本文目录
- 神舟十二号返回过程中有没有可能有“人”故意扰乱或者拦截行为
- 为何飞船穿越大气层，只有返回时才发生燃烧这是啥原理
- 神舟十二号飞船是如何返回地面的
- 神舟十二号飞往空间站6.5个小时，返回地球为何却要28.5个小时
- 神十二航天员返回地球总共分几步
- 神舟十二号返回，降落伞打开后为什么会突然冒出大股白烟
- 神舟十二号航天员重返地球还需要哪些步骤呢
神舟十二号返回过程中有没有可能有“人”故意扰乱或者拦截行为
基本不可能。 第一，截不住。返回舱返回过程中的各种高端数据属于国家核心机密，一般小国无法获取，二般大国不屑获取。 第二，没有必要。返回舱并非有什么极高端机密，就目前来讲，我国载人航天工程属于起步阶段，某些国家几十年前就有此类经验，他们没有必要舍下面子不要脸做这些下作之事。 第三，不敢。载人航天工程是一个国家以举国之力打造的大工程，并非一般的商业目的，没有国家冒着战争危险去做这种吃力不讨好的事情。况且，这是二十一世纪的中国的航天器，不是几十年前的中国啦 综上所述，一句话，没人去做，也没人敢做。 这个题意有点杞人忧天忧天之嫌。 1.神舟十二号返回过程应该属于国防高度保密课题，国家对神舟十二号的发射、遨游及返回过程应该有万无一失的防范措施，包括自变量与因变量。 2.我国是目前第三个能自主完成此项科研技术的国家，别说一般的恐怖组织，就是很多高度发达的资本主义国家也只能是望其项背，即使有心破坏也无能为力。这是可以排除神舟十二号被人扰乱和拦截的重要原因。 3.从目前的技术领域及研究水平看，能够人为干扰和拦截神舟十二号返回能力的就数美俄两国。俄罗斯与我国共同面对西方列强，属非结盟而实则准结盟关系，又是上合组织的主导国，不会实施这种行为。如果发生干扰或拦截行为，非美国莫属，那等于向中国宣战。连阿富汗也没摆平的美国，如果是胆敢妄为，那只会是自寻死路。神舟12号返回过程中，有没有可能有人故意扰乱或者拦截行为？ 通常说是不能排除任何可能的危险的行为的，在准备的过程当中，要把各种可能的风险都要全部设计和考虑进去。 这个问题相信有关专家们已经研究过了。觉得没有问题了才实施工程的。 为什么会没有问题呢？主要在于能力意愿和效果三个方面： 目前的技术领域及研究水平看，能够人为干扰和拦截神舟十二号返回能力的就数美俄两国。俄罗斯与我国共同面对西方列强，属非结盟而实则准结盟关系，又是上合组织的主导国，不会实施这种行为。如果发生干扰或拦截行为，非美国莫属。 从意愿方面看，如果阻挠，意味着敌对关系。而目前中美之间只是竞争关系。况且有一些技术，美国人早就掌握了。也没有必要去偷窃相关的技术了。 拦截这样的航天器。耗资巨大。况且在科学 探索 当中。实际并没有多少首创的研究价值。谁来买单呢？第一等于军事重地，拦截找绝对不可能，如果有人破坏，等于找死。 第二就是美国也不敢，国家防范严密，措施有力，万无一失。放心吧！ 首先，是没人具备拦截能力。再一个，谁打这歪主意也没用，最终都将是螳臂挡车会死得很惨！ 落地坐标一般属于军事机密，保密水平和抗干扰能力也已经是全球一流水平了。而且这次从我国神舟12号返回的整个过程来看，而且整个落地开仓过程也比较流畅，都及时是基本上不可能有其他的扰乱和拦截的。 肯定是要保持警惕的。 但是我国现在航天技术已经是全球一流的技术水平，保密水平和抗干扰能力也已经是全球一流水平了。而且这次从我国神舟12号返回的整个过程来看，落点非常精准，而且整个过程也比较流畅，是基本上不可能有其他的扰乱和拦截的。 1、速度快，拦不住 返回舱从400公里外的太空站返回，速度非常快，而且体积很小，是根本就拦不住的。首先是返回舱速度非常快，返回舱进入大气层的时候，大概速度为7.9公里每秒的速度，也就是大概是25倍音速，也就是25马赫的速度。而且返回舱体积很小，只有大概2.5米直径，2.5米高度。