煤炭港口（中国十大煤炭港口）
去年澳大利亚媒体就曾透露，中国部分企业已经得到了官方的口头通知，要求他们停止从澳大利亚进口煤炭。随后西方媒体就开始在这一方面大肆报道，认为这一现象将证明中澳两国之间的关系日益恶化。有媒体认为，中国禁止进口澳大利亚煤炭，港口停止卸载澳煤炭的原因有很多，一方面是中澳两国关系的恶化，另一方面是中国正在努力转向清洁能源，从煤炭进口源头上进行控制。可事到如今，澳大利亚那些煤炭仍然滞留在中国沿海寻求转机。
据《南华早报》报道，虽然中方并没有正式禁止煤炭进口，但澳大利亚煤炭在中国市场的份额已经跌入了前所未有的低估。而且澳大利亚煤炭商仍然向中国运送少量的煤炭，不过，中国海关到现在还是没有批准这批货物进入中国。有分析人士认为，夏季属于中国发电高峰期，中国可能会对此取消有关进口动力煤的禁令，可按如今的现状来看，似乎是澳大利亚煤炭商们想的太好了。
随着莫里森政府对中国态度的极度恶化，中国已经无限期停止了两国的战略经济对话。《南华早报》称，自从2020年10月以来，没能进入中国的煤炭仍然还在海岸外等候奇迹的发生。可到现在仍然没有进展，一些煤炭商决定将滞留的煤炭送到其他市场，但也有人继续坚守在这里，等待奇迹的发生。
根据澳大利亚的航运数据来看，在今年2月，18万吨炼焦煤从澳大利亚昆士兰州的海因角港口出发开往中国。昆士兰州是澳大利亚主要的煤炭生产州之一，所以这也说明了澳大利亚煤炭商到现在都没有放弃中国市场。除此之外，在2月还有75000吨的动力煤从澳大利亚新南威尔士州出发开往中国厦门，1月下旬也发现了有41000吨的炼焦煤发往上海。
但即便如此，这些货物都没有卸货或清关，根据中国海关给出的最新数据来看，自从2020年12月以来，澳大利亚煤炭就没有再进入过中国市场，包括炼钢用的焦煤和发电用的动力煤。
有知情人士透露，虽然在2月期间有些船停靠在了中国港口，但中方也仅是出于人道主义原因，允许船员下船，不同意卸货。再加上中澳两国关系的持续恶化，莫里森政府似乎不打算恢复中澳两国关系，频繁带领着政客攻击中国，只会让中国对澳大利亚商品愈发厌恶，澳煤炭进入中国市场的可能性只会越来越低。
澳大利亚商业部门相关人士就指出，澳政府的举措正在彻底毁掉两国贸易关系，未来中澳两国想要重归于好可能需要很长一段时间的调和，“莫里森搞毁了这一切”。
澳大利亚中国商业委员会在一份声明中指出，澳大利亚失去中国市场已经成为了事实，消费者和企业已经将目光转移到了其他地方，澳大利亚不再是中国人的首选。
然而在煤炭行业，澳大利亚失去了中国市场，但让美国赚的盆满钵满。中国在3月期间，从美国进口了大量煤炭，以此取代了本属于澳大利亚的市场份额。根据海关给出的数据来看，3月份美国售出了66.3万吨煤炭，是2月份出口量的两倍以上。自从去年10月份开始，美国对华煤炭出口从0开始稳步增长，而澳大利亚在过去的四个月里，煤炭对华出口已经降到了零。
除此之外，加拿大也赶上了好时候。据加拿大谷物委员会给出的数据来看，加拿大出口中国的大麦增加到了220万吨，比同期增长了一倍以上。此前加拿大对华谷物出口量在100万吨左右，而如今已经翻了一番。
不过，澳大利亚也找到了能够代替中国的新市场，包括沙特阿拉伯和墨西哥。可即便如此，澳大利亚农业部给出的数据还是说明，大麦出口会在今年和明年逐渐下降，这一状况和澳大利亚国内产量下降有一定的关系。
不管怎么说，这场对抗之中哭得最惨的就只有澳大利亚。美国和加拿大作为澳大利亚盟友却赚的盆满钵满。澳大利亚之所以会对华态度极端，就是为了得到老大哥美国的赏识，澳大利亚打了一通七伤拳，和中国彻底撕破脸皮，可美国却趁虚而入，占据了本属于澳大利亚的煤炭市场，加拿大也抢了大麦市场。
可即便如此，莫里森政府还在当“舔狗”，继续在对华问题上迎合美国，澳大利亚国内民众的生活质量已经受到了严重影响，可莫里森却还想着怎么讨好美国，保住自己的政权稳定，真是澳大利亚民众的悲哀。
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