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AR汽车试驾(ar汽车模型质量怎么样)

本篇目录:

1、加量大降价,惊呆老车主?试驾2024款哪吒S2、前脸更清爽,舒适智能再升级,试驾2023款雪铁龙天逸3、试驾长大的全新奔驰GLA车联网功能可圈可点自动驾驶辅助仍需强化_百度...4、试驾哪吒U,外观与操控的“极智”体验5、法系车开窍了?试驾天逸BEYOND,新款设计、配置很讨喜

加量大降价,惊呆老车主?试驾2024款哪吒S

像是理想L9 Pro、AION Y Younger、奇瑞QQ冰淇淋雪糕甚至是日产ARIYA 500,就以入门车型的身份拉低了售价;而另一边的2024款哪吒S则是来了一波加量大降价,最大降幅高达6万元。疯狂的操作下,堪称今年下半年的新能源卷王。

款哪吒S在指导价上相比老款进行了调低,同时在配置上进一步优化,降价增配的内卷做法对于消费者而言无疑是最大的福音,如果你也想要一台造型运动犀利且配置丰富的车型,那这台哪吒S是个不错的选择。

AR汽车试驾(ar汽车模型质量怎么样)  第1张

例如哪吒品牌,就在近日,推出了旗下2024款的新哪吒S,新车共计推出6款车型,不同的是,此次哪吒S的起售价被拉低至198万元起,并且在其余部分配置上,新车的售价相比老款车型,最高降幅达到了3万元。

从外观上看,2024款哪吒S并没有什么变化,但是其5米的长度和达36的宽高比仍然很有气场。特别是从侧面看去,它那极为流畅的车顶线条与掀背式结构很好地融合在一起,在大尺寸中营造出颇具动感的视觉效果。

首先,从最基础的车身尺寸上来讲, 2024款哪吒S和凯美瑞的车身高度相差了5mm,基本可以忽略不计。而在车身长、宽及轴距方面,2024款哪吒S都分别多出凯美瑞100mm+以上。

前脸更清爽,舒适智能再升级,试驾2023款雪铁龙天逸

月24日,赶在开启预售的前夕,抢先试驾了2023款雪铁龙天逸C5 AirCross。一直以来主打舒适的天逸C5 AIRCROSS车型,此次在智能化方面进行了升级,外观上也发生了不小的变化。此次年型款更新,新车推出了全新的配色——极夜蓝。

AR汽车试驾(ar汽车模型质量怎么样)  第2张

并且天逸C5 AIRCROSS还带有Grip Control多路况适应系统,针对不同的路面情况,对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制,即使是新手小白,也能在复杂的路况也能更好的发挥出这款车的潜力。

相比老款车型,新款天逸C5 AIRCROSS在智能化方面进行了升级,C-CONNECT 0交互式智能网联系统的车机应用更丰富,AI交互智能更流畅,同时还配有APP智能远控,360°高清全景倒车影像带透明底盘等多种更为便捷的功能。

在合资品牌当中,法系车向来以性价比著称,而此次东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 2023款,以乐享舒适为目标,来到了人们面前,一起来看看它又有什么变化。

智能配置全面升级 2023款天逸全系搭载全新升级的C-CONNECT 0智能网联系统,车机应用更丰富,AI交互也更智能流畅。

AR汽车试驾(ar汽车模型质量怎么样)  第3张

试驾长大的全新奔驰GLA车联网功能可圈可点自动驾驶辅助仍需强化_百度...

这就是全新奔驰GLA,一款在自动驾驶辅助和性能表现上“适可而止”,而在车联网服务上追求周到的车型。由于它融合了新生代市场与SUV市场的两大特征,因此也是奔驰旗下的支柱车型之一,担负着入门级别的“走量”任务。

除此之外,GLA还配备了更加智能的自动驾驶辅助系统以及他的车联网系统,以满足您日常的驾驶需求。总结 总的来说,GLA 2021款变革了外观风格,采用了更加现代化的设计元素,引入了更智能化更科技化的配置。

碰撞避免或预碰撞系统:预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物,测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大,则会发出警报声。

试驾哪吒U,外观与操控的“极智”体验

1、对于一款15万级的产品而言,哪吒U-II带来了超越同级的智能驾乘体验,满足了用户当下的智能出行需求。

2、外观方面,哪吒U的设计保留了部分概念车Eureak 01的设计元素。新车前脸一根LED灯带贯穿整个前脸与两侧灯组相连,让整车看上去极具未来感。两侧“人”字形设计的日行灯也与品牌LOGO相呼应。

3、首先从外观讲,哪吒U的外形与哪吒汽车的另一款车型——N01,有了质的飞越。

4、哪吒U的外形设计饱满大气,而且非常张扬,非常符合年轻人彰显个性的性格,开这款车上路,回头率是非常高的。整体车身线条紧凑,用极具力量感的线条进行勾勒,展现出一种肌肉感的元素。

法系车开窍了?试驾天逸BEYOND,新款设计、配置很讨喜

再看说下具体的驾驶体验吧。整体来讲,天逸BEYOND更重视乘客多过于驾驶员,底盘的调校偏向舒适,经过一些减速带,天逸BEYOND的振动控制水平不错,对于后排的乘客挺友好的。

在试驾过程中,虽然这台车的性能参数算不上优秀,但是整体驾驶感受还是有着非常不错的体验,起步阶段天逸BEYOND不会特别突兀,深踩油门这台车的动力输出非常线性,并且在提速中后阶段,仍会有比较明显的推背感。

通过一天的试驾,从天逸BEYOND身上会察觉到东风雪铁龙的一些新的思考,比如个性化设计,全新进化全新升级满足国人消费者需求。

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