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它被誉为世界上最安全的飞机，可它却成为航空史上至今未解的谜团，有人说它被炮弹击落机身尽毁，有人说它穿越了时空在平行世界，种种谜团使得到了8年之后的今天人们依旧在等待着它回家，它就是令我们无法忘记的马航370客机，今天我们就来一起回顾了解一下。
马航MH370
2014年3月8日的凌晨一架载有227名乘客从吉隆坡国际机场飞往北京的航班起飞了，但是仅在过去的一个小时后凌晨1：20马航在雷达中的信号彻底消失，发现信号失踪后马来西亚航空公司当即联络启动紧急搜救计划，而中国也在第一时间启动一级应急响应，并迅速成立应急小组乘坐飞机和搜救船到达飞机信号最后消失的地点展开寻找。
可时至如今200多名乘客的家属时至如今依旧在苦苦等待，这就给许多人心中蒙上了一层深厚的阴影，要知道现在卫星设备遍布全球可却连一架小小的飞机都找不到，而后来在核查遇难人员的信息时发现机上载有一个中方的核心专家小组，人们对马航的消失带来了一种新的猜测。
马航消失
而同样对飞机上的副机长也同样有着很深的怀疑，马航370的机长扎哈里是一个有着1万8千多小时飞行经验的老机长，而副机长法里克则是一个刚上机不长的新人。这是民航中典型的老人带新人的培训模式。
马航机长
在马航370飞到了位于越南和马来西亚交界附近时飞机信号还清晰地出现在吉隆坡空管的雷达上，因为各国与各国之间的原因飞机飞入到另个国家需要和这个国家的空管对接，所以这时候正常的程序就是飞入越南胡志明市当地的空管和马航进行信号连接，可在即将越过进入胡志明市进行指令复数时，马航370的回复却恢复了一句：晚安，这里是马航370。
人们当时紧急寻找
随后在进入胡志明市后的20分钟内飞机信号彻底消失，任凭用什么方法都找不到联系不上虽然胡志明市的空管认为这是飞机携带的雷达问题，但就这样持续呼叫寻找时间一直到了凌晨4点21分。
凌晨4点21在经过多种方法呼叫寻找无果之后吉隆坡空管迅速地成立了紧急预案，同时也将所有信息发送给马来西亚航空局，直到早上7点应原定时间到北京的马航还是音信全无而北京机场等待迎亲的人络绎不绝，这时候机场发出公告宣布马航370目前失联下落不明，一时间引起整个机场民众大骚动。
中国也迅速联系周边国家前往寻找救援，但是在推测的南海附近地点怎么都查无所获，随后国际卫星组织发来消息说在早上8点多时还收到了来自马航的握手记录，简单一提这个握手系统就是飞机上配备的ACRS系统，每隔一个小时会通过这个系统向卫星发射一次信号用来汇报目前飞机的飞行状态等信息。
握手记录
国际卫星组织还声称他们共收到七次握手记录，所以这就表明飞机并没有在失联之后出事而是继续飞行了七个小时，这消息一出令人又感觉到了一线希望，迅速的将7次记录整合推算发现在那之后飞机的飞行路线向右来了个大转弯，与原先的路线背道而驰并把高度爬升到5万多米。
所以经所有专家推算演练出最后的位置应该在南印度洋上空，所有国家也将搜索中心放在了这片区域，2014年3月这个时候已经有27个国家联合搜索，搜救区域扩大到南印度洋和澳大利亚附近的周边的小岛。
印度洋
可是人们还是对海洋的探索度过于渺小，在浩瀚的印度洋里寻找飞机无异于是大海捞针同时飞机小小的黑匣子搜索则更是难上加难，搜救寻找的时间一直持续到了6月份，这当中已经是有许多国家相继退出因为漫无目的寻找和每天所花费的金额是无法承受的。
在事情发生的一年后出现了一个小小的转机，2015年人们在印度洋西南方的留尼旺海滩上发现了一块飞机残骸，后来经专家检验证实了是马航370飞机上的，这个消息放出后给那些绝望的人又带来了希望。
发现的残骸
马航370曾被称为最安全的飞机，在2014到2022这8年的时间内马航的搜寻虽然已经停止但是人们对它失事原因依旧是众说纷纭，首先就有人猜测是身边的副机长法里克所为，因为它曾经有过允许其他乘客进入驾驶舱的行为，所以就有人猜测会不会是驾驶舱遭到了威胁行为，可后来经过调查所有的乘客发现都没有这种结识。
马航正副机长
于是就有人发表猜测说是不是飞机遭受到了袭击？因为马航370的必经之路也确实会飞过美军基地的上空，虽然有民众声称看见过一架客机飞过，因为我们前面提到过在飞机上有中国的一组专家组，那么这种猜想或许也有一定的可信度。
只不过到目前为止任何方面都还没有任何消息，这么多年来就连当初苦苦寻找的黑匣子，也是一直到现在都没有任何迹象，而黑匣子当中的储存电量或许早已经消耗殆尽。
马航黑匣子还未找到
截至到2018年宣布停止搜索时，参与搜救的各国和一些民众的自发组织已经搜索了将近24万的海域，尽管一些科学家模拟过海底河床的板块变化，认为黑匣子可能掉落在海底的某个缝隙当中，可海底深不见底又常有很多的板块运动，即使是每次派出的下潜艇最终也只能空手而归，所以直到现在马航370的黑匣子依然是个谜。
马航成为最大的谜团
在后来的时间里也曾有过发现类似的微弱信号，可当潜艇到那才发现并不是来自马航370，一次一次的搜索让人越来越对马航渺茫，迄今为止也才只找到了32块关于马航370的碎片，尽管马来西亚当局仍在私下地的寻找，我们也只能期待海浪能够将更多的残骸冲刷上来，或许在某天我们能在消息上得知找到了重要零件，那样我们也能解开马航这么多年的谜底。
人们纪念马航
或许哪一天北京机场会突然降落一架特别飞机，从上面走下来的依旧是容貌未变的乘客，马航我们依旧在等你回家！
2、澳大利亚 马航：澳大利亚海底发现马航MH370
澳大利亚海底发现马航MH37
人民网悉尼12月1日电 据澳大利亚七号台新闻报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷在11月30日发布的一份报告中称其使用一项革命性跟踪技术发现了马来西亚航空370客机。他表示这架飞机在珀斯以西1993公里的印度洋坠毁，目前位于海平面4000米以下。
