黑色星期五死了多少人(星期五之死)

一战前，德国所用石油90%以上来自进口，其中最大的份额在美国。后来，随着英国对德国的海上封锁，从美国进口石油变得越来越困难。希特勒上台，策划、发动和持续的大战期间，能源是一直让他头疼的问题。希特勒的目光，曾主要紧盯着中东那一片一片的油田。但通往中东的路，同样先被英国，后来加入了苏联，围追堵截。虽然美国政府不允许，但一些美国大企业，比如洛克菲勒公司，仍然是纳粹德国亲密的商业伙伴。美国标准石油公司，曾将一系列在美国都没有公开的专利技术，共享给德国人，如用煤制作合成油。但合成油，成本高产量低，远远不能满足德国的需要，还不用说在希特勒的战争一盘棋中的其他轴心国，如意大利。标准石油公司还用另一些技术专利，换取德国的合成橡胶生产和其他商贸便利。他们帮助德国人在汉堡建起炼油厂，为德国空军生产了1.5万吨航空燃油。直到珍珠港事件爆发，美国正式参战，标准石油才表面上停止了与德国的合作。但是，据研究者称，直到二战结束，标准石油与纳粹的合作，都没有停止。和德国保持良好商业合作关系的，不止标准石油一家，也远不止美国一国。如大量的铁矿石，来自瑞典，钨来自葡萄牙和西班牙。在占领国和地区，德国一律用相当优惠的“友情价”，购买他们所需要的枪枝、弹药、工业原材料和各种生活用品。战前和战争初期，德国和苏联还是盟国，两国关系还十分友好，所以希特勒从外高加索地区，获得过大量石油、工业原材料、粮食和牛羊肉肉，价格同样十分便宜。但即便如此，要维持高速运转的战争机器，高加索的石油远远不够。另一个国家、另一个城市的作用，这时就突显出来了。这个国家是罗马尼亚，这个城市便是普洛耶什蒂。普洛耶什蒂位于罗马尼亚首都布达佩斯以北56公里，历史上是一个交通和商贸中心。19世纪初，这里发现了大油田，英、美、德的资本蜂拥而至。美国标准石油公司，更是在普洛耶什蒂投资建起了当时世界上最大的炼油厂。罗马尼亚的石油化工产品，也由此欣欣向荣。罗马尼亚加入轴心国阵营，石油也自然流向了德国。整个二战期间，德国近三分之一的石油消耗、意大利所用全部石油，便来自罗马尼亚。因此有人说，是罗马尼亚的原油，让纳粹德国的战争机器，运转了多年。但初期，德军并没有占领该国，包括普洛耶什蒂在内的一些重要基地，没有或者只有少量德国驻军。也许那时，德军正忙于法、比、荷及“不列颠空战”，无睱他顾。而包括苏联在内的盟军，不知何故，也并没有对希特勒最重要的能源基地有所动作。据后来解密的资料，1940年5月，苏军在离普洛耶什蒂不过130公里的国境线上，已部署了重兵，只待斯大林一声令下，就跨过边境拿下这座城市。但斯大林迟疑了，攻城的命令终未下达。4个月后的1940年9月，一支装备精良的德国武装部队大摇大摆地开进罗马尼亚，其主要任务便是保卫普洛耶什蒂。高峰时，德国单是在普洛耶什蒂的驻军就达到75万。他们还用最先进的飞机大炮雷达，装备起了当时欧洲最严密牢固的防空体系。从此，普洛耶什蒂地区就在德国军队的高度防卫和严密掌控之中。1941年6月，纳粹入侵苏联的战争打响，不知道此时的斯大林，有没有后悔当初的犹豫。后来盟军不止一次企图炸毁普洛耶什蒂的炼油厂，但都没有对其形成根本性的打击。其中最有名的一次，便是美军实施的“浪潮行动”。“浪潮行动”于1943年8月1日，由美国陆军航空队实施。美军共出动近200架飞机，从北非的军事基地出发，飞行1900公里，向普洛耶什蒂投下300多吨炸弹。但由于飞行员的航线错误，加上德军铁桶般的防卫，轰炸没有达到预期的效果，反而是美陆航在欧洲战场上牺牲最大的一次军事行动。只有80架飞机返回了在利比亚的美军基地，其中大多数损毁严重勉强着陆，另有少量飞机降落在土耳其，88架战机没能返航。300名飞行员战死，130人被俘。由于那天是一个星期五，因而被称为美国空军的“黑色星期五”。1944年8月22日，苏军开进罗马尼亚。普洛耶什蒂，这个不是那么知名，却在二战史上应有重要一笔的城市，随之被苏军占领。也有人评论说，这个胜利来得晚了点。如果斯大林在1940年5月抓住机会拿下普洛耶什蒂，二战的走向会完全不同。