1. 乌鞘岭旅游景点大全
从兰州出发的新疆自驾游有很多种路线，兰州_酒泉_敦煌_哈密。从兰州出发向西北出发，途径连霍高速，可以到达酒泉，了解一下我国的航天事业发展历程和嘉峪关的威武雄壮。
之后继续途径高速中瓜州绕道柳格高速一下四周的美景，了解我们敦煌莫高窟的文化。
然后通过柳敦高速向北走，再回到连霍高速向西北前进，就可以看到哈密，哈密有各种特产，大枣，哈密瓜，哈密油桃可以尽情满足自己的口腹之欲。
2. 乌鞘岭旅游景点大全图片
柳条河油菜花海位于古浪县古丰镇柳条河村，东接祁连山麓，西靠凉州区张义镇，南连天祝县哈溪镇，北望古浪县城，距离古浪县城20公里。古哈公路穿境而过，交通十分便捷。，如果你从兰州下来，穿过乌鞘岭隧道就会进入古浪，出了古丰收费站沿着去古丰的道路向西南方向前行，你领略到的又是另一番风景。
柏油马路宽阔平直，直通向柳条河和油菜花海，沿路种植的金叶榆虽小但风姿绰约，偶尔出现的蒙古包让你误以为进入了天祝藏乡，两边逐渐显现的大山披着脆装欢迎远客，越往前走，空气越清新，越发感觉凉爽。
这地方有两个有趣的地名你一定感兴趣：上长屲、下长屲，过了这两个地方就来到了油菜花海，你真正才能体会到一句话：古浪的夏天是最美的季节。因为在西山堡的油菜花海，自由迷人，让人沉醉，似乎是一处金色的人间仙境，是阳光洒下来的颜色，是世外桃源，如同一块块金色织锦，被巧手的绣娘绣在连绵不断的山上，来到这里，泥土的清香和菜花的香味弥漫于你的周围，弥漫在群山沟壑，你的心灵似乎也被净化，让你在瞬间会忘却尘世的烦恼。
3. 乌鞘岭旅游景点大全介绍
形容河西走廊的句子
【第1句】河西走廊乌鞘岭。
玉门关，东西长约1,000公里要城市有武威、张酒泉、敦煌等历史文化名城，以及石油工业的摇篮——玉门市。它自古就是西北地区重要的交通要道。
汉唐时的“丝绸之路”经这里通向中亚、西亚，是中西文化交流史上的一条黄金通道，不仅是昔日的古战场，也是甘肃著名的粮仓。
【第2句】历史上的敦煌，对于中原来说，是多么遥远的地方。
有人说，敦煌不仅仅是一个地理名词，更是一个精神坐标，一处文化高地。
因为铭刻了太多的民族文化记忆，敦煌几乎成了一种代代相传的文化基因。
【第3句】“很多人向往大海，但是我向往西域，那连绵的群山和流淌在丝绸之路上的文化血脉，经由河西走廊这个中国政治、经济、文化的千年走廊，空谷回响。
”刚生完宝宝，在黑龙江满洲里边检工作的刘晓，曾经在甘肃兰州上过大学，“一直觉得甘肃除了敦煌，没有什么特别的美景，这次在纪录片《河西走廊》里，看到了不一样的甘肃风貌，很后悔大学里没有去看看，今年计划带着老公和儿子，重回甘肃走走、看看。
的确，对普通观众而言，最直观的感受则是：“相约河西走廊吧，感受最纯净的美。
【第4句】河西走廊，是古时内地通往新疆的重要通道，也是丝绸之路的一部分。
河西走廊东起乌鞘岭，西至玉门关，东西长约1,000公里，主要城市有武威、张掖、嘉峪关、敦煌等历史文化名城。
曾经，这一条线人声鼎沸，繁极一时，留下了众多故事等着被发现。
八九月，是去西部旅游的最佳时期，如果你对逝去的繁华，古老的历史有兴趣，那不妨来一次河西走廊的穿越之旅。
【第5句】河西走廊曾是古代中西方文明交流的重要通道，是中华民族重要的文化资源宝库，厚厚的历史典籍中记载了昔日的荣光。
大型历史人文纪录片《河西走廊》更是如春雷一般，将河西走廊厚重的历史文化和美丽的风光呈现给了观众。
