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电动车什么电池最好最耐用,新能源汽车什么电池最好最耐用(第一名能充3000次以上)

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内容导航:1、电动车电池耐用度排名,第一名能充3000次以上,第二名续航最远2、电动车什么电池最好最耐用:新能源汽车什么电池最好最耐用

1、电动车电池耐用度排名,第一名能充3000次以上,第二名续航最远

电池作为电动车的核心部件,就相当于人的心脏一样重要。电池耐不耐用关乎电动车的续航表现和寿命。当然,经济性同样也要考虑。目前成规模使用在两轮电动车上的电池有铅酸电池,磷酸铁锂电池,三元锂,锰酸锂几种类型。谁最耐用呢?按照其性能表现,来做个排名。

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第一名:磷酸铁锂电池

最近很火的刀片电池就是属于磷酸铁锂电池,只不过它的PACK工艺更加先进,能量密度大且不容易起火。磷酸铁锂有什么好处呢? 就是循环使用寿命长,安全性较高,一般可以用2000次以上,最长的可以用3000次,绿源保用6年、新日保5年,用10年就是这种电池。

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第二名:三元锂电池

三元锂电池在电动汽车领域江湖地位很高,使用广泛。但是在两轮电动车领域用得比较少,主要是化学性质比较活泼,能量密度大。同样电量的电池,三元锂电池体积可以做得更小,而且低温性能要比磷酸铁锂的好,循环使用寿命也不错,可达到1000-2000次。因此,续航最出色的就是三元锂电。

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第三名:锰酸锂电池

锰酸锂电池在小功率两轮电动车上广泛使用,尤其是在中国北方地区,因为锰酸锂怕热不怕冷,并且锰酸锂电池造价比较便宜,循环使用寿命为800-1000次。

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第四名:铅酸电池

铅酸电池是目前电动自行车主流的装车电池,核心原因是技术成熟,制造成本低,安全性好。但是跟锂电池家族相比,耐用度要差很多。一方面是能量密度低,循环使用寿命500-600次,远低于锂电池,另一方面是体积较大,很笨重,同时也容易亏电。

2、电动车什么电池最好最耐用:新能源汽车什么电池最好最耐用

新能源汽车什么电池最好最耐用 篇

一、钴酸锂电池

钴酸锂电池,是电子产品中比较常见的电池,常用于笔记本电脑电池,作为电芯使用。

优势:生产技术成熟,能量比高,能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。

劣势:高温状态下,稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。

代表车型有:特斯拉MODEL S

二、磷酸铁锂电池

酸磷铁锂电池,是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等)

优势:稳定性是目前车用锂电池中最好的。

劣势:能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候,充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下,会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型,不适合在北方行驶,尤其是东北等极寒地带,因为那里冬天的温度实在是太低了,会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。

代表车型有:比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。

三、镍氢电池

镍氢电池,是由氢离子和金属镍合成的。

优势:电池能量储备大,重量更轻,使用寿命更长,并且对环境无污染。

劣势:制造成本太高,性能方面比“锂电池”差。

代表车型有:丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。

四、三元锂电池

三元锂电池,是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。

优势:相对于钴酸锂电池,三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势,适合北方天气,低温时电池更加稳定。

劣势:电压太低,能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。

代表车型有:北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。

石墨烯电池

石墨烯电池又称黑金子:就是锂电池内添加石墨烯,从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面。

优势:这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯,可以帮助锂电池降低产能时的热量,达到减少能量损失的目的,避免了大量能量被浪费,减少了热量对电池的损害,提高了电池的使用寿命。

劣势:成本太过昂贵,大约2000人民币/克,目前无法大规模应用。

代表车型:暂无

总结:一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上,对于整个汽车行业将会是颠覆性的改变。我相信,随着科学家们不断的努力,终有一天,很多高性能电池,如超级电容电池、生物电池等,都会应用到新能源汽车上。

