贵广高速铁路（贵广高铁提速300km）
日前，贵州省发改委发布《2021年贵州省重大工程和重点项目名单》。根据名单，2021年，贵州省计划安排重大工程项目4071个，主要包括四化项目(3154个)、基础设施(556个，不含“四化”基础设施项目)、民生工程(361个，不含“四化”民生工程项目)，年度计划完成投资7400.7亿元。
其中基础设施类，总计包含铁路项目9个，分别为续建贵阳至南宁铁路、隆黄铁路新建叙永至毕节段、盘州至兴义铁路等3个项目，新开工建设贵安新区改建铁路湖林支线湖潮至清镇段外迁工程、瓮马铁路南北延伸线、铜仁至吉首铁路、贵阳至广州铁路提速改造等4个项目；预备项目遵义至泸州铁路、遵义至古蔺大村货运铁路2个。
续建铁路项目(3个)
一、贵阳至南宁铁路(简称“贵南高铁”)
位于贵州、广西两省(区)境内，是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分。新建正线全长481公里，其中贵州段约200公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东、荔波等5座客运站，设计时速350公里。于2017年12月全线开工，预计2023年12月建成通车。
二、盘州至兴义铁路(简称“盘兴高铁”)
线路北起沪昆高铁盘州站，南至黔西南州兴义南站，是贵州省继安六高铁后第二条设计时速250公里的城际高铁。新建正线全长98.3公里，设计时速250公里，全线共设车站3座，改建盘州站，新建保田站、兴义南站。项目投资估算161亿元。
2018年12月28日，先期工程在兴义市清水河镇开工建设，2020年6月23日全面开工建设，预计2024年建成通车。
三、隆黄铁路叙永至毕节段
位于川滇黔三省结合部，新建线路长189.3公里，其中贵州省境内约37公里，设计时速120公里，为国家Ⅰ级单线电气化客货共线铁路，近期安排(2030年)客车5对/日，货车17对/日。全线设叙永北、威信、以勒、毕节东等14个车站。项目于2016年10月开工建设，计划2022年建成通车。
新开工铁路项目(4个)
一、瓮马铁路南北延伸线
线路北起川黔铁路阁老坝站，南至黔桂铁路都匀站，线路长度219公里，为国铁二级单线电气化货运铁路，设计时速120公里，分二期建设。
其中一期工程(瓮马线)，沪昆线福泉站凯里端增设姜家坪车站引出，北至瓮安县城附近，正线长64.1公里，于2021年1月23日正式开通运营。
二期工程，北延伸线(瓮遵线)接入川黔铁路阁老坝站，全长99.6公里；南延伸线(马都线)接入黔桂线在建的新都匀站，全长39.5公里。
二、铜仁至吉首铁路(简称“铜吉高铁”)
武贵高铁、沪昆高铁二通道重要组成部分，位于贵州省、湖南省境内，起自在建张吉怀高铁凤凰站，止于铜仁站铜玉场，新建正线全长52.9公里，其中贵州段18.94公里，新设铜仁北站。设计时速250公里。计划总投资78.03亿元。
目前已完成项目可行性研究，正有序推进规划选址、用地预审、环评、水土保持、社会稳定风险评估、勘探(定测)等前期工作。计划工期3年。
三、贵阳至广州铁路(贵广高铁)提速改造
为我国“八纵八横”高速铁路网兰(西)广通道重要组成，北起贵阳北站、南至广州南站；线路全长857千米，运营速度250千米/小时，预留300千米/小时提速条件，于2014年12月26日全线通车运营。
计划将运营时速从现在的250公里提升至300公里，提速后贵阳北至广州南将由现有标杆车耗时4小时10分钟缩短至3小时30分钟左右。
四、改建铁路湖林支线湖潮至清镇段外迁工程
位于贵州省贵阳市花溪区、观山湖区、清镇市及贵安新区境内，新建线路起自沪昆铁路石板哨站，接入既有湖蒿支线新建清镇北站。
外迁工程总长度33.952km，其中新建正线长24.540km；改建沪昆铁路长6.828km，改建石板哨站和清镇站；新建清镇北至清镇联络线线路长1.529km；新建清镇至山林边线路所联络线长0.651km；改建湖蒿支线线路长0.404km。
预备铁路项目(2个)
一、遵义至泸州铁路(简称“泸遵高铁”)
为规划成都至遵义高铁(“蓉遵高铁”)其中一段，位于川黔两省境内，起于内自泸城际铁路在建泸州站，止于渝贵铁路既有遵义站。全程约236公里，其中四川省境内约52公里，贵州省境内约184公里，拟设赤水、习水、仁怀、毛石、遵义等5个车站，设计目标时速350千米。
建成后遵义至泸州、成都分别为50分钟、2小时10分钟，并结束习水、仁怀等多个县(市)不通铁路历史。
二、遵义至古蔺大村货运铁路
泸遵货运铁路通道的重要一段，位于四川省泸州市和贵州省遵义市境内。起自叙永至大村铁路大村站，终至川黔铁路阁老坝站，与瓮马铁路北延线相接。两市已明确按照“标准一致、同步设计、各自审批”的原则加快项目前期工作推进，并同步扩能改造叙永至大村段。
大村至遵义线路全长约110公里，总投资60亿元(贵州境内95公里，预计投资50亿元)。铁路等级为II级铁路，设计时速120公里。