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中国目前就业前景很看好如下紧缺的十类人才,就业前景百度百科(每年产生180万人就业需求)

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1、国务院办公厅发文支持!这类人才紧缺,每年产生180万人就业需求!

现代物流是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑,在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。现代物流行业的快速发展,离不开物流领域专业人才的培养。据统计,我国物流行业每年会产生180万人的就业需求,既懂管理又懂技术,既懂物流又懂服务的复合型人才需求旺盛。坐落于首都,北京联合大学物流工程专业(中外合作办学)正在为物流人才的培养贡献力量。

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师资力量雄厚,教学资源丰富

为适应首都经济发展需要和国际化物流人才需求,北京联合大学与俄罗斯交通大学合作开设物流工程专业(中外合作办学),致力于培养面向服务全球供应链和“一带一路”建设,具备工程与管理综合能力的国际化人才。

教师是培养优秀人才的必要保障。北京联合大学物流工程专业师资力量雄厚,教授和副教授占比80%,具有博士学位教师占比90%。北京市优秀教师、北京市青年骨干教师、中国物流与采购联合会常务理事、中国物流学会常务理事、中国物流学会理事和特约研究员等名师大家扎根三尺讲台,繁育英才。而合作高校俄罗斯交通大学也是俄罗斯最权威、最顶尖的大学之一。

本专业采用全员全程本科导师制,由中俄双方选派高层次教学、科研团队教师指导学生开展专业教学活动、科研和产业项目开发、中俄新技术创新与成果转化等形式多样的人文交流活动,共同培养服务中国和俄罗斯社会、经济发展所需要的紧缺人才,构建中俄青年学生交流平台,开展思想品德、教育教学、科学研究的一体化人才培养。

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北联大与俄交大物流专业教师共同开展教学研讨

除了实力强劲的师资团队,学校丰富的教学资源也是学子成长的重要助推器。北京联合大学物流工程专业拥有国家和北京市的科学研究项目、教育部和北京市教学资源建设项目、北京市“一带一路”国家人才培养基地项目、教育部物流管理与工程类教学指导委员会教学研究项目、中国物流学会教学研究和科学研究项目,曾获得中国物流学会全国高校教学课题一等奖3项和科研课题一等奖2项,以及学校教育教学成果一等奖。

专业“俄语+专业”的教学模式拓宽了学子们的发展空间。俄罗斯交通大学管理和数字技术学院配备30多个最先进设备的实验室、科教中心、教研中心和学术报告厅,并实施了高年级学生专业化深度培养计划。北京联合大学则在构建学生与俄方教师沟通交流平台,以保证专业课程教学质量的同时,在俄方所授课程中配有中方专业教师指导学生课堂学习、课后辅导和交流研究工作,以保证学子的学习质量。

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物流工程实验室商品智能拣选系统

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物流工程实验室自动化立体仓库控制系统

为进一步拓宽学子的国际视野,北京联合大学为物流专业(中外合作办学)符合条件的学生申请国家留学基金委赴俄国际合作培养项目,为专业学生提供赴俄交流学习的机会,助力学子成长为具有国际化视野的现代化人才。

产教融合培养,就业前景广阔

近年来,产教融合已成为高校、产业界、社会机构等各方致力于推进的工作重心之一。北京联合大学作为中国物流与采购联合会常务理事单位,同中国中铁股份有限公司、中国邮政集团、北京空港集团、京东物流集团、北京小米科技有限责任公司、阿里巴巴集团、百丽国际控股有限公司和中关村产业园等知名企业联合开展人才培养。俄罗斯交通大学管理与数字技术学院在物流领域与德国铁路、法国国铁、比利时火车、俄罗斯铁路、欧亚铁路物流股份公司、俄罗斯领先的联运集装箱运输公司、Fesco运输集团等均有合作。

专业学生在校期间,前往京东物流基地、苏宁物流基地、百丽物流基地、北京朝批物流基地开展实习,为服务首都商业流通和城市发展做出了贡献。此外,在校专业学生还积极参加中俄“一带一路”货物贸易及快捷物流服务系统建设的科学研究工作、中国中铁集团物资采购数据标准化研究工作和北京市“一带一路”国家人才培养基地项目建设工作,通过专业实习、毕业实习、毕业设计等实践环节,在实际工作中不断提升竞争力。

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物流工程专业学生在中国联想集团进行专业实践

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物流工程专业学生在北京汽车集团进行专业实践

产教融合的培养模式为学子提升创新能力、实现高质量就业打下坚实的基础。近年来,专业毕业生就职于中国中铁集团、中国邮政集团、中国人民银行等大型国有企业、政府公务员和国内外电子商务与商业贸易企业,从事技术与管理工作,为国家经济建设、城市发展和商业服务贡献着“北联大”力量。

现代物流属于新兴和朝阳产业,国内高端物流人才紧缺。近日,在国务院办公厅关于印发“十四五”现代物流发展规划的通知中,亦明确提出要建设物流专业人才队伍,加强高等院校物流学科专业建设,提高专业设置的针对性,培育复合型高端物流人才。

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未来,北京联合大学物流工程专业(中外合作办学)仍将基于产教融合和本科导师制模式,开展“素养+工程”能力的复合型专业技术人才培养,为中国物流行业人才队伍建设不断贡献力量!