随着纪录片的热播，河西走廊再次成就了甘肃人内心的骄傲和荣耀，勾起了游子的思乡情怀，也成为国内外游客们心目中极具诱惑的旅游热点。
【第6句】关河冷落，大漠孤烟，千百年来，穿过历史的走廊，敦煌在肆虐的狂沙中站出了自己独有的姿态，坚强，神秘，不妩媚奔放，却吸引着无数人想要靠近。
走近它，依稀能听见辉煌与失落交织的文化音符，窥视到历史与现实叠加的璀璨星空；循着它，便走进了一方灵魂与美学集结的心灵圣地，一处厚重与灵动交融的艺术殿堂。
4. 乌鞘岭地图位置
大金国，在今天的黑龙江，吉林之间的阿城，白城子，民族女真。金国与南宋，西夏並立，当时金西北邻蒙古，西邻西夏，南邻南宋。大金国当时非常厉害，一路南侵，先后占北京，河南开封。女真族人生存能力极强，在东北当时寒之地，女真人善养猪，盘火炕。后来到了清朝时期，由皇太极登基汗位，把女真族改为满族，由后金改为清。我也就粗略知一二，望见凉！
5. 乌鞘岭风景区怎么旅游
要的。
秀龙大草原风景区门票是88元。
秀龙草原位于天祝县境西北部，西、南以马牙雪山为靠山，北面以乌鞘岭为屏障，东与松山草原遥遥相望，草原广袤，水草丰美，高原牧场特色十分显明。 天祝白牦牛和 甘肃高山细毛羊群随处可见。地势平缓，地域辽阔，景色秀丽，是放牧、游玩、赛马的理想场所。建有纪念十世班禅的柔旦尕擦寺。
6. 乌鞘岭的地理位置
乌鞘岭，相比国内连绵起伏的群山，显得有些微不足道。但是从地理意义、交通意义和战略意义来讲，乌鞘岭却是中原大地通向西北边疆路途中怎么也绕不过去的坎。
今天的文章，将带你一起了解乌鞘岭这座熟悉而又陌生的山脉。
在西部的连绵大山中，有一座乌鞘岭
季风尽头的地理分界
乌鞘岭，位于甘肃省武威市天祝藏族自治县境内，是祁连山东延冷龙岭的分支。山上的年均气温在零下2.2摄氏度左右，气候变化无常、环境极为恶劣。
乌鞘岭与甘肃
由于山上光秃秃不长草，时常白茫茫一片雪，故被当地的藏族群众称为哈香聂阿，意译过来即“和尚岭”，相传这一叫法最早则来自于突厥语。
冰冷的山顶
但是有只小狐狸
从太空俯瞰这一地区，我们便能逐渐发现这座看似不起眼的山脉，为何有十分重要的地理分界线意义：乌鞘岭的山麓青草幽幽、植被丰富，加上裸露的灰黑色山体，在南北两面萧索的植被衬托下，青黑色的轮廓自然而然将所在地域分隔开来——乌鞘岭的南面是黄土丘陵广布的陇中高原，北面则是祁连山与腾格里沙漠、龙首山、合黎山、马鬃山等相扼而成的河西走廊。
从大漠绿洲到高原河谷
中间横亘着乌鞘岭
广义上的乌鞘岭包括代乾山、雷公山和毛毛山。雷公山、代乾山同祁连山东部的主干山脉相接，其中代乾山的最高海拔达4326米。乌鞘岭向东经毛毛山、老虎山延伸数十公里后，则进入了黄土高原，这就是地理测绘和人文社科领域常涉及的乌鞘岭的概念。
虽然乌鞘岭没有青藏高原上动辄4500米以上的群山高大，但是相比南北2000米左右的海拔来说，乌鞘岭的相对高度还是较大的。
乌鞘岭地势的骤然抬升，将跋涉万里，已经被南方丘陵、秦岭等诸多山脉几乎消磨殆尽的暖湿气流挡在了自己门前。岭南和岭北因此而呈现了较大的降水差异：乌鞘岭以南和以东的广大地区，是年降水量超过400毫米的温带季风气候区，而乌鞘岭以北的广大地区，则是年降水两低于400毫米的温带大陆性气候区。
乌鞘岭以北干旱的样子
这就是为什么乌鞘岭是我国气候上划分季风区和非季风的自然地理界线之一。
