关于【做安检员的真实感受】，安检员证怎么考，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、我，北京的地铁安检员，告诉你收入很高吗？为何大家愿意入职？2、做安检员的真实感受1、我，北京的地铁安检员，告诉你收入很高吗？为何大家愿意入职？
现代的大学生其实在学校里受到了高等教育的培养，本来希望自己能够在毕业之后有稳定高薪的工作岗位，但是现在的社会环境却比较残酷，大家都在追求有稳定又有意义，又能够体现价值的工作岗位。
只是事实却恰恰相反，并不是所有的年轻人都能够放下身段找到稳定的工作，因为现在不少从业者总是漫不经心，以为自己可以在一些高薪的岗位中有所作为，但是却并没有获得一份性价比比较好的工作岗位，所以只能在基层的工作岗位中并没有办法获得高薪。
小李在大专毕业之后，就进入了北京工作，找了多份岗位都没有办法更加稳定的坚持下来，于是小李便进入了地铁当安检员，现在一个月扣除五险一金，能够获得两三千元的收入。
对于他来说，这样也算是一份比较稳定的工作，当初绞尽脑汁想要获得高薪的工作，确实比较现实，现在能够在这样一份岗位中，对于收入对于工作性质比较满意，其实也是迫不得已，当小李在和其他同学聊天的时候，发现不少同学进入了国企或者进入事业单位，他们的工作性质待遇都和自己有非常大的差异，因为同学都看重的是幸福感，往往越满意的职位幸福感就会越高，不会为了吃喝拉撒而发愁。
小李长时间找不到高薪的工作，所以只能委曲求全，选择这样一份比较普通的岗位，不过这里也有自己明确目标，他希望能够在工作一两年之后进入其他的销售岗位，比如在房地产销售行业中，他希望能够根据自己的条件找准定位，并不会在一些比较稳妥的岗位中出现挣扎的状态。
事实证明，在一些普通的岗位作为临时工，不仅收入较低，而且还无法具备较好的晋升空间和发展前景，所以小李渴望进入一些合适的岗位中，获得较高的基本工资，这样以后的工资变动就会有所上涨，升值也会让自己比较满意，不可否认的是现在确实有很多岗位可以帮助大家确立信心，并且在执行任务的时候不会面对太多的困难。
所以有的普通年轻人因为学历能力的问题进入了地铁当安检员，但是在工作一段时间之后都会觉得可以在其他的岗位有所作为，总而言之大家会把这份岗位当成过渡性的职业。
2、做安检员的真实感受
做安检员的真实感受
我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重全方位的，考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作。
在经过一个月的磨练之后，大队见我们实习认真刻苦、态度端正、积极进取，大队出于岗位的急切需要把我们重新分组，从此我也开始走上了单独在安全门执勤的人身检查员岗位。
又经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员中级教材知识，在班组师姐、师哥的再三向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生。
在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取得了优异成绩，在一次验证考核中，我用时49秒查准确无误地验完了50张一代身份证，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上，我也是唯一一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官范丽队长当面的一致好评!
我还帮助班长做好班组各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的工具；上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。
做安检员的真实感受
我们在经过为期一周时间的岗前业务培训和站部业务培训室多重全方位的，考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是在前传员的协助和指导下学习前传员岗位具体工作，随后就是协助开箱员做好复杂的开箱检查工作。
在经过一个月的磨练之后，大队见我们实习认真刻苦、态度端正、积极进取，大队出于岗位的急切需要把我们重新分组，从此我也开始走上了单独在安全门执勤的人身检查员岗位。
又经过了一个多月安检经验的积累和自己放弃休息时间主动请教、努力学习验证相关知识和安检员中级教材知识，在班组师姐、师哥的再三向班长提议下和在班长向分队长的请示下，我成了我们第一大队b中队第一批走上验证岗位的实习生。
在每月的大队安检员职业技能检查的例考中，我都是首当其冲勇当前锋打好攻坚战，并都取得了优异成绩，在一次验证考核中，我用时49秒查准确无误地验完了50张一代身份证，而其他从业多年的老员工一般都会错到2张以上，我也是唯一一个获得满分的实习生，我也因此获得了赵胜科长和考官范丽队长当面的一致好评!
我还帮助班长做好班组各项准备和后勤工作：主动领取和上交安检通道的工具；上交各类违禁物物品、暂存物品、遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。
做安检员的真实感受
铁路安检员是铁路的正式员工业是比较稳定的职业。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道线路。《辞海》对于铁路的解释是：使用机车牵引车辆组成列车（或以自身有动力装置的车辆）、循规行驶的交通线路。
工资不高，但是工作稳定长久。高铁安检和机场安检查一样，都是非常辛苦的工作。
相对来说看安检X光机的比较轻松，但执行旅检的安检员就会非常累，因为需要不停的弯腰查找随身的危险品。容易造成腰肌劳损。
高铁安检员岗位职责
1、 在值班站长的领导下开展工作，并负责本安检点的安检设备及人员的管理。
2、 需认真组织本安检点的安检人员，按照作业流程积极主动进行安检，确保安检质量和效果的一致。
3、 对案件工作中发现的《通告》明令禁止乘客携带的物品，且不构成公安机关处理的，做好处置工作。
指挥员无法处理的要及时移交驻站执勤民警。
4、 监督、督促执机员，认真按要求填写《违禁品登记簿》并做好统计上报工作。
5、 在确保本案检点工作正常的前提下，合理安排和替换安检点人员的间休及用餐时间。
6、 在执岗过程中，严格执行“温馨提示”的要求。
7、 负责安排安检点的卫生清扫，坚持随脏随扫。（白班：13：00----14：00；夜班：末班车后）加强对安检点安检人员的严格管理，认真落实各项安检工作规章制度。
8、 当指挥员因病、事假等原因不在岗时，应提前一个班向值班站长请假。
扩展资料：
车站安检员与列车安全员有差别，车上安全员要比车站安检员高出2000元以上，编制是车上的是长期合同制，车站是临时合同制。
上班是站半个小时坐半个小时没有休息，吃饭就半个小时，上厕所不能超过十分钟，超过就扣钱，手检动作不规范扣钱，值机时暗访没查出来扣钱。
安检员，通俗讲就是保安，就是进站和出站口协助警察针对可疑旅客或是行李进行安全检查，这应该是三班或是四班制，要上夜班的。
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