如果用最新的技术重新研制F-14，是否会具有碾压其他战机的能力？
优质回答：就算是赋予雄猫最新的航空技术，它相对于隐身五代机的优势也只是“可变后掠翼”而已，而事实证明这个奇特设计在不同速度下的性能优势，已经被先进的飞控系统、空气动力学和强劲发动机追平了，例如三代机普遍使用的机身边条涡流增生设计，一样可以赋予后掠翼极大地升力。
采用平直翼、三角翼甚至前掠翼的战斗机也能满足不同速度下的性能需要，上图展示后掠翼在突破音障时的优势。这个时候再发展可变后掠翼军用飞机就是多此一举了。因此说，现代化科技重新武装起来的F-14雄猫战斗机，并不能碾压F-22、歼-20和苏-57这些空优五代机，充其量也就是欺负单发的多用途联合攻击机F-35而已。
现代化工艺能给F-14的就只有复合材料，这对一直深受体重困扰的F-14来说确实帮助很大。由于可变后掠翼的机翼是可动的，它的变化和锁死都需要液压设备完成，而且机翼上又复杂的活动部件——转轴，这就导致F-14的体重达到惊人的18吨，再加上它的F110-GE-400涡轮风扇发动机加力推力仅有12.7吨，为了满足作战必须的推重比和可变机翼战机弹药挂载需要，F-14的最大起飞重量也才34吨不到！有一大半都被自己的体重浪费了。
显然，可变后掠翼的机械部分不可能用复合材料替换，唯一能替换减重的是F-14的机身，比如它脊背上的“机翼翼盒”，这个盒子状的设备是为了容纳可变后掠翼的机械结构，避免因为机翼活动部位导致空气动力特性被改变，翼盒是个死重的结构，因此采用珍贵的钛合金制造，由于上个世纪对钛合金的加工技术不到家，这是造成F-14价格奇高的主要原因。而是用现代化的复合材料将有效解决这个问题，据说俄罗斯的Su-35机身碳纤维复合材料占比超过40%，美国五代机也大量使用了复合材料降低重量，一边容纳更多更重的航电设备。
但是，可变后掠翼对气动外形的破坏是现代技术也无法弥补的。看看格鲁曼公司随后提出的“超级雄猫21”计划就能明白，即便是采用类似5代隐身战机的机身设计，它的翼盒部分依旧是巨大的雷达信号反射区，这里的缝隙和复杂几何外形不可能完全消除掉，因此说，它的隐身性能远不及F-22或者F-35。
或许有人会说，F-35的机身同样凹凸不平，尤其是它的机腹部位相当复杂如上图所示：但F-35一样做到了隐身啊！请不要忘记，F-35的机身做到了几乎没有缝隙的地步，许多人暂看它的机身上都看不到铆钉，这才是隐身优势的关键，很明显F-14的可变后掠翼做不到这一点。
其他网友观点把F一14用现在的技术重新研制？我感觉没有那个必要，毕竟F一14是一架过时老战机了。这样搞 不划算，也没什么意义。
其他网友观点喜欢大猫儿的人基本都很有眼光啊。
虽然大猫从1970年首飞，但放到现在很多国家还是要眼馋一把，大猫家族服役的36年，其实对于战斗机来说也算是寿终正寝了，但因为86年阿汤哥开大猫演的《壮志凌云》对于航空迷和军迷的影响太深，陪伴了几个年龄段的军迷，不单是美国，对于其他国家，也促使很多人走进空军部队。虽然很多人一生也未必能亲眼看一眼，但对于大猫死忠粉来说，F14 tomcat永远是最酷的战斗机。就像一等人美国海军舰载机飞行员说的:塑料虫（F18）很棒，但F14雄猫是最酷的。
这些无关政治立场，所以就算F14都已经服役了36年，但很多航空迷的退役感到惋惜，巴不得大猫们像b52他们那么长寿，这单纯是对于航空方面的爱好来说。不过也免不了有人来抬杠扣帽子。
作为一款优秀的舰载重型战斗机，可变后掠翼，可高空高速拦截，可低速大挂载洗地。A型天生空优，航电设备全固态，那可是80年代都还没到。九十年代D改型就已经航电数字化，玻璃化座舱，使用link16数据链，使用精确制导对地弹药。2000年后，还增加了挂载JDAM联合攻击弹药的能力，可与战场其它单位实时分享自己通过LANTIRN吊舱侦查的全动态图像，雷达最大探测距离达到370公里，同时跟踪24个目标，采用休斯公司的通用化方案，机头雷达不仅可以换，与FA18雷达部件还可以共用，虽然不死鸟退休了，专门配套的aim152和aim95被国会老爷砍了，但AIM120可以装。F14D的性能放在今天，就算啥都不改，也没人反对这是正儿八经的一款四代机吧。
大猫前景比较好的改型有ASF14，使用大量复合材料，降低雷达反射信号，增强对地攻击能力，甚至还能超巡和有矢量喷管，放今天就是半步之遥五代机。因为美国NATF项目的取消也就凉了。不少人总以为下面这图就是ASF14，其实这是洛马f22的可变翼改型f22n。真正的ASF14是下面这货。
诺思罗普早就给F14把改的方案想好了，F14D就算不改也不弱，就是打不过五代机。不过抱着拿个1970年首飞的飞机底子改出来个五代机也是太不现实了。在哪儿找内置弹仓？
还不如好好把下一代f35搞好，更便宜超级大黄蜂大部分活也都能干。再折腾f14，浪漫的局外人倒是看得开。冷战结束，国会老爷可是能砍就砍，够用就行，反正也没啥竞争对手。看看十字军火炮，科曼奇，都是挂在了2005年那几年。
不过那个飞机坟场倒是还有几十架能拉出来用。
最后这个比较有意思，NASA准备让大猫来发射卫星。
虽然大猫退役，有钱的原因，有历史背景的原因。另外个人观点觉得诺格有点背或者是不会做生意。YF23凉了，F14改型凉了，花了一堆功夫弄得x47b又凉了。最近那个美国海军无人加油机，诺格连参都不参加，投标方案都没有，有种心已经凉了不愿再折腾的感觉。不过诺格可真是美国的国宝，设计的飞机都很酷很漂亮，就是总争不过同行。
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