飞度作为一款全球车型，凭借时尚动感的外观、灵活有趣的操控、宽敞实用的空间，稳坐小型车市场前列。无论是城市里的日常交通，还是山路上充满活力的驾驶，飞度都能让你享受到足够的乐趣。当然，如果玩到某个点，就得升级。这不是第三代新飞度来到我们身边。如同日本漫画中精灵的进化一样，本田飞度的完美进化再次让人着迷。
问题一：你对飞度的历史了解多少？
飞度作为全球热销车型，早已家喻户晓。随着今年第三代全新飞度的到来，广汽本田飞度也进入国内市场十周年。在小型家用车市场地位显著，是一些改装车爱好者的宠儿。让我们先追溯一下过去的生活。
有了之前的沉淀，2001年第一代飞度正式诞生。这款车和City、Logo有很多共同点，轴距短，车身高，容量大。车身长宽高分别为384516751525mm，轴距为2450mm。配置上还包括1.2L/1.3L/1.5L 5MT/5AT/CVT的丰富组合。
第一代飞度于2003年9月在广本上市，其原型车为泰国本田制造的第四代城市。首款量产的是三厢飞度，有1.3L和1.5L两个排量，但是随着国产Sidi(城市)的上市，三厢飞度随即停产。一年后的2004年9月，广汽本田投产两厢飞度，提供1.3L和1.5L两款车型，有手动变速箱和CVT变速箱可选。四款车型价格区间为9.68-11.68万元。
2007年，第二代飞度问世，其变化主要在于采用了家族的前脸。其长宽高分别为392016951525mm，轴距为2500mm。新款的车头低而向前，突出了十足的动感。次年，国内版下线上市。1.3L和1.5L两种排量共五款车型，售价区间为8.68-12.98万元。国产新二代飞度换了5AT变速箱，抛弃了CVT变速箱。2011年改款顶配车型配备全景天窗。2012年3月，飞度车型官方价格进行调整，每款车型下调1万元。降价后，飞度的价格区间为7.98-11.98万元，进一步确立了车王的地位。
时隔六年，2013年9月第三代飞度正式亮相，2014年5月29日国内版正式上市。全新的家族外观再次提升了其运动气质，更长的轴距进一步提升了其空间表现。此外，更强劲的发动机和73.8-11.28万元的售价，势必再创辉煌。
问题二：动力提升有多大？
新飞度最值得称道的是，它是同级最好的1.5L自然吸气发动机之一。增加了缸内直喷技术，功率调整后最大功率达到96kW。这个动力表现堪比大众的1.4T，甚至超过了同级别的部分1.5T发动机。更强的动力可以显著提升日常驾驶的运动性和高速巡航的经济性。
问题三：有哪些看不见的变化？
第三代飞度除了动力的提升和明显的外观变化，还有一些看不见但很实质性的变化。首先，车身长度和轴距再次提升。虽然轴距变化只有30mm，但新飞度运用到空间上，达到了七分的效果。
其次，车身强度更好，车门整体冲压，底盘强度也有所提升。前悬架增加了后倾角，后悬架升级为开放式V型变截面扭力梁，整体刚性更好。
外观：犀利，动感，更有个性。
新飞度的外观保留了老款飞度的经典轮廓，但整体设计采用了本田最新的家族式风格，所有细节都从原来的圆滑时尚变成了犀利动感。新的外观更加阳刚，个性十足，更丰富的细节和线条也让新飞度更加精致。
新飞度的侧面保留了老款的经典轮廓，但车身线条更加犀利，尤其是像利剑一样的腰线。此外，后排侧窗采用了棱角分明的设计，侧转向也集成在外后视镜中。上一个问题提到的另一点是轴距加长了30mm，进一步提升了飞度的充裕空间。
车尾，新飞度更加帅气运动。尽管KOO用运动包围了旧飞度，但它仍然不如新飞度有能力和活力。延伸至车顶的尾灯也是新的家族元素，使得整个车尾更加精致。在车尾配置上，增加了新飞度的倒车雷达和倒车影像比什么都没有的老款飞度更靠谱。
车内空间：犀利帅气储物减少。
至于内饰，和外观一样采用了全新的家族式风格，比之前的圆滑时尚硬朗很多。整体布局更加方正，线条更加锐利。最新的家族式中控台更具科技感，大量触摸式按键，操作方便。但统一家风在性格上不如旧家。毕竟老款飞度的内饰是专为它打造的。
从之前的外观不难看出，新飞度硬朗的外观更偏向于男性，这一点也从化妆镜上得到了印证，因为新飞度把化妆镜搬到了副驾驶，女性朋友如果需要补妆就老老实实做副驾驶。当然，这只是一个玩笑。移到副驾驶一侧也有安全和实用的考虑。