根据戈弗雷的报告，MH370在失联当天最后一次与卫星连接后约一分钟内在印度洋上空坠毁。戈弗雷认为飞机落在断脊的底部，这是一个充满峡谷和水下火山的海洋高原。该地点并不在2015年澳大利亚交通安全局划定的原始搜索区域内，但位于2016年扩大的12万平方公里搜索区域的北部。2018年，美国“海洋无限”(Ocean Infinity)进行的另一项搜索仅与该位置偏离28公里。
戈弗雷表示，他“非常有信心”确定了MH370的位置。“我们有来自卫星的大量数据，我们有海洋学，漂移分析，波音公司的性能数据，现在还有这项新技术。“这四项指标都指向印度洋上的这个特定位置。”
《西澳大利亚报》航空版块编辑杰弗里·托马斯称这份新报告为一个“巨大的突破”，因为推测的坠机地点与西澳大利亚大学海洋学教授查理塔· 帕提亚拉基早先声称的MH370所在的区域一致。“我们必须在那里再次进行深入的调查。”托马斯表示，在报告发布后，可能会启动对MH370的新一轮搜索。
2014年3月8日，这架载有227名乘客和12名机组成员的波音777-200飞机从吉隆坡起飞前往北京后失联，至今仍未明确失事原因。
澳大利亚海底发现马航MH37
2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人其中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，乘客来自于14个国家，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
【专家:澳大利亚海底发现马航MH370】马航MH370 找到了?失踪7年239人下落不明，英国航空工程师戈弗雷(Richard Godfrey)发表报告指出，他使用了一种追踪系统发现了飞机的最后下落，MH370目前就在南印度洋底部，坐标33.177°S 95.300°E的位置。
戈弗雷使用开创性的航空追踪技术，声称发现MH370在澳大利亚城市珀斯以西1933公里处，坐标33.177°S 95.300°E的`位置撞击海洋，并且下沉到下方4000公尺。戈弗雷发表的报告指出，坠机点在印度洋的海底高原布罗肯断脊(Broken Ridge)，下方地形错综复杂。
他的报告还指出，他使用了一种称为GDTAAA(随时随地能对飞机进行全球检测和跟踪)的技术，在他的研究中，波音777飞行过程中，GDTAAA结合WSPR(业余无线电软件)数据，每分钟有数百个可追踪的信号，使他能在关键区域搜索。
报告中称，坠机地点及印度洋海底的扫描图中发现信号红点，MH370的模拟位置与33件已发现MH370机身的碎片洋流漂移分析一致，这些碎片分别在马达加斯加、坦桑尼亚、毛里求斯。
戈弗雷声称，如果对附近区域进行彻底搜索，可在2022下半年发现MH370遗骸。
衷心希望所有马航MH370的乘客家属都能够早日找到亲人的下落，也衷心地希望这起飞机失事的真相有朝一日能够大白天下，给所有卷入这起事件的人一个合理交代，哪怕最终的结果不尽如人意，至少也可以告慰在事故中去世的239人。
澳大利亚海底发现马航MH37
据外媒报道，英国航空工程师理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日发布的报告中声称，使用新的追踪技术锁定了马航MH370航班的坠毁地点。这架飞机自2014年3月失联至今，机上239人仍下落不明。
英国航空工程师理查德戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日发布的报告中声称，马航MH370坠机的主要地点是在断岭脚下。图片来源：理查德戈弗雷报告截图。
据英国《泰晤士报》报道，理查德·戈弗雷是专家小组“MH370独立小组”的创始成员之一。他表示，他非常有信心，新的地图软件已经确定了这架波音飞机的坠毁地点。
另据澳大利亚媒体报道，根据理查德戈弗雷使用的航空跟踪技术，MH370在澳大利亚珀斯以西1933公里处，南纬33.177度、东经95.300度的地方坠入海洋，落入4000米深的海底。
理查德戈弗雷在最新发布的报告中称：“坠机的主要地点是在断岭(Broken Ridge)脚下，那里的水下地形非常复杂。”“那里有不少裸露的山峦和悬崖，一座水下火山和一个峡谷。”
理查德戈弗雷预测，如果仔细搜索相关区域，将有望在2022年下半年发现MH370航班。
报告称，对于MH370的预测定位与对可能来自失联飞机的33个碎片的海洋漂移分析相符。这些碎片多年来在毛里求斯、马达加斯加、坦桑尼亚和南非被发现。
2014年3月8日，马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失联。马来西亚政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员已遇难。图为飞机残骸碎片。
2014年3月，马航MH370从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上共载有227名乘客与12名机组成员。这架飞机自2014年3月失联至今，机上239人仍下落不明。
2018年7月，调查人员曾公布一份495页的调查报告，表明MH370的控制装置可能被人蓄意操纵，导致客机随后偏离航线，但无法确定谁应该为此负责。
2018年底，马来西亚解散了MH370事故调查团队。
2019年7月，法国调查人员透露的新信息暗示，或许是MH370机长沙阿故意将飞机开进了印度洋。沙阿据信在驾驶前处于抑郁状态。
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