在国内汽车市场，有很多进口品牌出现两家合资公司，并且两家公司都拥有互为竞争关系的两款车型，无论是外观、尺寸、售价等方面都相差无几，而其中也有很多对标车型两款销量和名气都能居高不下比如说曾经的大众桑塔纳和捷达，现在的大众帕萨特和迈腾、朗逸和宝来等。但是也有出现一家独大的情况，一个品牌两间车厂的两款同级别对标车型销量天差地别。
在国内B级车市场，以丰田凯美瑞、本田雅阁为首的日系车占领了主流群体，他们以相对平价的售价以及过硬的造车质量深得人心，而其中"买发动机送车"的本田更是以雅阁这款车型冲到了B级车市场销量榜单之首，那是否就意味着，如果外观、动力、空间、售价等做到和这款B级车"老大"一样，就能拔高自己的销量，冲击B级车市场的榜单呢？答案是否定的，即便品牌都是一模一样，东风本田对标广汽本田雅阁的车型INSPIRE可以说在销量上与雅阁相差十万八千里。
尽管两者外观几乎毫无区别，在动力上同样都有1.5T涡轮增压 CVT无级变速和2.0L混动系统，理论上这两款车销量应该是同上同下的，但是在销量上，二者之间天壤之别。INSPIRE在6月7月8月三个月的销量分别为4900辆、4900辆、5500辆，而雅阁仅在8月份的销量就有16300辆，可以看出两车之间的巨大悬殊，INSPIRE卖三个月的销量都不及雅阁一个月的量，可见同车不同命，一辆销量蒸蒸日上风生水起另一辆销量惨淡不见天日，那么为何两台相同的车型命运却截然相反呢？我们来分析一下它们的区别。
一、车型名称
首先第一点，也是可以直观感受到的一点，两者名字的区别。东风本田为了强调这款车纯正的海外血统，采用的英文名字INSPIRE，但作为一款引进国内的合资车型，却没有自己的中文名字，在一定的程度上影响到了这款车型的发散性。相比雅阁，起码这样的中文名字在中国市场里能让大家看得懂容易念，否则即便拥有和雅阁一样的质量却也很难经人传播，我认为即使叫做类似CR-V这种简单的字母或字母 数字这种组合，甚至音译过来的"音诗派"在传播程度上都要比目前的名字INSPIRE要好得多。
二、车型历史
东风本田INSPIRE作为一款全新第一代车型进入国内市场，可以说在口碑传颂上毫无任何积累可言，并且作为一款接替边缘产品思铂睿而衍生的车型，很难在消费者心中给与其一个很好的第一印象、正面的产品口碑，甚至可以说消费者都未抱有过任何期待。而广本雅阁在国内经历了三次换代，并且在消费者心中留下来不可磨灭的可靠印象，有着广大的拥簇者，所以初出茅庐的INSPIRE和长期畅销的常青树雅阁相比，口碑根本就没有可比性，何况在本质上与雅阁并没有任何太大区别，所以消费者似乎没有不选择雅阁的理由，如此看来，销量不比雅阁是正常的形势。
三、入门价格
目前1.5T雅阁在4S店终端裸车价为18.38万起，2.0L混动雅阁为19.38万起，而1.5T的INSPIRE在4S店的裸车价为17.28万起，2.0L混动版本为19.58万起。可以说INSPIRE的1.5T入门款价格要比雅阁同车款便宜了1万多，那么为什么说入门价格会是INSPIRE的败笔呢？因为INSPIRE的1.5T直接上手了195匹马力高功率版本发动机，而雅阁却有1.5T低功率版发动机，用的是和A级车思域的177匹马力一样的发动机，这样的车型，直接把价格下探到16.38万起，这是INSPIRE和雅阁最大的区别，所以对于手里预算不足，需求B级车的空间的消费者来说，动力也就不那么重要了，所以雅阁真正走量的车型还是1.5T低功率版，毕竟动力相差18匹的马力并没有太大的影响，177匹马力对于车重不足1.5吨的车身来说已经足够使用了。
其实两车的动力系统是完全一模一样的，外观造型内饰配置区别也只在细节几乎可以忽略不计，不过车身尺寸为4910/1862/1450mm的INSPIER相比雅阁的车身尺寸4893/1862/1449mm显得稍大一些，不过两车轴距同为2830mm，差距可以说是微乎其微，在实际使用过程中其实无法感受到区别，尤其是对于B级车，这一点车长的优势，对消费者做决定来说根本造不成影响。
在我看来INSPIRE和雅阁两款其实都是值得推荐的车型，不论是本田在日系车中的品牌力还是雅阁在B级车市场中所展现出来的产品力都是名列前茅的，而INSPIRE所展现出来的外观品质其实都与雅阁并无太大区别，甚至在雅阁的基础上还稍作优化，证明该款车型还是极具潜力的，不过只可惜活在了雅阁庞大的阴影下，单纯的在尺寸和配置上做小改动是无法弥补目前与雅阁的短板的。
如果接下来东风本田能意识到这一点，为INSPIRE优化营销，以一个传颂力强的中文名字命名，引入1.5T低功率版入门车型，降低消费者选择门槛，并打造出自己的个性和特色，离开雅阁的影子的同时强化自身优点，增加对消费者的吸引力，同时在价格方相同车款优惠力度大过雅阁，这样子的改变过后，即使销量不能超过雅阁，INSPIRE自身在B级车市场的受欢迎程度上也会拥有一席之地的。
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