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城市轨道交通分类有很多种方式，每种方式都以某个特征作为依据。
按线路在空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路。
按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路。
按列车运行导向的方式划分，可分为钢轮双轨、胶轮单轨和胶轮导轨系统。
按运输能力划分，可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统。
按城市交通与其他交通方式隔离方式划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭型。
按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路。
一般国内都是按照轨道类型来划分，总共有八种交通方式，除了耳熟能详的地铁之外，还有轻轨铁路、有轨电车、市郊铁路、线性地铁、独轨铁道、自动导向交通系统和磁悬浮交通系统。其中以地铁、轻轨、有轨电车和独轨铁道为最经常采用的方式。
建设轨道交通时，采用哪种方式才最合适呢？如果交通类型选择不当，就会造成浪费投资和运能，或者运力不够，此时按照运输能力的划分方式就起作用了。
城市轨道交通按照运能划分为三类，大运量、中运量和小运量交通系统。
如果城市人口密集，以大规模转移旅客为目标，就选择修建地铁。地铁在高峰时单向客运量在每小时3-7万人次左右，属于大容量轨道交通系统，该系统在市区内多为地下隧道线，在所有的城市轨道交通中投资最大，工程最艰巨，修建周期最长，运营速度每小时40公里左右，站间距离1公里到1.8公里。
如果要求运输能力中等，那么修建轻轨和有轨电车最合适。轻轨和有轨电车泛指高峰时单向客运量在1-3万人次/小时的中等客运量轨道交通系统。其车辆的轴重较轻，对轨道施加的载荷小，一般都是高架或者地面封闭通过，轻轨和有轨电车运营速度每小时30公里左右，站间距离0.6公里到1公里。
如果对运量要求不高，可采用独轨交通。独轨交通的运能每小时0.5-2万人，运行速度可达每小时30公里，且发车间隔很短，不需要乘客等待太长时间。
市郊铁路与地铁、轻轨、有轨电车等有什么区别呢？地铁、轻轨等是为了转移城市内部的乘客，且线路不长，运行速度低，站间距离短，充分考虑乘客上下车的需要。但是市郊铁路承担的是城市与近郊、远郊以及卫星城的旅客输送任务，线路长度短的几十公里，长的可以达到数百公里，站间距离一般10公里到20公里左右不等，列车运行速度每小时120公里以上。
2、轻轨是什么
轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，所使用的铁轨质量轻，每米只有50kg，因此叫做“轻轨”。现代概念的轻轨本质就是低运量的地铁系统。旧式轻轨是由有轨电车演变而来的，后来出现了轻型化列车和轻便铁路，是真正文字意义上的轻轨系统。
铁路介绍:
轻轨是城市轨道建设的一种重要形式，也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小，因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、安全性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体，成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行，使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准，轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设，更有利于环境综合治理。
轻轨交通对国民经济的增长具有积极推动作用，会带来社会和经济效益。它会带动相关产业的发展，能从房地产开发和商业经营中，直接回收投资成本。城市轻轨建设将促进城市规划不断完善，加快住宅郊区化进程，使城市布局的不合理结构得以调整。轨道沿线将成为最具活力的地区，并进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。新兴的生活住宅区、工业和商业设施，会在轨道沿线重新划分用地格局。轻轨建设在一个国家和地区的城市进程中占据重要地位。它可以满足经济、社会及城市发展的需要。突出城市的特点与功能，加速现代化的实现，会对城市布局、城市面貌、环境保护、住宅建设、市民居住模式和生活方式等方面产生积极影响。
申报要求:
申报发展轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元之上，国内生产总值达到600亿元以上，城市人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。
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