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内容导航：1、英菲尼迪QX50：连降价8万，以价换量，优缺点分析2、英菲尼迪QX50关于英菲尼迪使用过程中的各种异响问题 。。。。3、英菲尼迪 20款QX50 松油门异响是什么原因？4、英菲尼迪qx50发现低速加油收油顿挫并感觉有声音。1、英菲尼迪QX50：连降价8万，以价换量，优缺点分析
日系豪华品牌做得真不咋样，除了雷克萨斯销量比较好以外，其它的销量真的很一般，比如英菲尼迪和讴歌品牌。英菲尼迪旗下的QX50是英菲尼迪旗下少数的支柱车型，很多人并不知道英菲尼迪QX50除了具备高性价以外，它还是一款全球车型。曾经采用的全进口方式进入我国，售价也高达50万元左右。那么国产以后的英菲尼迪QX50还值得购买吗？是不是性价比依旧非常突出呢？今天我就选取2020款 2.0T 两驱时尚版来给大家分析一下性价比，让我们的眼光也不仅仅局限于BBA品牌。这款车型的厂家指导价35.08万元，优惠后的价格为27.08万元，优惠了8万元，这样的优惠还是相当厉害的。购置税23964元，保险7000元，上牌1000元，所以这款QX50全部落地的价格为302500元。它的主要竞争对手就是奥迪的Q5L，相较于Q5L，QX50有着巨大的价格优势。
【优点】
这辆QX50的外观设计几乎是延续的进口车型的设计，只是在细节之处有些变动。它的前脸采用了英菲尼迪家族式的前脸设计，超大的进气中网内部镶嵌着蜂窝造型的格栅，并且进气中网与两侧的Led大灯进行了衔接，一体感和运动感都是较为不错的。在大灯下方使用了运动套件的设计，使得运动感和犀利度更加出色，而进口车型是没有这样的设计。这款QX50的侧面采用了强有力的腰线设计，配备上乌光锻造的轮毂以及英菲尼迪家族式的镀铬饰条，特别具有家族化的气息。车型的尾侧层次感很鲜明，线条也比较丰富，微微上扬的镀铬饰条连接了两侧的熏黑尾灯，配备上双出的排气管，层次感比较鲜明。这款QX50给我的感觉设计得一丝不苟，非常的工整。
这辆车子的内饰设计特别具有家族化的感觉，对英菲尼迪稍微熟悉点的朋友一眼就可以看得出来。它的中控屏配备了三块定制屏幕，另一款英菲尼迪Q50L也同样使用的这样的设计。在车内，QX50使用了环抱舱的设计，其中镀铬饰条形成了一个环抱大圈，一体感非常理想。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩380N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱。而凯迪拉克最常用的那款2.0T的发动机最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。通过比较，我们可以轻易地发现QX50的动力系统是非常强劲的，而且配备的CVT变速箱，可以将动力平稳地输出。在试驾过程中，QX50表现出了较好的动力水准，加速有力，提速线性，而且油耗控制得也比较理想。
【缺点】
这辆QX50的车机交互系统真的很一般，而且卡顿，分辨率不清晰，甚至操控不太灵敏。其实这样的问题不仅仅是出现在这款车型上，也同样出现在Q50L车型上，而且反光比较严重。
这辆车子在驾驶过程中是无法自动落锁的，对于习惯车辆驾驶过程中自动落锁的朋友，需要相当长一段时间去适应，这其实是比较有危险的，特别是家里有小孩的朋友。
这辆QX50的经销商实在太少了，而且经销商店内几乎是没有什么车可以销售的。我发现销售员大部分都是新来的，想必是老销售员赚不到钱吧，所以害怕这款车子未来会停产或者消失。
总结：这辆车子最大的优点就是价格便宜，而且质量过硬。当然了，我们也不能忽视它的缺点。还有一个小伙伴们争论比较大的，就是这辆车子配备的CVT，其实并不是特别的合适，动力系统应该用AT变速箱更好。
2、英菲尼迪QX50关于英菲尼迪使用过程中的各种异响问题 。。。。
首先是刹车异响啸叫，就是在踩下刹车时后会刹车盘会发出尖锐刺耳的异响。。。此问题很多车友都有碰到，有的是新车就会异响，有的是开几万公里后才会有异响，总之是都会碰到。据说是刹车盘工艺问题，，是否是这样不得而知，售后的处理方法是打磨刹车盘，但效果不佳而且此方法会缩短刹车盘使用寿命。。。。 再就是发动机的爆震异响。。此问题有些车有，有些车没有，大多集中在经常市区行驶的车友身上，此问题是由于发动机调校的过于激进，发动机稍有积碳就会引起爆震异响。。解决法只能是清洗发动机积碳，但洗后不到几千公里又会发生异响。。总不能没事就去洗吧。。只能说此车太过娇气。。。。 最后是个小问题 就是后备箱的液压杆时间稍长就会失去自动回弹的能力。质量太差。。。太坑爹。。新车时打开后备箱后门能自动弹起，，时间一长，你再看看，打开后备箱时，如果不用力向上推，看你的后备箱还能弹起吗。。这是通病所有英菲尼迪全系标配。。。 刹车响一般都是低速静摩擦发出的吧，可能与刹车片较硬有关系。
3、英菲尼迪 20款QX50 松油门异响是什么原因？
一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙
4、英菲尼迪qx50发现低速加油收油顿挫并感觉有声音。
低速时刹车或者加油门会有，速度上来后，就不会有，，这是因为外球笼花键轮毂花键间隙太大，咬合时发出的声音， 半轴松了，回4S拧紧，简单来说，就是把轮胎拆下来，把半轴螺丝拧紧，再装回轮胎，就可以，这是英菲QX50的通病，都要拧紧
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