关于【保时捷卡宴怎么样】，保时捷卡宴汽车优缺点，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、保时捷卡宴这车值得入手吗？它有哪些优缺点？车主说出了实话2、保时捷卡宴怎么样：保时捷卡宴汽车优缺点1、保时捷卡宴这车值得入手吗？它有哪些优缺点？车主说出了实话
[最满意]
保时捷卡宴最满意的是性感的大溜背还有我等了几个月定制的哑灰颜色。那性感的屁股，扰流板，座椅按摩功能，隔音居然家里老款帕拉梅拉好那么多，还有标配的SC运动组件，矩阵大灯，试驾之后操控感觉很棒，那个弹射功能，是加了个大鸡腿啊！当场就恋爱了。
[最不满意]
这么大的全景天窗居然不能开？R U KIDDING ME，我摸索半天，只能打开幕布观景，吐血。还有个人非常不喜欢触摸按钮，没有手感，有时都不知道按到还是按到，而且用一阵子全是指纹，我这个强迫症和洁癖患者要死了。还是更喜欢传统的按键按钮。果然，玛内饰虽简陋，但老司机都更喜欢，精准实用。屁股下方居然用一圈黑色塑料围起来？excuse me?又在搞笑吗？这级别的车能不能别省这个钱，后面还要去改，真心无语。
[外观]
外观自然不用说，回头率超级高，可能是颜色还有我的精心选配出来的效果很好吧！哈哈。外观感受：就是年轻的运动风格，比卡宴年轻，比帕拉梅拉要运动。
[舒适性]
座椅超级舒服，自带按摩功能，还有很多种按摩手法可以选择，但肯定没有专业按摩椅舒服啦，毕竟是车总不能太舒服，不然你睡着怎么办。隔音超级好，居然比雷克萨斯都好，出乎预料。胎噪还行，不算大，市里大部分都是沥青大马路，过沙石路肯定吵啊！悬挂减震还是挺明显的，就算不平车内基本不会有什么抖动。空调吗，够用，但肯定没有日本车给力，日系车的空调都系冷死人不偿命的。
[油耗]
油耗我真的没有仔细看，应该没有我之前的车油耗大，高速估计11个油吧，市区我也没具体算过，因为我的车提车后就一直没开过！PS说个题外话！为啥？我应该是全中国最惨的新车主了，赶在年前提车过年开车出去浪，谁知道遇到全国爆发的新型冠状病毒肺炎肆虐，整个新年窝在家里，人连门都不敢出，连车都隔离了，因为车子一直放在停 车场都不曾开过。希望这场危害全国的疫情快点消退，我要开车出去浪啊！希望全国人民都注意防护，没事真的不要出门，勤洗手，勤消毒一起出分力！武汉加油！中国加油！开空调油耗：开空间油耗也差不多吧。但是，这新车的味道也大了吧？欧洲的环保标准不是应该更严格吗？一上车开空调差点没把我臭死，全程开窗开空调，买了个车载除甲醛的净化器，希望有用。
[内饰]
内饰还是不错的，科技感挺强的，就是按键差评，没有触感还容易留指纹，难搞啊！
[操控]
方向盘握感非常好，大小合适，指向精准没有虚位，高速过弯车身依旧很稳，我过弯没踩刹车都稳得一逼。越快越稳，之前就有网友说过，想高速过弯还不踩刹车，只有保时捷能做到，看来是真的了。我觉得轿跑SUV有着轿车的操控精准性和驾驶乐趣，也有着越野车的和脱困能力，宽阔的视野，两者结合也是很棒的体验。刹车很敏感，可能是新车吧，我都是很轻很轻的点刹车，就会刹得很稳。悬挂系统可以自己调节，高中低还有适中，市区一般我用适中，过坑洼路面调高。最喜欢的是扰流板，时速达到90自动升，平时装逼也看可以手动升起，毕竟这是和卡宴的很大一个区别。整体还是很棒，还是严谨的欧洲工业产品！
[空间]
说一下后排空间我本人身高179, 80KG坐上去后排都非常宽裕，腿部空间就更多了，可以翘二郎腿，但是头部空间略显局促，毕竟是溜背轿跑SUV,要求就别这么高了。后排坐两个人绝对没问题，三个人就不行了，后排中间太小，小孩子倒无所谓。我一般都是一个人用车就没要求了，所以空间对我来说非常够用。乘坐空间：总体还是挺满意的，毕竟我一个人用车，目前还单身，求介绍！哈哈。实就算坐满四个人还是挺宽敞的。
后备箱容积：后备箱打开后也是有惊讶到，很大呀。开口很宽，放大件行李绝对没问题，深度也够了，要是实在不够放后排也可以放倒，反正是够用的了。但不是很高，竖着放大箱子肯定是不行的，小箱子竖着放也是没问题。本人对车载音质有要求选装的6碟CD，找了超久后面问人才知道原来在后备箱打开，实在不方便，要是我在开车中途怎么换CD要停车还要打开后备箱才行，真是醉了，这设计不科学，还有点反人类。车内储物能力：中央扶手基本没有储物空间，只能放个手机，水杯架放两杯星巴克是没问题的。两驾驶室门的储物兜空间也就凑合吧，勉强能放瓶小矿泉水但拿出来还是不太容易啊！差评。只能放些小物件，作用真不大，放手机也行，放个手包也行，其他真放不了。后排的储物兜也一样。
[动力]
动力真的比想象中要好很多，我原本以为这么重的车提速应该比较慢，没想到蛮惊喜，普通模式动力输出比较平顺，若是你换了SPORT或者SPORT PULS,整个底盘马上紧了，悬挂随之也变硬了，油门响应那叫个迅速，动力算得上是随叫随到的，推背感还是挺明显的，我选装了原厂PCM的黑色四出排气系统，配合SC组件的弹射起步，可以秒射马路上绝大部分车，当然啦，性能车除外，毕竟我们这个是家用轿跑SUV,哈哈。
[性价比]
2、保时捷卡宴怎么样：保时捷卡宴汽车优缺点
保时捷卡宴汽车优缺点
20款保时捷卡宴优缺点：
最大优点：外观时尚动感;高端大气上档次;空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。
最大缺点：售价偏高;维修、保养费用较高。
20款保时捷卡宴细节点评：