乌鞘岭阻拦了最后一丝太平洋水汽，也断绝了广大西北地区获得大规模降水的可能，所以身处400毫米等降水量线上的乌鞘岭，也是我国半干旱区与干旱区的地理分界线的一部分。
降水量和地表植被对河流径流造成了巨大的影响：乌鞘岭以北属于干旱大陆性气候区域，又有周边高原的影响，难以发育成径流量较大能够流向海洋的外流河，因此乌鞘岭也是我国内流区与外流区地理分界线的一部分。
通向边疆的要冲险阻
乌鞘岭东临黄土高原，北通河西走廊，南靠青藏高原，战略位置十分重要，一直都是古代陆上丝绸之路上的重要关隘，素有“河西走廊门户”之称。
乌鞘岭-河西走廊的门户
在魏晋十六国时期，河西地区先后出现了前凉、后凉、南凉、北凉和西凉这五个地方割据政权。而以姑臧城（今甘肃武威）为都城的前凉、后凉和北凉统治河西时，时称“洪池岭”的乌鞘岭的防卫地位和作用就显得尤为重要。
若要格局河西走廊
先守好乌鞘岭
376年，前秦苻坚派军西征前凉时，一度被阻截在洪池岭。但前凉军最终失利，则使前凉都城门户大开，进而速亡。398年，南凉乘后凉衰弱，攻占洪池岭南五郡（广武、西平、乐都、浇河、湟河）之地，也为之后南凉进据姑臧打下了基础。
乌鞘岭如此险要的天然关隘自然也在汉、明两代修筑长城防御工事时被充分利用。
始筑于汉元狩三年（前120年）的汉长城为夯土板筑，因长期自然风化基本被毁，沿线烽燧墩绝大部分成为馒头状。此处的明长城则大部分保存较好，筑于明万历二十七年（1599年），墙体也均系夯土板筑。
乌鞘岭的古长城
在文人的笔下，乌鞘岭的险要也被一再记述。
林则徐在鸦片战争时被道光帝革职发配戍疆，他在《荷戈纪程》中记载了自己道光二十二年（1842年）路经乌鞘岭时的情况：“八月十二日，又五里乌梢岭，岭不甚峻，惟其地气甚寒。西面山外之山，即雪山也。是日度岭，虽穿皮衣，却不甚寒。”
乌鞘岭甚至还被金庸先生写进了他的武侠小说当中。《书剑恩仇录》“乌鞘岭口拼鬼侠，赤套渡口扼官军”一回就夸张地描写了乌鞘岭“一边高山，一边尽是峭壁，山谷深不见底”的险要情况。
书剑恩仇录
（还挺好看的）
突破瓶颈的惊世工程
对古人来说，乌鞘岭自然是险峻无比的高山，对现代人来说，翻越乌鞘岭也并不容易。乌鞘岭地区相对高差大，地层岩性复杂，无论对铁路和公路的修筑者来说都是个难题。
1952年兰新铁路开工兴建，这条由甘肃省会兰州出发西去新疆首府乌鲁木齐的铁路必然得穿过乌鞘岭。此时恰逢中苏友好合作的“蜜月期”，苏联政府给予了兰新铁路建设全面技术援助，提出了使用展线设计来降低坡度以提高列车爬坡能力。
展线利用延长线路来降低行驶坡度
乌鞘岭展线工程起自原兰新铁路打柴沟站，向北在乌鞘岭岭西迂回曲折，在原天祝县城所在的安远盆地再度迂回后，终于古浪县境内的龙沟站结束。
但是这条由苏联帮助设计的铁路，初期设计运量仅仅只有500万吨，在改革开放后其运能远远不能满足运量增加的要求。尽管1992年至1994年期间兰新铁路在武威南至乌鲁木齐间增建了复线，但是由于乌鞘岭地质的复杂性，兰州西至武威南段的复线工程一直没能同时跟进，乌鞘岭成为制约兰新铁路运能提升的“瓶颈”。
2003年兰新铁路兰州西至武威南段增建复线工程动工，其中最举世瞩目的便是乌鞘岭特长隧道。
乌鞘岭隧道处于“山腰”，海拔3000米，地质条件极其复杂，是兰武复线的“生命线”。当时，中铁工程五局、一局等单位承担了开凿隧道的艰巨任务。在乌鞘岭施工过的每一个工人都知道，在这里睡帐篷的滋味是什么样的——褥子下是一层冰，夜晚由于呼吸，被面上又是一层冰，人夹在两层冰之间睡觉。