这样的速度，这样的体积，可以说根本就是拦不住的。 2、没有办法扰乱 现在全球拥有空间站技术的国家，以及拥有返回技术的国家是极少的。而现在我国的航天技术也是世界一流水平，拥有全球先进的独特机密技术等等，也会在通讯上做很多防范措施。这个对于没有返回舱技术的国家来说，是根本没有技术去扰乱的，而对于拥有返回舱技术的国家来说，如果没有对应的密码等等，也根本是不可能扰乱成的。 3、结论 综上所述，现在我国空间站和返回舱 科技 已经是全球一流水平，保密水平和抗干扰能力也已经是全球一流水平，这么快，这么小的返回舱基本上是根本就拦不住的，而且从我国技术能力上来说，也是会采取非常严密的措施来确保安全的，别人是没有办法扰乱成的。 除非这个人疯了，这样的事没人，甚至没有国家敢干，因为这是和中国为敌，而且这还会打破太空规则，危险成都不亚于直接对中国发动军事攻击。 昨天全程观看了三名航天员“出差”回球的直播，看得紧张的心都要停止跳动了，从12点半到1点半，用时一个小时，航天员们和神舟十二终于通过重重考验，落到地球上。落地之后，等待航天员出舱的半个小时也是很漫长的。好在最后三名航天员汤洪波、聂海胜、刘伯明都好好地坐在了躺椅上，还接受了央视总台的采访。真不容易，为三名航天英雄和无数幕后的航天英雄们竖起赞美的大拇指。身为中国人，此时此刻，感到非常自豪和骄傲。
为何飞船穿越大气层，只有返回时才发生燃烧这是啥原理
最令人兴奋的就是我国航天领域的几个大事件，6月17日升空的第一批中国空间站航天员，已经完成了为期三个月的太空任务，他们要赶在中秋之前的9月17日返回地面。而与此同时，天舟三号货运飞船与长征七号遥四运载火箭组合体，已经在9月16号当天垂直转运至发射区，并计划9月20号发射升空。“兵马未动，粮草先行”，天舟三号货运飞船将为神舟十三号提前运送物资到空间站。根据航空航天新闻报道，神舟十三号在十月份运载第二批航天员进入中国空间站，具体是哪一天，暂时没有官方通告，我们耐心等待就好。那么问题来了，为什么神舟十二号返回到神舟十三号发射之间的时间间隔如此之短？神舟十二号返回地面时，返回舱为什么会发热燃烧？
1、神舟十二号返回与神舟十三号发射的时间间隔，其实并不长
神舟十二号返回到神舟十三号发射的时间间隔，最长不会超过一个月时间，而且在此期间，天舟三号还要发射升空。按照以往人们对火箭发射印象，不该有如此密集的频率，那么这次航天任务的时间间隔为何如此之短呢？如果你经常关注航天科技或者对国际空间站有所了解，那么你不但不觉得时间间隔短，反而会提出神舟十二号返回与神舟十三号发射的时间为什么要错开这样的问题？因为按照国际空间站的做法，宇航员的轮换和工作交接是在空间站内完成的。也就是说上一批宇航员返回地球之前，下一批宇航员就已经升空了，他们在距离地面400公里处的空间站内完成工作交接，之后前一批宇航员再返回地球。
这种在轨轮换的好处是可以更好的完成工作交接，在空间站上完成的信息传达也更加准确，同时可以避免空间站出现无人空置期。
事实上我国空间站在建成以后，也会执行在轨轮换，届时返回地球的飞船与再次升空的飞船，不仅没有时间间隔，甚至会出现任务时间重叠的情况。
另外，神舟十二号航天员返回地面之后，空间站处于无人空置状态，为了尽可能缩短空间站的空置期，避免空间站长时间处于无人照料的状态，神舟十三号在最短的时间内发射升空是必然选择。
当然，神舟十三号已经处于待命状态才是关键。其实在6月17号神舟十二号时，神舟十三号就已经准备就绪，一旦神舟十二号出现紧急情况，神舟十三号可以马上发射，进行紧急救援。
也就是说神舟十三号早就具备了发射条件，而且可以说神舟十四号在十月初神十三发射之时，也会处于待命状态，这是我国的一种紧急预案方式。
所以说，神舟十二号返回与神舟十三号发射之间的时间间隔并不长，在2022年中国空间站建成之后，甚至在航天员返回之前，下一批航天员就已经抵达空间站了。
