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新能源汽车保值率比较低，似乎是目前的共识，根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，3年车龄的纯电动汽车保值率仅为39.7%，与传统燃油车的3年龄保值率65%相去甚远。但是，进入2022年以后，新能源汽车的保值率却出现了倒挂的情况。
特斯拉官方的二手车网站显示，一辆在售的2020年长续航全驱版Model Y，行驶里程是30000英里（约合48000公里），它的标价居然比当年的新车高出6000美元至1万美元（约合人民币6.5万元）。二手车居然还升值了？这特斯拉还成了理财产品了？
其实并非特斯拉的保值率飙升，而是今年的电动汽车涨价太厉害了，特斯拉Model Y一年车龄的保值率大概是86.1%，虽然比很多燃油车还要高，但是也远远达不到开了两年还升值的情况，主要是因为原材料上涨等原因，特斯拉车型的价格近一年以来大幅上涨。电池级碳酸锂的市场报价同比上涨近10倍，镍和钴的同期涨幅也接近一倍。在原材料上涨的压力下，特斯拉也多次进行调价。
2022年3月10号，特斯拉涨价1万元，仅仅过了5天，特斯拉部分车型再次涨价1.8万元，Model Y高性能版3月10号前价格是38万左右，仅仅过了5天，车价来到41万多，早订购5天的车主，就可以省下3万元。而Model Y后轮驱动标准续航版，补贴后最低的售价曾经是27.6万元。正是因为新款车型不断涨价，导致老车主手中的特斯拉出现了增值的情况。
不过长期来看，新能源车型的保值率依然不容乐观，即使是保值率最高的特斯拉，依然很难和一些保值神车的燃油车相比，这和大众对于电动汽车多年使用之后的稳定性，以及车企的质保政策都有关系，想要提高新能源汽车整体的保值率，依然是任重道远。
2、特斯拉二手车比新车还贵，客服：新车要等至少三个月
特斯拉二手车比新车还贵，客服：新车要等至少三个月
据特斯拉官网显示，特斯拉官方二手车比新车贵 7500 元：沈阳一辆特斯拉 2021 Model 3 二手认证售价为 287400，而特斯拉官网标售的全新 2022 款 Model 3 价格为 279900。
昨日特斯拉上海超级工厂正式复工。从 3 月 28 日开始，特斯拉上海工厂已经停产 22 天，是该工厂自建成投产以来停产时间最长的一次，这也势必影响了新车的交付时间。特斯拉方面表示，计划在三四天内实现产能爬坡，逐步恢复到单班满产水平。
特斯拉官网显示，Model 3 的预计交付日期为 20 至 24 周。
另，由于美国市场的二手车价格飞涨，特斯拉宣布调整租赁政策，租赁旗下任何电动汽车的客户期满后都不能选择购买相应的电动汽车。
而此前早在2019年，特斯拉宣布，租赁Model 3电动汽车的用户在期满时不能选择购买所租赁汽车，至于其它车型没有进行限制。
当时特斯拉声称，其之所以不让用户买下租赁的Model 3，是因为公司计划在其即将推出的自动驾驶出租车网络中使用这些车辆。
而在3年后，因为美国市场如今二手车价格暴涨，甚至很多特斯拉二手车主现在的售价，要高于他当时购车的新车价格，特斯拉更有意愿不对外出售租赁期满的车辆。
据特斯拉官网的最新消息，现在特斯拉将把“租赁不买断”政策扩大到旗下所有电动汽车。公司明确表示，如果用户是在2022年4月15日之前租赁电动汽车，那么期满后仍有资格选择购买租赁的特斯拉电动汽车。
而所有在2022年4月15日或之后交付特斯拉电动汽车的用户都没有租赁购买选择权。特斯拉还表示，第三方经销商和第三方个人不得购买租赁车辆。
特斯拉二手车比新车还贵，客服：新车要等至少三个月
据特斯拉官网显示，特斯拉官方二手车比新车贵 7500 元：沈阳一辆特斯拉 2021 Model 3 二手认证售价为 287400，而特斯拉官网标售的全新 2022 款 Model 3 价格为 279900。
昨日特斯拉上海超级工厂正式复工。从 3 月 28 日开始，特斯拉上海工厂已经停产 22 天，是该工厂自建成投产以来停产时间最长的一次，这也势必影响了新车的交付时间。特斯拉方面表示，计划在三四天内实现产能爬坡，逐步恢复到单班满产水平。
特斯拉官网显示，Model 3 的预计交付日期为 20 至 24 周。
另，由于美国市场的二手车价格飞涨，特斯拉宣布调整租赁政策，租赁旗下任何电动汽车的客户期满后都不能选择购买相应的电动汽车。
而此前早在2019年，特斯拉宣布，租赁Model 3电动汽车的用户在期满时不能选择购买所租赁汽车，至于其它车型没有进行限制。
当时特斯拉声称，其之所以不让用户买下租赁的Model 3，是因为公司计划在其即将推出的自动驾驶出租车网络中使用这些车辆。
而在3年后，因为美国市场如今二手车价格暴涨，甚至很多特斯拉二手车主现在的售价，要高于他当时购车的新车价格，特斯拉更有意愿不对外出售租赁期满的车辆。
据特斯拉官网的最新消息，现在特斯拉将把“租赁不买断”政策扩大到旗下所有电动汽车。公司明确表示，如果用户是在2022年4月15日之前租赁电动汽车，那么期满后仍有资格选择购买租赁的特斯拉电动汽车。
而所有在2022年4月15日或之后交付特斯拉电动汽车的用户都没有租赁购买选择权。特斯拉还表示，第三方经销商和第三方个人不得购买租赁车辆。
特斯拉二手车比新车还贵，客服：新车要等至少三个月
4月20日消息，据老板联播报道，特斯拉官方认证二手车的价格，居然比全新车的价格贵7500元，旧车反而更吃香。对此，特斯拉客服人员回应称，这确实是官方定价，现在市场的价格导致二手车更贵，因为新车至少需要等三个月才能提车。
从特斯拉官方了解到，沈阳一辆2021年款Model 3标准续航后轮驱动升级版二手车标价287400元，该车里程表读数为2587km，NEDC综合工况续航468km，配备18英寸动力轮毂、基础版辅助驾驶功能、前后排座椅加热等功能。
然而，2022款Model 3后轮驱动版新车的售价只要279900元，续航还提升到556km，各方面看上去都比上述的二手车要强。但是，二手车居然真的比新车贵7500元，这也太令人意外了。
除此之外，还发现苏州一辆2022款Model Y后轮驱动版二手车标价326400元，里程表读数4293km。而同款全新车售价只要316900元，居然还便宜了9500元。虽然早就听说二手车比新车贵，但很多都出现在经销商或二手车平台上，没想到特斯拉官网也存在这种现象。
不过这也比较好理解，现在预定一辆Model 3，交付期限为20至24周，而Model Y的'交付期稍微短一点，但也需要10至14周。所以，想要买新车最少需要等待3个月左右，Model 3更是需要等待半年以上。如果选择购买官方认证二手车，则可以直接提现车，相当于是加钱让你更快提车。
目前，特斯拉面临巨大的产能压力，很多积压订单都无法交付。受上海疫情影响，特斯拉上海超级工厂停产了20多天，直接导致产量损失约4。8万辆。虽然昨天已经逐步恢复生产，但要达到全速状态估计需要好几天，大家提车的时间肯定又得延期。
所以，遇到一款里程数不高的二手车，加钱直接提走似乎也是不错的选择。最近特斯拉涨价也比较猛，后续很可能还能涨，加钱买二手车其实也不亏。
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