1，外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
2，内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
3，空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕;储物格较为丰富且实用性较强;后备箱空间与同级别车型相比略小。
4，操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅;有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”
5，动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。
6，油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。
20款保时捷卡宴车主点评：
在同类车型里面卡宴是各方面的佼佼者，无论从外观，内置，加速，操持，和可靠性。今年换车之前我试驾过X5M, GLE, Q7, 路虎，最后还是对卡宴情有独钟。
那些说加速肉的，你们平时都开M3么?普通卡宴算不上运动车型，不过作为城市SUV性能已经绰绰有余了。
20款保时捷卡宴性能综叙：
卡宴是保时捷目前最为畅销的一款车型，也是保时捷复活最大的功臣!
公路性能，发动机还算突出，(中国版本的低配用的是奥迪的3.0T机械增压，只在中国使用)。
变速箱，匹配的日本爱信的变速箱有拖挡现象。搞不清为啥不使用保时捷自己的PDK, 个人感觉如果因为扭矩过大的话，使用ZF也比爱信强吧。(这点希望高能能士帮忙解惑)。
底盘也是取自大众系，奥迪，途锐公用。
保时捷当家的PDCC(主动控制侧倾系统) ptv(扭矩分配系统) 都不配置，也不可选。
所以，保时捷的公路性能只能说还行!对此宝马的X5，公路操控性，最大扭矩输出转数，均不如宝马。
越野性能，底盘升降是标配，也算奇葩。通过性提高了。越野性能只能说非专业越野卡宴够用了。
最合总结，卡宴适合家庭唯一用车，又需要面子的用户购买。否则可以找到很多更优替代方案。
20款保时捷卡宴3.0T油电混合版 细节点评：
1，动力。个人觉得很一般，油门前1/3段加速缓慢，要好的动力必须深踩油门，不太清楚官方5.9秒的百公里加速是怎么开出来的。不过动力很一般也仅限于这个价位的车来说，比普通的SUV还是高出一大截的。好处是市区开还算平顺吧。
2，油耗。真是惊喜，3吨左右的车，平均油耗仅仅在7-10之间，7以下也到过，说明这车的混动效率是比较高的。据说雷克萨斯的效率也高，有机会借朋友的车来对比下。
3、操控。一个字：棒!有时躲避个路边窜出的小猫小狗的完全不在话下，并且过弯时侧倾的支撑度足够，这给驾驶带来了很好的信心。
保时捷卡宴汽车优缺点
保时捷卡宴是保时捷在国内的主推产品，目前可谓风头正盛，仰赖其启迪未来的外观设计，较好切合购车者的把外观当作身份的象征的需求，因此得到了用户的'一致肯定。随着大家对物质需求越来越高，购车人的购车境界也大幅提升，设计格调、造车水平、品牌文化，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。久经汽车市场考验的保时捷卡宴，其成功势必有其它的优点，它是否还有吸引用户的长处呢？性价比是否足够高？接下来我们共同研究这款保时捷的头牌车型——保时捷卡宴。
外观上看，保时捷卡宴的外形设计涵盖多种时尚元素，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，富有辨识度的尾部车灯构型，能让人轻松地辨认出：这是一辆保时捷。整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，车轮造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。最惹人注目的正是保时捷卡宴的内饰设计。中控台设计清晰明了，按钮排放结构倾向车主，行车方便且安全，车内的材料在这个价位里非常良心，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为保时捷卡宴的档次提升添色很多。总的来说，保时捷卡宴的内饰材料以及配置表现已经超越很多同级产品。在动力和实际驾驶体验方面，保时捷卡宴装备了2.9双涡轮增压发动机，最大马力高达440Ps匹。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，升降档快速顺滑且无顿挫感，经过保时捷精湛的调教技术调教之后，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳功效。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，驾驶员得到了最好的驾驶质感。其最大扭矩为550牛米，速度破百仅需4.2秒，以实际情况与宝马X6相比，保时捷卡宴拥有十足胜算。综合来说，保时捷卡宴的动力足够强劲，令人满意。