他们要在空间站进行在轨轮换，保持中国空间站长期有人照料，是航天规划的任务之一。
2、为什么飞船只有在返回时才会燃烧？
如果你看过神舟十二号返回的直播或者相关视频，主播和专家们会不断的为大家讲解返回舱的返回过程，其中就包括返回舱与空气摩擦产生高温的原理。
9月16号8时56分，神舟十二号载人飞船就已经与空间站天和核心舱成功实施分离。分离之后的神舟十二号，还进行了一次飞船与空间站组合体的绕飞及径向交会实验，为后续的载人飞船任务奠定技术基础。
在神舟十二正式启程返回地球之前，飞船还要环绕地球飞行十几圈，每圈1.5个小时。航天员在此期间，做好返回地面前的各种准备工作，作息时间与地面同步。
神舟十二号返回舱与轨道舱进行脱离，返回舱从距离地面高度393公里处逐渐下降，在进入大气层之前，还要完成推进舱的分离。
返回舱进入大气层之后，舱体表面与大气层中的空气成分发生剧烈摩擦，产生上千摄氏度的高温。在此高温环境下，返回舱将于地面信号失去连接，也就是进入了黑障区，这个过程对航天员的考验是最大的。
在神舟十二号返回的直播视频中，专家介绍到，返回舱以7.3公里/的速度冲进大气层，此时的动力势能是巨大的。而大气层的摩擦作用可以使返回舱的速度降下来，与此同时返回舱的表面温度达到了上千摄氏度，这是势能向热能的一个转变。
当返回舱降到距离地面10公里左右的高度时，返回舱的降落伞就会打开，并抛掉防热大底，下降速度也将至3.5米/秒。在距离地面1米左右时，启动反推发动机。9月17日下午1点34分，神舟十二号载人飞船返回舱，成功降落在东风着陆场预定区域！
从整个返回过程中我们了解到，返回舱与大气摩擦产生的高温燃烧，不过返回舱表面都是耐高温材料，并不会影响舱内的温度。而且这个摩擦生热的过程，就是势能转化为热能的过程，这样返回舱的速度才会降下来。
事实上，神舟十二号在发射升空时，也会面临空气的摩擦而生热，但摩擦产生的热量还不至于燃烧起来。神舟十二号刚升空时，由于空气的巨大阻力，上升速度并不是非常快，一般在3公里/以内，这个速度还不足以让飞船燃烧起来。
当超过距离地面100公里处的卡门线后，空气变得稀薄，火箭的速度也加快了，但此时火箭与空气的摩擦减少了，火箭的整流罩就会分离，载人飞船的速度再加速至7.9公里：秒。
3、结语
神舟十二号三位航天员已经安全着陆，他们即将前往疗养中心进行至少三个月的疗养恢复。
他们为中国航天事业做出了伟大的贡献，在此向聂海胜、刘伯明、汤洪波以及所有为航天事业奉献的工作人员致敬！
接下来要发射的天舟三号，是我国11次中国空间站建设任务中的第四次发射任务，神舟十三号发射之后，“问天”和“梦天”两个实验舱将于2022年发射升空。
此次神舟十二号返回与神舟十三号发射的时间是错开的，未来中国空间站建成以后，在轨轮换将成为常态，届时就没有间隔时间了！
神舟十二号飞船是如何返回地面的
盼星星盼月亮，终于把太空三人组盼回来了，想必很多人都会好奇这次神舟十二号飞船是怎么返回地面的，那么下面是小编对神舟十二号返回地面过程的整理。
9月16日上午8时56分，神舟十二号载人飞船与天和核心舱成功分离。
与天和核心舱分离后，神舟十二号载人飞船与空间站组合体进行了绕飞及径向交会试验，成功验证了径向交会技术，为后续载人飞行任务奠定了重要技术基础。这次交会试验，目的就是为了在神舟十二号返回地球前，验证“径向交会”的关键技术，因为未来将要发射的神舟十三号飞船就将与核心舱径向对接口实现交会对接。这个过程耗时四个半小时。
随后，神舟十二号载人飞船按计划再入返回，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波启程回到祖国怀抱。神舟十二号大约还需要围绕地球飞十几圈，以降低神舟十二号载人飞船的轨道。所以，神舟十二号载人飞船返回地球约需要20～30个小时。
