什么是吉利收购戴姆勒近10%股份的目的是什么？以5倍于全资沃尔沃的价格收购美国股票？这是此次事件中最受关注的核心问题之一。
"不管是购买沃尔沃或戴姆勒，它这全靠运气。"
上周六，吉利斥资约90亿美元收购戴姆勒9.69%股份的消息刷爆了微信朋友圈。继2010年收购沃尔沃之后，吉利再次将海外收购的最大目标定在了中国美国汽车工业。
虽然吉利该公司的海外收购尚未获得监管机构的批准。但其动作背后的原因却被外界不断揣测；什么是吉利收购戴姆勒近10%股份的目的是什么？以5倍于全资沃尔沃的价格收购美国股票？这是此次事件中最受关注的核心问题之一。
吉利官方新闻稿引用李书福的话说我我很高兴陪伴戴姆勒未来的发展，帮助它成为电动出行和在线技术服务领域的领导者。"透露出一些信息，电动出行和在线技术服务可能是双方未来合作的交集。
一种观点认为，收购吉利就是收购戴姆勒的电池技术。
此前，吉利已经设定了到2020年新能源汽车销量占比达到2020 ，但电池技术成为一个主要的制约因素，戴姆勒在锂离子电池技术和燃料电池技术上的领先地位让吉利非常羡慕。
据一位消息人士分析，此次入股将是吉利为收购戴姆勒而发起的投资美国电动汽车电池技术，并希望在湖北省会武汉建立一家电动汽车合资企业。
在电池领域，戴姆勒确实有一些储备。早在2016年，戴姆勒就宣布将投资10亿欧元(约合人民币73.8亿元)用于电池生产，以期在电动汽车制造领域为集团提供支持。
根据高拱锂业的数据，戴姆勒目前通过其全资子公司ACCUmotive生产自己的电池组，ACCUmotive选择SK Innovation作为其电池供应商。同样在2016年，戴姆勒宣布在德国卡门茨建造新的电池工厂，耗资5亿欧元(约合人民币38.65亿元)。这是戴姆勒在德国的第二家电池工厂，预计2018年投入使用。
事实上，戴姆勒在电能的应用上有着更大的愿景。它构建了一个电动汽车生态系统，包括自动和共享的家用电池储能和电动汽车充电设备。ACCUmotive制造的储能电池，每个电池模块的容量为2.5千瓦时，可组合成20千瓦时的备用电源系统，满足约65%的国内能源需求。
此外，戴姆勒还布局了快充电池技术。2017年9月，戴姆勒向以色列一家新的电池初创公司StoreDot投资了数百万美元。StoreDot致力于在短短5分钟内为电动汽车充满电。开发的闪光灯电池一次充电可以提供300英里的续航里程。
在燃料电池领域，戴姆勒也进行了长期的储备和探索。Ola Kaellenius，董事会成员兼研发主管；戴姆勒集团d部门在底特律车展期间表示：对于量产车型，我们首先考虑开发电池电动车。但我们也会研发燃料电池汽车，以确保我们有相应的技术支持，以防市场下一步的方向发生变化。"
对于吉利来说，如果通过入股戴姆勒，其电池技术能够应用到其产品体系中，将对包括吉利在内的一系列品牌的电动化起到重要的推动作用。
除了电池技术，吉利的入股可以为其自有品牌进入欧洲铺平道路。
戴姆勒作为欧洲汽车工业的龙头企业，在欧洲汽车工业中自然有着不可估量的地位。吉利汽车不仅可以借助戴姆勒将自己的产品打入欧洲市场，还可以在欧洲设立渠道，为自己的品牌在欧洲发展、售后、供应商选择等方面开辟自己的道路。
同时，业内预测吉利与奔驰在商用车领域的整合合作也是入股后的重要方向。
据了解，吉利旗下新能源商用车品牌长途车研发了一款轻型电动皮卡，还与威盛合作研发了新一代电动皮卡。不久前，戴姆勒也开始测试其eActros纯电动重型卡车，将于2020年左右量产。所以吉利会不会和戴姆勒在商用车技术上合作还是个未知数，但如果能，这将是吉利的一个重点发展方向。
相反，从戴姆勒观点，吉利的持股并非无利可图。毕竟，中国是全球最大的新能源汽车市场，也是戴姆勒的重要阵地美国的全球市场。
戴姆勒集团公布了2017年的整体销售数据。奔驰品牌销量约为230万辆，同比增长9.9%。在中国市场，奔驰全年销售新车58.8万辆，同比增长25.9%。
从汽车工业发展的宏观背景来看，吉利和戴姆勒的合作其实有这个非常现实的意义，李书福在吉利的新闻稿。
他说：21世纪，全球汽车工业面临着巨大的创新机遇，同时也面临着来自非汽车企业的挑战。所有汽车公司都很难单独打赢这场战争。为了积极地抓住机遇，我们必须更新我们的思维方式，团结朋友和伙伴，通过协作和共享来抢占技术的制高点。对戴姆勒的投资正是出于这种战略思维。"
标签：戴姆勒吉利电池