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在买到新车以后总会有给新车磨合这一说法，给新车磨合是为了让车辆达到更好的工作状态，以延长车辆的使用寿命。汽车发展至今汽车制造技术在不断发展进步，如今的汽车新车买回来后到底要不要进行磨合？又应该怎样去磨合？今天就给大家讲一讲关于新车磨合的哪些误区和需要注意的事项。
车辆买回来后为什么需要磨合？
汽车是由成千上万个零部件组成的机械性产品，汽车厂商们在制造各个部件时是大批量的流水作业对部件精度控制是有限的，在组装车辆时也并不能确保绝对的配合。因此车辆出厂后要在一定时间内通过驾驶磨合，将车身上这些“不听话”的零部件互相摩擦，互相咬合，从而使得零件与零件间的接触面更平滑，让整车达到最佳的运行状态。这一定的磨合期间被车友们称之为新车磨合期。如果新车未经过磨合期过渡就进行高速或剧烈驾驶，就很可能会损坏零件从而影响车辆的使用寿命。
以前的车辆为何更重视磨合？
给新车磨合的做法对几十年前的车辆来说是十分重要的，其实说白了就是当时造车工艺低下，而导致当时车辆部件的加工精度低、零部件公差大，常常会有零部件保面凹凸问题出现。这样一来就必须要在后期给车辆进行二次磨合以达到最佳的状态；如汽车发动机出厂要进行冷磨合和热磨合，冷磨合是在部件装配成发动机前就需要进行一次抛光打磨，而热磨合是车辆发动机组装好以后通过运转相互摩擦进行磨合。
这就不难解释，以前的车辆都需要一套复杂的磨合过程，一般新车买来的前5000公里都属于新车磨合期，且还有在磨合期内转速不能超过2000转的说法。甚至当时的一些汽车企为了规范新车用户的热车与新车磨合，通过给发动机装线束垫片来避免发动机高速运转。
如今的车辆几乎不需要磨合
不可否认汽车磨合是确实合理存在的，只不过如今随着造车水平的提升，生产出来的汽车精度越来越高，配合度越来越完善。如今汽车磨合的重要性越来越低了，是因为现在的新车几乎是不需要刻意去磨合了，买回来大正常驾驶就等同于磨合，且磨合期非常短。
新车磨合后并不能提高动力
就有这样一个说法：新车经过磨合期后可以提高5%~10%的动力，这种说法是没有根据的，也并不科学。如果车辆提升功率能这么容易就实现，厂家为什么不自己去磨合后再高价卖出呢？所以新车磨合好能提高动力的说法完全是假的。
2、新车磨合期是多久
新车磨合期是多久？的答案是：3个月或者3000到5000公里左右
车辆磨合期主要是对发动机和变速器进行有效磨合，实现发动机和变速器的最佳匹配。发动机和变速器都是由各个机加工零部件组成，但受限于机械零部件的加工精度，无法满足发动机和变速器这种高精度结合匹配要求，所以，发动机和变速器需要工作一段时间，各个零部件之间经历相互啮合，摩擦作用，提升车辆零部件表面精度，与此同时，发动机和变速器会根据各自磨损情况，自己进行油压学习，点火控制及正时控制学习，已使得发动机和变速器达到最佳的匹配状态。
1、起步要预热：起步预热实际上是给发动机一个充分的润滑时间。
2、起步要平稳：平稳起步缓加速，可以让发动机有一个比较好的适应过程。
3、发动机转速不宜过高：一般新车在前500公里时，不要超过80公里/小时，也避免开车上高速。
4、不要长时间保持一个挡位：如果驾驶自动挡汽车时，需要通过控制不同的车速磨合变速箱和发动机。
5、不要负重行驶：汽车的负重越大，汽车发动机的磨损越大，磨合期中的汽车越轻越好，新车前100公里最好空载行驶。
6、减少紧急刹车的频率：尽量不要出现急刹车的情况，提前松油门，减速慢行。
7、初期不要长时间行驶：一般新车在磨合期时，不要长时间行驶或者是跑长途。
500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。
500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。
1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。
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