神舟十二号载人飞船在与天和核心舱分离后返回地面，需要经历四个阶段：制动飞行阶段、自由滑行阶段、再入大气层阶段、着陆阶段。
神舟十二号载人飞船自动飞行阶段。
当飞船在运行最后一圈时，地面测控指挥中心向飞船发送返回指令，神舟十二号载人飞船调整飞行姿态，按程序发动机点火制动，进行离轨操作任务，进入飞船返回轨道。
神舟十二号载人飞船自由滑行阶段。
这时飞船是保持无动力的飞行状态，当飞船飞行高度降至约140公里时，飞船推进舱与返回舱分离。推进舱外大气层时烧毁，飞船返回舱继续飞行下降。
神舟十二号载人飞船返回舱再入大气层阶段。
此时，返回舱高度约100公里，飞船表面和周围空气摩擦产生高温，屏蔽电磁波，使飞船在约四分钟的时间与地面失去联系，即通常所说的“黑障”现象。返回舱距离地球约40公里时，“黑障”消失，返回舱恢复与地面通信联系，继续下降高度。
神舟十二号载人飞船返回舱着陆阶段。
当返回舱降至约10公里时，即进入着陆阶段。着陆系统开始工作，连续完成引导伞、减速伞、主伞的动作，飞船开始伞降。在离地面约1米时，4台反推火箭发动机点火，使飞船返回舱以1米-2米／秒的速度实现软着陆。 此次神舟十二号载人飞船首次将在东风着陆场降落。
而且此次还有中国航天科工系列高质量航天产品护航神舟十二号航天员乘组平安“回家”。
热控“管家”，保障再入温度调节
返回舱再入大气层时要经历环境温度的剧烈变化，需要专用的热控系统来为内部设备控温。中国航天科工河南航天695厂为飞船热控分系统提供的温控阀、自锁阀、自控阀、过滤器、加排服务阀、快速断接器等多种类产品，负责控制热控分系统介质流量、通断，维持系统介质清洁，保障整个系统可以按照要求准确调节温度，确保在剧烈温差下舱内的各部件、仪器设备处于合适的温度，堪称是为热控系统做保障的关键“管家”。
雷达“接力”，助力铺就回家坦途
此次任务中，中国航天科工二院23所无源定位雷达系统承担了返回跟踪测量任务，一系列返回数据的获得，对顺利返回起到至关重要的作用。该雷达承担返回器跟踪测量任务的“最后一棒”。它在航天器降落伞开伞之后发挥作用，不受天气影响，可将着陆时的探测精度从“公里级”提升到“百米级”，大大提升搜救效率。
智慧“刹车”，带来舒适着陆体验
在返回的最后阶段,中国航天科工三院35所研制的“刹车指令员”——γ高度计，位于神舟十二号返回舱底部，γ射线的探测体制赋予它穿透地表植被的能力，可精确测量返回舱底部距离地表的高度。当返回舱距离地面一定高度时，它给出预指令信号，舱内指示灯亮起，航天员将做好着陆准备；之后，根据实时速度在合适高度发出最优点火指令，控制反推发动机点火“刹车”，最大限度发挥反推发动机的缓冲性能，让航天员安全着陆。
有了它们还有宇航员的坚持以及背后的科研人员的帮助，神舟十二号精准落地，欢迎回家！
神舟十二号飞往空间站6.5个小时，返回地球为何却要28.5个小时
神舟十二号从第一天8点56分与空间站分离，再到第二天中午13点34分稳稳精准着陆于东风着陆场，共历时约 28.5小时 。
有些网友发出疑问：长征二号运载火箭送神舟十二号飞船到空间站完成自主对接，仅用了 6.5小时 。离开地球需要克服重力缓慢加速爬升，像是爬楼梯，从空间站回地球则像是从楼上自由下落， 返程更快为什么反而要多花20多个小时？
实际上神舟十二号与空间站分离后 并没有直接执行返回程序。 太空出差三人组离开天和号核心舱前也并没有像住酒店一样开门就走，他们还进行了“清理工作”。例如：整理空间站相关数据资料，对空间站进行一些设置以及清点、整理剩余物资，并将要扔的垃圾带到了神舟十二号飞船上。做这一切都是为了让将要到来的神舟十三号组员，有一个舒适、稳定的太空生活环境。
这次三人组在空间站驻留了三个月，而 神舟十三号组员将要驻留半年 。除了大扫除，神舟十二号分离后，还把神舟十三号将要对接的流程试了一遍，因此在太空中多耽误了一些时间。