乌鞘岭的隧道作业面临四条大区域性断层，其中F7断层最为复杂，主要由碎裂岩及断层泥砾组成，地下水比较丰富，是控制整个乌鞘岭隧道工期的关键性工程，施工难度相当大。
施工中的工人
尽管建设者们利用世界上目前最先进的“打洞”技术和迂回导坑策略，以量测结果来指导施工生产，不料施工过程中还是出现了变形。建设者又不得不对变形段进行回填抢险。经过反复的测量和技术攻坚，F7断层才得以顺利贯通。
施工过程中，他们还遇到了千枚岩地层施工坍塌等难题，但是在建设者的不断探索下，终于还是战胜了艰苦的自然条件，打通了隧道。
2006年3月30日被称为“亚洲第一长隧”的乌鞘岭隧道正式通车，长达20.05公里的隧道铁路投入运营，这一长度是当时我国和亚洲隧道建设的新纪录。
乌鞘岭隧道
到了2013年，有了经验的建设者们又打通了公路隧道。由乌鞘岭、安远、福尔湾、高岭和古浪5座隧道构成的总长度达43.84公里的乌鞘岭公路隧道群也正式建成通车，把乌鞘岭这个“拦路虎”赶跑，大大增强了连霍高速的通车能力。
乌鞘岭的公路隧道
当人们回望那些尘封于历史记忆中的骡马商队、征战将士，免不了也会感慨今朝从紧握方向盘的小心翼翼，到一路驰骋的风驰电掣……乌鞘岭早已不是那个不可逾越的关隘。
easy
感念这个时代的探索与不屈，感恩这些英勇的灵魂和斗志。万分艰难都将会被一米一米的掘进所征服，而过去的天堑也势将变成今日的通途。
7. 乌鞘岭风景
乌鞘岭，东晋时称洪池岭，明代称分水岭，清代称乌稍岭、乌梢岭、乌鞘岭，民国时称乌沙岭，1945年以后通称乌鞘岭。据说“乌鞘”为突厥语和尚的意思，后来的藏语名即据此而来。广义的乌鞘岭包括代乾山、雷公山、毛毛山，最高峰海拔4326米，是北部内陆河和南部外流河的分水岭，也是季风区和非季风区的分界线。主峰经雷公山、代乾山同祁连山东部的主干山脉相接，向东经毛毛山、老虎山没入黄土高原。
自古以来，乌鞘岭为河西走廊的门户和咽喉，古丝绸之路要冲，系军事要地，地理位置十分重要。兰新铁路、甘新公路（312国道）都从乌鞘岭翻山而过。
登岭远望，只见乌鞘岭像一条巨龙，头西尾东，西高东低，披云裹雾，蜿蜒曲折。南部的马牙雪山峻奇神秘，玉质银齿，直插云天。清澈湍急的金强河像一条洁白的哈达，飘然而出于山根，滚滚朝东，折向南去，汇入黄河。北面的雷公山高耸入云，牛头山云雾缭绕，两山并肩而立，各展雄姿。向西望，古浪峡壁立千仞，关隘天成，悬岩危石，天开一线。乌鞘岭四面山河如画，景色奇丽。
历史上西汉张骞出使西域，唐玄奘西天取经，都曾经过乌鞘岭。岭上原有韩湘子庙，约建于明代，香火甚旺。范长江所著《中国的西北角》说：“过往者皆驻足礼拜，并求签语，祈求一路平安。”1958年被毁。
乌鞘岭地理位置
这里不仅有天苍苍野茫茫的草原风光，而且丰美的水草还为畜牧业生产提供了优越条件。司马迁所著的《史记》中，首次提到古西戎之地“畜牧为天下饶”。班固所著的《汉书》记载：“地广人稀，水草宜畜牧，故凉州之畜为天下饶。”天祝由于有着得天独厚的大草原，所以自古畜牧就颇为发达。《五凉志》载：“番族依深山而居，不植五谷，唯事畜牧。”曾出现过“牛羊塞道”的繁荣盛况。
今天的天祝草原仍是甘肃省的主要牧区之一，所产的岔口驿马，为全国名马之一；天祝白牦牛、高山细毛羊，更是名闻全国。