新能源汽车什么电池最好最耐用 篇

1、 动力电池的回收价值

废旧动力电池含有的铅、镍以及酸碱电解质溶液不仅会对自然环境造成破坏而且会对人身安全构成威胁,然而废旧动力电池中又含有大量具有回收价值的金属如镍、锰、锂。

2、 以德州宝雅汽车为例完成电池的梯级利用

德州宝雅新能源汽车有限公司(以下简称德州宝雅)是山东宝雅新能源汽车股份有限公司以持股100%在德州经济开发区投资建设的电动汽车生产基地。德州宝雅目前在市场所销售的新能源汽车类型分为乘用车、出口车、商用车,其中乘用车以雅贝、童年、雅乐销售量居首,出口车以童年为主,商用车主要以雅克为主。童年、雅贝电池类型以胶体免维护铅酸电池和磷酸铁锂电池作为动力电池,雅乐以铅酸电池作为动力电池。由于磷酸铁锂电池具有较好的安全性和经济性,广泛应用于宝雅新能源汽车系列,由于磷酸铁锂电池材料不含有贵重金属,作为材料形式再资源化较低,根据废旧电池回收企业、专家和技术人员经验,采用机械法和湿法回收磷酸铁锂电池,当材料回收率按照90%计算时回收处理1t 废旧磷酸铁锂电池的成本要高于再生材料的收益,所以通过对动力电池市场的研究,以磷酸铁锂电池进行梯级利用价值研究。

即把德州宝雅新能源汽车的电池从合格出厂到废旧回收的多级利用分为六个梯级。回收流程:由于德州宝雅集团并不制造新能源动力电池,所以由专业动力电池生产企业与德州宝雅合作,以逆向物流的方式对废旧动力电池进行有效回收。主要流程为将德州宝雅的售后市场进行整合,成立一个全新的售后网点,涵盖汽车售后以及汽车废旧动力电池回收。消费者将不能有效利用的动力电池通知宝雅汽车售后的电池回收部门,售后网点对废旧动力电池进行统一整理后,通知专业的废旧动力电池回收企业进行合理的检测归类,再进行梯度利用。另一种途径为由专门的报废汽车拆解企业对报废汽车进行拆解,对车辆上淘汰的动力电池通知专业电池回收公司,废旧动力电池公司通过对电池的安全性以及可利用性进行分类,通知动力电池回收利用资源再生企业,将可以利用的`动力电池合理分配给需要低动力电池的企业,或销售给有电池企业授权的回收网点,回收网点通过检测不同电池废旧程度、电量以及可再利用的价值,对电池匹配使用。

3、 废旧电池容量的衰减

由于一个高效的动力电池可以利用的电量达到标准容量的80%-100%时,是可以作为新能源动力电池使用,其余的80%的电池能量则通过梯度利用的方式对动力电池分级利用。电池的梯度利用则与电池电量的衰减息息相关,动力电池容量衰减图为例,说明废旧动力电池的有效利用合理分配。在有效容量为标准容量的60%-80%时,可以作为储能电池使用,储能电池具有很高的可利用价值,不仅可以作为水力发电、太阳能等清洁能源使用,还可以作为普通的农用机械的储备电池使用。

在电池的放电末期即30%-60%的电量时作为应急电源使用,因为应急电源电池具有使用时间短,使用频率低的特点,这个阶段的电池能满足使用性能要求。所以在对废旧动力电池拆解前对电池进行多个梯度回收利用,大大提高了动力电池有效生命周期内的经济价值,可以有效降低动力电池30%-60%成本。

一个企业的技术创新能力,决定着这个企业在本行业中的地位,因此创新是企业的基础,对德州宝雅也是如此。合理的进行电池回收与人类赖以生存环境以及企业的经济利益息息相关,电池回收涉及到整个汽车产业链,小企业和个体户投资率低,设备简陋,不能作到对废旧电池中的有价值资源进行合理、有效回收,且回收效率低,因此健全统一高效,高技术的废旧电池回收企业显得迫在眉睫。德州宝雅在山东省内作为新能源汽车行业的领跑者,通过整合地方小企业,和政府合作,发挥政府的主导作用,积极探索建立高效的废旧电池回收体系,对整个新能源汽车行业具有指导意义。

4、 总结

通过分析各种类型动力电池的回收价值,依据动力电池的衰减趋势,明确梯级利用是新能源汽车废旧电池回收体系的主要方法,提高了动力电池有效生命周期内经济价值,降低生产成本,增加了企业经济效益,有效减少废旧电池产生的污染。

新能源汽车什么电池最好最耐用 篇

新能源汽车哪个牌子的好?

小鹏、蔚来等新能源汽车品牌还不错,电池还比较耐用。

2020年8月8日凌晨2点,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为“XPEV”,承销商包括美银证券、瑞信、摩根大通等。

2020年8月27日晚间,小鹏汽车正式登陆纽交所,以“XPEV”为股票代码,以超出原发行区间的15美元价格登陆美股市场。公司计划筹集资金约15亿美元,估值达到108亿美元。

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内,电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L,目标达到14.5kW/L,超过国内平均水平1倍以上。

电池方面,小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发,能量密度接近150Wh/kg,不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷,小鹏汽车设计了液冷电池包。

可以在曝晒试验后输出功率200kW以上而温升控制在10度以内,有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试,累计测试里程超过5000公里。

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