关于太空中不同舱段的对接，我们以往的经验都是 水平前后对接 。神舟十二号飞船与天和号核心舱对接时就是先逐渐接近天和号，然后神舟十二号的前端顶向天和号核心舱的后端接口，进行水平对接。这个过程只需要控制 两个航天器的相对速度 以及接口是否对准。
不过，神舟十三号就没有那么简单了，我国将首次采用载人垂直对接，称之为 径向交会对接 。径向交会对接不仅要让神舟十三号追上空间站并保持 同速同向飞行 ，还需要控制两个航天器 垂直方向上的速度 ，复杂程度与对接难度都大大增加。
我国航天除了“牛”，还有一点就是“ 稳 ”，这离不开我国逮着个机会就会做实验。神舟十二号要返回地球必然要经历制动减速阶段才能落回地面，而飞船减速的动力来源于 推进器反向推进 。因此神舟十二号想要返回地球就需要调整姿态，进行180度旋转， 把推进器调到前面 。
然而这次神舟十二号分离后并没有选择直接翻转，而是选择绕空间站半圈， 通过绕飞完成头尾调头。 如此大费周章是为了在绕飞四分之一圈（在空间站正下方）时借机进行“ 径向交会对接 ”实验。神舟十二号在空间站下方接口200米处，逐渐靠近到距离19米，就差与接口对接了才停止动作，并保持该位置长达90秒，确认了所有敏感元件以及控制系统完全正常后才继续绕飞到空间站前端。这次实验间接 验证了神舟十三号飞船将来进行径向交会对接毫无问题。
绕飞与径向交会对接实验，用掉了神舟十二号 4.5小时 。虽然得到了一个实验机会，但返回难度以及返回时间增加了。因为在这过程中飞船的姿态与轨道都发生了变动，而原本空间站返回的难度就更大，因为空间站返回高度与此前载人飞船升空直接返回的轨道 高度不同 。
为此神舟十二号需要继续绕轨两周来重新测定轨道高度，这又花去了3个小时（一周1.5小时）。也就是说大约在9点分离，但 完成最终的轨道测定后已经大约16点半了。
神舟十二号返回需要在 光照条件较好 的时间进行，东风着陆场为面积 两万平方公里的广袤沙漠 ，搜救难度本来就大， 夜晚能见度低 更不适合着陆，再加上各个遥测站监测、地面人员休息时间以及飞船需要进行姿态调整等原因，神舟十二号还需要继续在轨道上运行十几圈等到第二天中午的 最佳着陆时间窗口 。在这个过程中，神舟十二号（轨道舱、推进舱，返回舱组合体）始终在保持在390多公里的高度的轨道上，在某种程度上还未进入返回程序。这就像你虽然走出家门，但始终在门口徘徊。
神舟十二号 真正返航时间其实是在中午12点43分 ，进行第一次姿态调整轨道器与返回舱分离，再第二次进行姿态调整准备进入返回轨道。姿态调整就像调整 汽车 的车头，对准回家的路，然后 推进舱反向推进，进行减速制动 ，让地球引力所捕获进入返回轨道，最后 推进舱与返回舱分离 ，返回舱载着三位航天员于13点34分在地面着陆， 整个返回过程仅用了51分钟。
因此， 神舟十二号是为了解锁神舟十三号的径向交会对接技能，所以拖了约28个小时，而非返回时间需要28个小时。
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神十二航天员返回地球总共分几步
神州十二号顺利完成了空间站撤离、绕飞和径向交会试验，意味着航天员们已经完成了返回的前两步，回家的脚步更近了。而神舟十二号航天员重返地球，总共需要六步：
①离“站”上“船”，撤离空间站组合体。
②绕飞之后执行首次“径向交会”试验。
③等待返航，与地球同步作息。
④进入大气层前完成“两舱”分离。
⑤进入大气层，经历高温震动恶劣环境考验。
⑥打开降落伞，稳稳落地。
返回过程复杂，任何环节都不能出错。首先，飞船与大气剧烈摩擦产生极大热量，因此飞船具有气动外形，下面有一个防热大底，承受上千度的高温，防止热量传到航天器内部，这是返回过程中影响飞船安全性的关键问题。
