350为单电机后驱版本，搭载的永磁同步电机最大功率215kW，最大扭矩530N·m，锂离子电池组总容量90.6kWh，CLTC工况续航717-752km，百公里电耗13.7kWh，提供角度10度的后轮转向系统，减少转弯半径，从而提升车辆的转弯灵活性，后续还将提供双电机四驱版本车型。
竞争对手：对比了一票车型，发现奔驰EQE最直接的竞争对手是蔚来ET7，双方均定位于中大型车，设计方面仁者见仁，尺寸方面蔚来ET7在长宽方面占据优势，超过5米的车长是亮点，高度和轴距则是EQE占优，但在相近的价格区间内，蔚来ET7可以买到双电机四驱版，EQE仅提供单电机版本，在性能方面有所不及，CLTC官方续航则是EQE的优势，比相近价位的ET7高出77公里，双方各有优势，奔驰的品牌效应或称为EQE的加分项。根据易车App来看，北京奔驰-EQ热度排名第31.�如需更多数据，请到易车App查看。
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