本篇目录：
1、再次升级,特斯拉驾驶辅助套件新增AR视图功能,车主可实时查看汽车感知的...2、广汽埃安自动驾驶辅助跟比亚迪、特斯拉比又如何?3、上汽大众vs特斯拉,谁的智能体验更加人性化?再次升级,特斯拉驾驶辅助套件新增AR视图功能,车主可实时查看汽车感知的...
1、再次升级，特斯拉驾驶辅助套件新增AR视图功能，车主可实时查看汽车感知的细节。
2、日前，特斯拉官方宣布发布年中车机系统更新，本次更新涉及到了驾驶视觉画面改进、后视摄像头性能提升、行车记录仪查看器改进、离车后自动上锁改进、电池预热支持第三方充电站以及可启用驾驶室摄像头。
3、今年7月30日，特斯拉对发生在日本Model X诉讼做出回应，否认“特斯拉的自动驾驶技术和驾驶员辅助功能套件的专利缺陷。”有望将Model X在启用Autopilot的情况下发生的车祸归咎于个人操作不当。
广汽埃安自动驾驶辅助跟比亚迪、特斯拉比又如何?
广汽埃安未来还将以因湃电池智能生态工厂为核心，围绕“电+电池”构建包含光储充换能源补给网络、能源网自动驾驶、电池梯级利用、电池银行等业务的能源生态，进一步提升效益新空间。
在7月1日，特斯拉官方还宣布，客户购买全新Model S/X两款车型现车，可享受5万至5万元不等的优惠福利。
在新能源领域，比亚迪是公认的国内龙头，广汽埃安与其相比还是显得稚嫩了一点，但不可否认的是，广汽埃安和比亚迪都有很强的研发能力，只是比亚迪起步更早有更加深厚的积累而已。
所以广汽埃安能在短短几年时间里，销量一路爬升到现在的，国内仅次于比亚迪，全球范围内仅次于比亚迪和特斯拉的地位不是没有原因的。
比亚迪2022年共计交付超186辆，摘得国内汽车厂商年度销冠。特斯拉。
此外，特斯拉拥有埃安LX没有的召唤功能，相比之下更智能，而埃安LX的开门预警、后方横向交通辅助等功能则更偏重道路安全，对中国复杂的交通适应性更强。
上汽大众vs特斯拉,谁的智能体验更加人性化?
1、从设计上就能看出特斯拉的激进之处，不同于大众ID.4的中规中矩，Model Y的设计感更加超前，和Model 3酷似的设计风格让消费者的喜爱度两极分化严重，极简主义的内饰更是让人对Model Y表现的“爱憎分明”。
2、首先是顺畅路况的加减速体验，上汽大众和特斯拉的ACC功能，在顺畅路况的加减速感受都相当平缓，不会存在早期ACC功能经常猛加速、急制动，给车内乘员带来不佳乘坐体验的情况。
3、G50的智能化首先来源于一套上汽阿里共同开发的斑马智行互联系统，这套系统的功能非常丰富。通过这套系统，车主可以通过手机上的APP远程控制自己的车辆。
到此，以上就是小编对于特斯拉导航功能的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。