2、中国目前就业前景很看好如下紧缺的十类人才

中国目前就业前景很看好如下紧缺的十类人才

3G工程师:约15-20万元/年。据估计国内3G人才缺口将达到50万人以上。

网络媒体人才:约10-12万元/年。目前,类似于在新浪和搜狐的网络编辑的月薪都在5000元左右、中等职位的收入在8000元至10000元。

系统集成工程师:约12-20万元/年。用户对系统集成服务的要求不断提高,从最初的网络建设到基础行业的应用,再到对业务流程和资源策略的咨询服务。未来系统集成工程师是一路走高的职业。

精算师:约12万元-15万元年。中国被世界保险界认可的精算师寥寥无几。随着国际保险巨头在中国开拓市场以及国内企业的需要,精算师将是炙手可热的人才。

物流师:约10万元以上/年。物流人才的需求量为600余万人。据相关人士透露,壳牌在国内招聘的应届大学生目前的年薪7万元至10万元,估计几年后只会多不会少,因为能源越来越紧俏。

环境工程师:约8万元-10万元/年。按照国际通行的惯例计算,中国在环境工程师方面的缺口在42万人左右。目前国内园林设计师、景观设计师的月薪都在七八千元左右。

注册会计师:约10万元以上/年。国内目前至少急需35万名注册会计师,而实际具备从业资格的只有8万人左右,其中被国际认可的不足15%。每年包括德勤、毕马威在内的四大会计师事务所招收的`高校毕业生月薪大都在五六千元,再加上每年丰厚的奖金,收入会超过10万元。

报关员:约10万元以上/年。据中华英才网资料,报关员目前的收入每月在5000元至8000元之间,珠三角地区报关员月薪都在七八千元。

中国目前就业前景很看好如下紧缺的十类人才

创业者最不切实际的想法,就是以为创业是个扯大旗做虎皮,轻而易举的事情。觉得脑子里有个想法就能改变世界。那真的需要浇盆凉水了。而绝大多数的创业者,都有会缜密地思考,并制定计划,而下面所说的容易犯的错误和创业中的问题,大部分创业者都能想到这些,但是他不知道该如何解决,这些问题就这么一直困扰着他们。看看你有没有这些创业麻烦吧

烦恼一:识人比懂得知识还重要

创业咨询中常常会有类似“我是大学刚毕业,专业和idea不相关”或者“完全没有相关的背景,但觉得这个行业会大热,能否被接受”这样的询问。我建议先找一家相关公司工作,进行了解。如果是移动互联网,可以先试试做独立开发者,有了足够的技能、知识和人生上的积累后再开始(创业)。

兼职创业不可取。很多创业者为减少风险,选择兼职创业,等产品第一版面市看看成功与否再做打算。其实在创业准备和研究的时间里,不辞职是可以的,但长时间兼职创业是不可取的。

事实上人际关系比知识来得重要。一个团队的成功比一个的成功更容易。

团队和搭档是另一个最重要的要素。现在的互联网不像10年前,竞争非常激烈,变化非常快,要求团队一开始就有相对完整的核心团队。10年前没有太多的人做互联网,创始人和团队有足够的时间和空间去犯错误和成长。比如腾讯当年犯过的很多错误,放到今天可能就是致命的。所以当你计划好了创业的时候,下一个事情就是能不能用一切办法找到和自己互补的搭档。如果不能,那就要好好重新考虑一下你的计划。比如我一般就不会投资给没有能力或不愿吸引聚合一个小团队和自己一起干的创业者。

烦恼二:想要在最短时间内做最多的事

作为创业者,一想到自己头脑中那个盘旋了多年的创业想法终于要在现实中显现出实体,你很容易大为兴奋。如果这些点子,想法都给予了同样的重要性,你很快就招架不住了,这会让刚刚稍微起飞一点的飞机立刻栽在地面上。

你必须记得,你现在只是起步,现在并不是思考构建一个帝国大厦的时候,你的公司只是一家初创公司,仅此而已。让自己的执行力落在尽可能少的几个点上,让你的商业开发模式尽可能的简单

烦恼三:喜欢尾随或自己拍板

有很多创业者喜欢“拍脑袋”,凡事都是“我觉着吧”,而不是“用户觉着吧”。

以游戏行业为例,初创团队资源不足,掌握不了大量决策所依赖的资源,所以他们面临两种选择,要么跟着别人走,也就是山寨,要么自己“拍脑袋”,摸着石头过河。

这些人去打仗,那不得死得很惨?一个是跟在别人屁股后头,要灭一起灭,一个是连情报都没有就杀过去,蒙对了,大立战功;蒙错了,一败涂地。对于初创团队来说,你的那点资源能让你错几次?

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