您当前的位置:首页 > 美文摘抄 > 内容

巴东站是不是动车站(最土火车站)

近日,湖北广电记者了解到,郑渝高铁新建段即将正式通车运行。

郑渝高铁设计时速350公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,其中,万州北至重庆段、郑州东至襄阳东段分别于2016年11月28日、2019年12月1日开通运营。

襄阳东至万州北段新建8座车站,其中湖北境内新建南漳、保康县、神农架、兴山、巴东等5座新站。

郑渝高铁全线通车后,神农架、南漳、保康、兴山、巴东地区将结束不通高铁的历史。

从动车组试运行的情况来看 从襄阳东到巴东站最快只要54分钟,家门口的火车站长得啥模样?我们先睹为快,去看看湖北最“土”火车站——巴东站长什么样。

巴东两江胜景孕育巴东厚重文明,巴东站台“八百里锦绣巴东”文化墙长约78米,高3.2米,采用铜板浮雕以及石雕方式展示巴东土家族八个非遗文化,依次为:土家摆手舞、土家萨尔哨、采莲儿船、土家吊脚楼、土家采茶女、土家织锦、土家合渣、巴东石工号子。让旅客在匆忙的旅途中,感知巴东非物质文化遗产传承和保护的脉络。

巴东站是不是动车站(最土火车站)(1)

巴东站的建设灵感也受到土家文化的影响,站内随处可见土家族民族元素。利用3D激光雕刻 热转印技术,将土家族“西兰卡普”名族文化以及“巴东”繁体艺术字衍生而出的文化符号巧妙隐藏在各类建筑造型中。巴东站位于巴东县,隶属湖北省恩施土家族苗族自治州。长江、清江横贯东西,扼川鄂咽喉,据鄂西门户,自古享有“山川险胜甲荆南”的美誉。

巴东站是不是动车站(最土火车站)(2)

巴东站站房设计采用大跨度的坡面屋顶为主体形态,结合室内空间需求,屋顶高低错落交叠,将山峦叠嶂的景致融入建筑之中,形成丰富的建筑第五立面。

记者张楠:“一下高铁映入眼帘的就是这个站房,整个站房的设计是采用了坡面屋顶的设计结构,而且是一层一层的,很立体,而且我们细看整个站房后面,它这种层峦叠嶂的山峰和站房融为了一体,感觉像山水画一样,真的是太漂亮了,进站大厅局部出挑,建筑两侧退让风雨廊道,是对巴东土家族传统民居“吊脚楼”的现代演绎。”

巴东站是不是动车站(最土火车站)(3)

室内设计主要彰显“山形木构,巴风土韵”的设计理念,重点表现在候车大厅的吊顶区域。采用大跨度弧形铝条板搭配横向木色造型板与离缝菱形板,表现巴楚地区大坡度房屋造型的建筑特点。在建筑结构叠级的完成面上,利用木色长城板勾勒出巴东独有的错落山形图案。

巴东站是不是动车站(最土火车站)(4)

在进出站风雨连廊部位,借鉴巴楚地区穿斗式木构民居中横向穿枋贯穿立柱的架构方式,构成富有特色的木构吊顶,增强现代交通建筑的古典地域韵味。

巴东站是不是动车站(最土火车站)(5)

巴东两江胜景孕育巴东厚重文明,巴东站台“八百里锦绣巴东”文化墙长约78米,高3.2米,采用铜板浮雕以及石雕方式展示巴东土家族八个非遗文化,依次为:土家摆手舞、土家萨尔哨、采莲儿船、土家吊脚楼、土家采茶女、土家织锦、土家合渣、巴东石工号子。让旅客在匆忙的旅途中,感知巴东非物质文化遗产传承和保护的脉络。

巴东站是不是动车站(最土火车站)(6)

巴东站站长李希:“有重点的旅客换乘中心在这附近,地方政府已经搞了这个语音团队专门接待的机构,在我们站房前面已经搞了这个旅客的换乘中心,要是有大旅行团来了以后,就可以直接坐大巴从专门的通道直接到指定的旅游地点去旅游。前期我们已经经过联调联试,还有这个相关的设备调试,整条线路已经具备了接待旅客条件。近期我们做了相对的宣传,加强那这个旅客的组织训练习和训练,现在我们已具备这个接待旅客这个能力,地方政府已经与铁路上协调好了,有 31 趟公交汽车,不断地循环在这个巴东站来接旅客,公交旅行团也有重点的接待地点,从早上 7 点到晚上11点一直都有公交汽车,可以保证这个旅客的出行。”

(湖北广电融媒体新闻中心)


声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,谢谢。

上一篇: 史上最穷三位演员(3位土豪专业户)

下一篇: 共享汽车按钮使用方法(手把手教你Car2go共享汽车的使用方法)



推荐阅读

网站内容来自网络,如有侵权请联系我们,立即删除! | 软文发布 | 粤ICP备2021106084号