1. 梅州十四五规划重点项目
长春—深圳高速公路，简称长深高速，途经城市：长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-东营-青州-临朐-临沂-连云港-淮安-天长-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-桐庐-建德-金华-丽水-龙泉-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳
天津至东营段与G18荣乌高速重线，南京段部分与G2501南京绕城高速重线梅州至惠州段与G35济广高速重线，该重线区段公里数值标示的是G25的数值。
2. 梅州市十四五规划三期
厦昆高速铁路：自云南昆明至福建厦门的高速铁路。是客运专线，设计时速350公里/小时。目前还在筹建当中，争取在“十四五”期间开工建设。
全程途径站点（依据城际铁路建设依据仅作为参考）：起点昆明南、宜良北、陆良、师宗北、罗平、兴义南、安龙、册亨东、田林、百色、东兰、巴马、河池、宜州南、柳州、柳州东、鹿寨南、金秀、蒙山、昭平、黄姚、贺州、连山、连州、乳源、韶关、翁源、连平、龙川西、五华、兴宁南、梅州西、雁洋西、平和、漳州、厦门。
3. 梅县区十四五规划
这是一条东西向
贯通泛珠三角区域的铁路大动脉，
西起云南昆明，
向东经广西百色、河池、柳州、贺州
广东清远、韶关、河源、梅州
接福建漳州至厦门
全长1366公里
为加快推进昆明至厦门高速铁路规划研究，建立健全沿线城市共同推动昆厦高铁规划建设的工作机制，尽快启动项目前期工作相关研究，3月26日，昆厦高铁沿线各市代表，以及铁路设计单位、宁铁集团等相关单位代表汇聚柳州，共同研究推动昆厦高铁规划建设。
昆明至厦门高铁项目规划研究座谈会会议现场。
2009年，在国务院印发《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》（国发〔2009〕24号）文件中，明确提出规划建设昆明至厦门高速铁路，形成连接海峡西岸经济区与珠三角、中西部地区的大运力快捷铁路运输通道。
昆厦高铁全长1366公里，福建境内长154公里，广东境内长577公里，广西境内长635公里。近期研究年度为2035年，远期为2045年。
昆厦高铁西起云南昆明，向东经广西百色、河池、柳州、贺州，广东清远、韶关、河源、梅州，接福建漳州至厦门。
昆厦高铁可以在沪昆高铁与南部沿海高铁之间形成一条东西部联系通道，有利于完善国家“一带一路”路网结构，增强区域通道的机动性、灵活性。有助于增强西南地区、粤北地区与东南沿海地区的联系，深化泛珠三角区域经济合作，促进西部大开发，优化产业布局。
4. 梅州十三五规划
2013年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会，会议通过推荐走向方案，线路从沪昆铁路鹰潭站引出，与向莆铁路在抚州站交汇，至广梅汕铁路扩能新双线的梅州西站止。
目前鹰梅铁路的具体走向，鹰潭-黎川-建宁-梅州，等官方正式公布，大家共同期待。2016年2月24日，江西日报发布江西省十三五规划纲要，根据铁总整合鹰梅铁路与浦梅铁路两条并行线路的要求，原鹰梅铁路取消，新修建鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路，现建宁至冠豸山铁路已得到铁总批复，规划将于2016年正式开工。
根据新建建宁至冠豸山段项目的批文以及江西十三五规划，鹰潭-建宁-冠豸山铁路以及瑞金至梅州铁路应为160km时速的普通铁路。
5. 梅州十四五规划重点项目公示
广河高铁将在十四五期间开建，具体开工时间未确定。广河高铁全长182公里，估算总投资423亿元，广河高铁起点自广州北站（花都）南端引出，终点到河源境内引入赣深客专河源东站，初定时速350公里。据悉，广河高铁是杭州—广州—湛江高速铁路重要组成部分，其中龙川至河源段与赣深客专共线。
建成的广河高铁与正在建设的龙川—梅州—龙岩（已列入国家高速铁路网），以及刚通车的赣深客专（龙川至河源段），可以形成“龙岩—梅州—河源—惠州—广州”枢纽的快捷通道。