大都会铁路是伦敦地铁最初的一部分，亦为世界上第一条市内载客地下铁路，该条铁路在帕丁顿(现在的帕丁顿站，Paddington)和临时的法灵顿街站(Farringdon Street)(现在的法灵顿站西北)间运行。
简介
大都会线(Metropolitian Line)为伦敦地铁的一条线路，在地铁图上以紫红色表示。该线于1863年1月10日通车，为世界上最早的一条地铁路线。
历史
尽管在1854年就被批准的铁路计划由于财政等各种原因被一再推迟，但公共交通系统最终于1863年1月10日正式运作，开张当天即有4万名乘客搭乘该条线路，列车为每10分钟一班。到了1880年，扩展后的大都会铁路每年运载4千万名乘客。
车站
由东至西:环线/汉默史密斯及城市线共用段
奥德门(Aldgate )
伦敦地铁大都会线
利物浦街(Liverpool Street)
摩门 (Moorgate)
巴背肯 (Barbican)
法灵顿街(Farringdon Street)
英王十字(King’s Cross St. Pancras)
尤斯顿广场(Euston Square)
波特兰街(Great Portland Street)
主路段
大都会线于贝克街站的西侧自环线/汉默史密斯及城市线的共用路段分离，大都会线的月台在此处与环线/汉默史密斯及城市线的月台相差大约45度角。
贝克街 (Baker Street)大部分北行列车由此站开始
芬奇来路(Finchley Road)
芬奇来路站及温布莱公园站中间的路段邻近朱比利线， 威尔士登公园站(Willesden Green)及尼斯登站(Neasden) 的月台都设在大都会线上，但大都会线的列车仅在朱比利线停驶时才会靠站。
温布莱公园(Wembley Park)
普勒斯顿路(Preston Road)
Northwick公园
山上哈洛(Harrow-on-the-Hill)
大都会线的轨道在温布莱公园站由两条分为四条，快车的路线位于外侧，快车服务(仅往Amersham) 及半快车服务 (仅往Watford) 皆不在在普勒斯顿路站及Northwick公园站停靠。在尖峰时刻，他们甚至会跳过温布莱公园站。
在山上哈洛站，大都会线分为两路-Northwood支线及Uxbridge支线。
Uxbridge支线
(自山 上哈洛站开始)
西哈洛 (West Harrow)
Rayners Lane (由此站前往Uxbridge的路段与皮卡迪里线共用)
Eastcote
Ruislip Manor
Ruislip
Ickenham
Hillingdon
终点站: Uxbridge
Northwood支线
(自山上哈洛站开始)
北哈洛(North Harrow)
Pinner
Northwood Hills
Northwood (大伦敦地区内的最后一站)
Moor Park
过了山上哈洛站后，路线分为为慢车(较靠近北方)及快车两线。快车的轨道与国铁共用。在山上哈洛站及Moor Park站(不含)之间的车站，皆只有慢车月台，仅慢车及半快车(一般驶至Watford)可停靠。在Moor Park站，轨道再次分岔，快车路线继续沿主线驶向Amersham站，慢车路线则转往Watford站。
沃特福特支线
(自Moor Park站开始)
Croxley
Watford (沃特福特)
往Amersham
(自Moor Park站开始)
Rickmansworth
Chorleywood
Chalfont & Latimer
繁忙时间内，不论是否为前往Amersham的列车，皆在往Chesham站的支线上直行。繁忙时间以外之时段，在Chalfont & Latimer站及Chesham站之间皆有列车定时往返。往来Chalfont & Latimer站及Chesham站间的列车大约每30分钟一班。