本篇目录：
1、遭吐槽的东京改装车展,今年的日产难道也乏善可陈?2、日产全新B级车,比帕萨特帅气,标配305马力3、日产skyline在国内叫什么4、全新日产300Z太淑女?火箭兔宽体上身后比恶魔Z还要凶!5、日产有什么核心技术?遭吐槽的东京改装车展,今年的日产难道也乏善可陈?
1、东京改装车展于 1 月 10 日至 12 日在幕张展览馆举办，U-CAR 售后频道本次亦有派员采访，在日产展区现场直击原厂打造小改款 Skyline 400R 概念车，以及 GT-R、370Z 纪念版以及 Leaf Nismo 等车款。
2、特别是在电气化转型的浪潮中，日产目前逐渐开始使用无格栅设计——在近日举行的日本移动出行展上，日产发布了多款概念车，诸多全新的设计元素让人眼前一亮，也预示着未来的日产汽车将拥有截然不同的面貌。
3、易车讯 2023东京改装展即将于2023年1月13-15日举行。在开展之际，日产公布了本届改装展的参展阵容，涉及11款车型。据悉，展出的11款车型包括了荣获2022东京国际改装车大赛冠军的Fairlady Z定制版。
4、易车讯 日产品牌日前发布预告，其将参加于2022年1月14日开始的东京改装车展（Tokyo Auto Salon 2022），集中展出10款新车。
5、这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMA SHOW和德国埃森改装车展-ESSEN MOTOR SHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。
6、今日，铃木连续发力，官方公布了2020年东京改装车展阵容，可以说铃木认真起来，确实是一个可怕的对手。本次参展车型有Swift Sport小钢炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改装版三款。
日产全新B级车,比帕萨特帅气,标配305马力
1、帕萨特阵营中功率级别最高的0T高功率版本只有220马力和350牛顿米的级别，两者相差很大。此外，帕萨特采用7速双离合变速器，在频繁的加速和减速过程中不可避免地会出现一些顿挫。
2、座椅材质为真皮，相比天籁，帕萨特的座椅会比较柔软；更重要的是前排座椅带有加热、通风，支持电动调节，主驾驶位带有座椅记忆。后排虽然舒适性配置不如前排，但侧窗配备遮阳帘，标配独立空调和电源接口，足以满足日常的使用。
3、除此之外，本田雅阁、别克君威、雪铁龙凡尔赛C5X、大众帕萨特、福特蒙迪欧等也是其中的代表性车型，这段时间算是一个不错的购车季。
4、指导价：198-298万 雅阁是2019年卖的最火的中型车，销量比帕萨特还要高，可见它其的受欢迎程度。
5、T发动机放在帕萨特身上动力表现算的上够用，官方标称零百加速1秒，但绝对动力是不如0T的。
日产skyline在国内叫什么
日产天际线是一款日产推出的中型车，车型名称为天际线，没有中文名称。顺便说一下，天际线是日产版本的英菲尼迪Q50。外观方面，该车使用了最新的家族设计语言，内部装饰和配置也在升级中。
日产天际线是日产汽车公司推出的一款中型车，这款车的名字叫天际线，没有中文名字。值得一提的是，天际线是日产版菲尼迪Q50。外观方面，这款车采用了最新的家族式设计语言，内饰和配置都有所升级。
就叫做skyline，没有中文名称。日产skyline是日产汽车旗下推出的一款中型车，skyline就是日产版本的英菲尼迪Q50。
全称为NISSAN SKYLINE，天际线，是日产公司供于北美市场的一款中级车，是英菲尼迪G系列的前身，2001年第十一代SKYLINE下线后全系更名为英菲尼迪G销售（北美地区仍称为SKYLINE），我国的英菲尼迪G就是日产的SKYLINE的换标产品。
“日产Skyline”这个名字国内的网友或许有些陌生，但是“英菲尼迪Q50”相比了解它的人是大有人在，其实准确的说这两款车就是同一款车，只不过是因为国内产品定位不同，将“日产Skyline”换成了英菲尼迪的LOGO在国内销售。
是同一台车。370GT，国内叫英菲尼特G37，所以370gt和g37是同一台车。英菲尼迪G37，在日本的它被命名为SKYLINE370GT，它有着与日产370Z相同的血脉基因，在它身上你可以看到370Z的影子，同时也能看到GTR的影子。
全新日产300Z太淑女?火箭兔宽体上身后比恶魔Z还要凶!
在设计上，虽然全新300Z相比前两代车型不再那么圆润，并融入了一些前辈的经典设计，但是整体外观依然看起来依然相当“淑女”。那么Rocket Bunny的设计师要做的就是将全新300Z弄得更凶狠。
窈窕淑女君子好逑，在日本性能车文化中，日产有着一款传奇跑车，号称“淑女”。 自上世纪六十年代开始，日产Fairlady Z系列车型凭借优雅的车身线条，受到了不少日系车迷追捧。
日产有什么核心技术?
日产的核心技术：VC-T发动机可变压缩比技术。原理：胃可以由大变小，保证随时饱腹状态。在经济模式下，可以保持在高压缩比技术下使用低浓度汽油喷射，具有更好的燃油经济性。
同时，电机、电控和电池等三电核心技术，坚持全链自研，拥有高速不失速，高精度响应等特点。
日产前身是田建治郎等人与1911年创建的“快进社汽车工厂”，经历多次厂商之间的合并1933年12月26日与“日本产业公司”合并，成为日产起点，并与1934年更名为日产汽车公司。历经百年沉淀，如今的日产已成为享誉世界的企业集团。
此外，东风日产可以利用国际先进生产技术的三大核心技术：煤电联合发动机、柴电和重型柴油发电机组，将三大技术结合起来，满足工信部和全球用户对高性能柴油发电的需求。
探寻其中原因，当与各家车企所掌握的核心技术的程度有关，而东风日产由于手握领先技术，所以才不吝于在其产品线中普及CVT，极大地增强了产品的市场竞争力。
到此，以上就是小编对于日产vr系列发动机的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。