第二，降落伞必须能够正常工作，这也是神舟飞船设计了主、备两套伞的原因;此外，还有座椅抬升缓冲、维持舱内气压等一系列操作，共同保证航天员安全着陆。
这次“神舟十二号”飞船返回难度比以往大：
一是因为在“神舟十二号”之前，载人飞船都从固定的轨道返回地球，但此次为了节省空间站推进剂的消耗，将不为了飞船返回而调整空间站的轨道，所以飞船再入点并不固定。
二是因为“神舟十二号”不再是在过去常用的四子王旗主着陆场着陆，而是在东风着陆场着陆。由于该着陆场位于沙漠和戈壁上，也有山地等高凸或坑洼的地形，所以搜索救援难度比以往更高。
神舟十二号返回，降落伞打开后为什么会突然冒出大股白烟
在我们的生命当中，或许我们都货见过很多的场景，有些场景会令我们十分的震惊。我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。我们在自己的岗位上，也是在努力的付出，努力的拼搏，努力的完成自己的使命。对于航天员来说，他们也会有自己的任务，同时也会有自己的使命。如今，神舟12号已经返回，航天员已经完成了他们的任务。当神舟12号返回的时候，降落伞打开后，会突然冒出大股的白烟，这其中也有一定的原因。
一、神舟12号已经返程
我们每个人都会有自己的生活方式，同时也会有自己的生活态度，我们在生活当中也会有自己的生活状态。对于航天员来说，他们在空间站工作也有一定的危险性。
现在神舟12号已经返回地球了，我们为航天员感到非常的开心，我们也非常的欢迎他们回家。当他们回来的时候，我们的心情都是非常激动的。同时也非常的紧张。看到他们成功着陆，我们心里的那颗石头才放下来。
二、会突然冒出大股的白烟
当我们看到神舟12号返回地球的时候，当他的降落伞打开会突然之间冒出大股的白烟。可能是因为他们回到大气层之下，由于温度改变了，所以会发生燃烧之后就会冒出大股的白烟。
我们看到神舟12号返回地球的模型，他们回来的时候就是带着一团火回来的，所以当他们返回到地球。返回到大气层以下，那么火会熄灭，所以就会冒出大股的白烟。
生活就是一边拥有一边失去，任何一段岁月都应该心存感激。神舟12号已经成功返回到地球，航天员的身体状况非常好，我们替他们感到非常的开心。当神舟12号返回来的时候，降落伞打开会突然冒出白烟，是因为燃烧的火团熄灭，所以会冒白烟。
神舟十二号航天员重返地球还需要哪些步骤呢
回程需要轨道模块、推进模块和返回模块等三个部分。神周12号航天员需要绕地球飞行10多次，每次约1.5小时。然后，在下降轨道之前，轨道舱和返回舱将首先分离。然后，飞船将从393公里的高度逐渐下降。在进入大气层之前，航天器将完成推进模块的分离。
飞船返回舱进入大气层后，返回舱与空气剧烈摩擦，底部温度可高达数千摄氏度。在离地面约10公里的高度，返回舱将打开降落伞并扔掉隔热底部，速度将降至每秒3.5米左右。当距离地面约1米时，启动反向推力发动机，最终使返回舱安全着陆。航天员的心理素质很强。他们不会受到外界的干扰。航天员的作息时间也比较正常。
他们必须保证8小时的睡眠。高质量的睡眠可以确保宇航员在执行任务时有良好的精神状态。为了迎接恶劣太空环境的挑战，宇航员必须保持强健的体魄。健康的身体是不够的。他们必须通过体育锻炼才能适应太空环境，提高抗压能力。你每天必须锻炼两个小时以上。柔韧体操、固定滚轮、螺旋梯、弹性跳网、秋千等锻炼心肺功能，以及骑自行车等有针对性的运动。
这些运动是为了训练航天员有一个健康的身体，并确保圆满完成任务。航天员应该有机会培养勇气、沉着、力量和果断等良好的心理素质，如航空飞行训练、跳伞训练、野外生存和救生训练，这些都是非常需要加强的。宇航员进入太空后，血液会在全身重新分布。因为飞船升空后，在失重状态下，人体血液会流向大脑和上身，血液的粘度也会发生变化，导致面部水肿，甚至头部肿胀。