在最受驾驶者最眷注的空间方面，保时捷卡宴现在是一辆5门5座的SUV，空间表现非常优越。4918*1983*1696毫米的尺寸比例，堪称完美，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。在1696毫米的车体高度的帮助下，使得179厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。因为它的车身宽度达到了1983毫米，横向空间表现不错，最后排满座之后，空间上依然非常宽松。轴距也达到了同类领先的2895毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶者可轻松驾驶，后排客人腿部可自由舒展。
对于舒适性而言，保时捷卡宴达到了一辆SUV应有的水准。悬架及底盘处置震动的能力让人心有所慰，每当行驶至不平整路段时，强大的减震系统不会让家人感到摇晃与眩晕。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音功效较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。说这款车是“同级舒适王”一点也不夸张。
操控是保时捷卡宴的一大特色，方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。在悬架的稳定支撑下，急速过弯也不会有大幅度的侧倾。归根结底，保时捷卡宴可以给驾驶者带来良好的驾驶质感。
与同价位车型相比之下，保时捷卡宴在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在城市道路65%和高速35%的状况下，实际油耗就有11.7L，其中高速路的油耗为9.8L，市区道路的油耗是15.2L，作为一款2020KG质量的SUV，保时捷卡宴油耗着实偏高。
通过上述分析，既然保时捷卡宴能够媲美其它对手，外观虽然功不可没，但不是全部，其在空间、舒适度、内饰方面的表现一样可圈可点，与消费者购车要求完美结合。因此在同等级中，保时捷卡宴性价比是比较高的。
保时捷卡宴汽车优缺点
20款保时捷卡宴优缺点：
最大优点：外观时尚动感;高端大气上档次;空间较为充裕;内饰做工精细，配置比较丰富;操控性能良好;安全系数较高。
最大缺点：售价偏高;维修、保养费用较高。
20款保时捷卡宴细节点评：
1，外观：保时捷Cayenne外观时尚动感，整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓，网友称“外观高大威武，前脸上看去很有气势”。
2，内饰：保时捷Cayenne的内饰做工较为精细;配置比较齐全;座椅的舒适性较好;方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化;全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要。
3，空间：保时捷Cayenne的内部空间还算宽裕;储物格较为丰富且实用性较强;后备箱空间与同级别车型相比略小。
4，操控：保时捷Cayenne挡位比较清晰，换挡较为流畅;有网友反应“方向盘缺乏路感，指向精准，悬挂偏硬，高速过弯时车身侧倾较小。”
5，动力：保时捷Cayenne动力还算可以，网友称“高速推背感明显，城市用车完全足够”。
6，油耗：保时捷Cayenne的燃油经济性一般，部分网友反应的油耗较高，平均综合油耗在13L/100KM到16L/100KM之间。
20款保时捷卡宴车主点评：
在同类车型里面卡宴是各方面的佼佼者，无论从外观，内置，加速，操持，和可靠性。今年换车之前我试驾过X5M, GLE, Q7, 路虎，最后还是对卡宴情有独钟。
那些说加速肉的，你们平时都开M3么?普通卡宴算不上运动车型，不过作为城市SUV性能已经绰绰有余了。
20款保时捷卡宴性能综叙：
卡宴是保时捷目前最为畅销的一款车型，也是保时捷复活最大的功臣!
公路性能，发动机还算突出，(中国版本的低配用的是奥迪的3.0T机械增压，只在中国使用)。
变速箱，匹配的日本爱信的变速箱有拖挡现象。搞不清为啥不使用保时捷自己的PDK, 个人感觉如果因为扭矩过大的话，使用ZF也比爱信强吧。(这点希望高能能士帮忙解惑)。
底盘也是取自大众系，奥迪，途锐公用。
保时捷当家的PDCC(主动控制侧倾系统) ptv(扭矩分配系统) 都不配置，也不可选。
所以，保时捷的公路性能只能说还行!对此宝马的X5，公路操控性，最大扭矩输出转数，均不如宝马。
越野性能，底盘升降是标配，也算奇葩。通过性提高了。越野性能只能说非专业越野卡宴够用了。
最合总结，卡宴适合家庭唯一用车，又需要面子的用户购买。否则可以找到很多更优替代方案。
20款保时捷卡宴3.0T油电混合版 细节点评：
1，动力。个人觉得很一般，油门前1/3段加速缓慢，要好的动力必须深踩油门，不太清楚官方5.9秒的百公里加速是怎么开出来的。不过动力很一般也仅限于这个价位的车来说，比普通的SUV还是高出一大截的。好处是市区开还算平顺吧。
2，油耗。真是惊喜，3吨左右的车，平均油耗仅仅在7-10之间，7以下也到过，说明这车的混动效率是比较高的。据说雷克萨斯的效率也高，有机会借朋友的车来对比下。
3、操控。一个字：棒!有时躲避个路边窜出的小猫小狗的完全不在话下，并且过弯时侧倾的支撑度足够，这给驾驶带来了很好的信心。
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