储物空间方面，新飞度的家族式设计不如独立设计。如果把老款飞度比作多功能背包，那么新款飞度就是一款新的时尚背包。虽然没有老款飞度那样灵活利用每一个空间，但也完全胜任日常使用。
全新的低贴合坐姿和加长的轴距创造了更加充裕的乘坐空间。175身高的KOO前排头部空间比老款更好，而后排腿部空间有了明显的提升，这也证明了增加的30mm轴距是有实际作用的。
新飞度的后备箱与老款基本一致，只是在内部配置上去掉了照明和小储物格。虽然不影响日常使用，但这种倒退还是让老车主感到有些遗憾。
动力操控性：平顺流畅的操控性更强。
2014款新飞度是全球车型，广汽本田也亲切地与国外保持同步，采用了最新的动力总成——Earth Dreams Technology地球梦科技。这款1.5L新发动机采用DOHC双顶置凸轮轴和缸内直喷技术，升级可变气门正时和气门升程控制系统，进一步提升燃油经济性和动力性。
变速箱方面，与新发动机匹配的全新CVT仿真5速变速箱同样来自地球梦科技。相比老款5AT，CVT的优势是整体更平顺、更轻便。另外，变速箱虽然没有手动模式，但是配备了运动和低挡，增加了足够的机动性。
新飞度和老款飞度在驾驶感受上的区别和外观一样明显，更运动。毕竟新的发动机，新的变速箱，新调校的悬挂和转向都让新飞度有了很大的提升，尤其是更强劲的1.5L发动机搭配CVT，带来了丝般的平顺性。
起步平顺感明显提升，油门响应积极柔和，动力输出非常线性，日常驾驶更加舒适。轻点油门，转速表会很快反映出你的需求。当转速上升到2500转左右时，新飞度会表现出应有的活力，动力输出会有一个小峰值，自然表现出来。这种活力很容易转移到城市。
相比速度，飞度更多的是追求驾驶乐趣，而乐趣必然伴随着无忧无虑的提速。在日常驾驶中，飞度只要在正常油门情况下稍微狠一点，就能展现出它的激情。当然，别忘了S挡运动模式的新款CVT。在这种模式下，油门响应更加积极，发动机转速将保持在3000转以上，以持续提供充足的动力。
转向方面，新飞度比老款飞度略重。之前的问题也提到了新飞度增加了前悬挂的后倾角，以优化整个前悬挂。虽然方向重了一点，但是带来了更稳定的转向和更清晰的路感。这一点，老车主的网友们对比经历后也深有感触。整体极限更高，高速过弯时推头的现象也得到了更好的改善。
前悬挂的调整只是很小的一部分，新飞度的整个底盘也做了相应的优化。后悬挂扭力梁升级为变截面扭力梁，操控性和舒适性都有所提升。过弯时车身侧倾较小，足以给驾驶者一种大车般的扎实感。其次，悬挂可以过滤日常路面的细微震动，让日常驾驶更加舒适。
除了上面的大变化，新飞度还有一个和老款不一样的小细节，就是坐高。虽然在坐姿上与较低的新飞度差别不大，但仍能被老飞度车主轻易察觉，在不牺牲视野的情况下，带来更舒适、更运动的驾驶感受。
最后，全新飞度丰富的配置才是这个级别的新标杆。首屈一指的是高配车型配备了发动机启停系统，在面对城市红绿灯和拥堵时更加经济。不过稍有不足的是，这个启停系统的顿挫感很明显，但这个小小的震动相对于它的实用性来说不值一提。
综上所述，新飞度的升级进化确实可喜可贺，动力和操控的变化让老车主们赞不绝口。飞度的心态其实很简单，日常出行，偶尔游玩，飞度只是把这两个基本要求做得更到位，这就是飞度车主选择飞度的简单原因。
0-100公里/小时加速试验：10.36秒
飞度作为一款偏运动的车，一直以提速轻快著称，尤其是新飞度升级后的动力。启动转速约为2200转/分。松开刹车踏板，你会感受到飞度的敏捷和不太强烈的推背感。整个起步过程平稳，车身姿态控制良好，没有轮胎打滑现象。
10.36秒的百公里加速比上一代的12秒飞度提升了不少，在同级别中表现抢眼，得益于这款出色的1.5L发动机。加速是小型车应该有的敏捷，整个加速并不凶猛。起步阶段加速可达0.6g，后期加速可维持在0.3g左右，全程流畅，动力输出顺畅。
100-0公里/小时制动试验：39.57米
2014款新飞度的轮胎宽度从老款的175mm增加到了185mm。同时为邓禄普轮胎提供足够的抓地力和制动力，性能更好。在全力刹车的情况下，车身明显前倾，但整个过程干净利落，没有任何偏差。
整个制动过程中，G值维持在-1左右，前制动响应积极，中后段平稳。最终实测的百公里刹车成绩为39.57米，在同级别中表现优秀。
总结
总结优缺点
优点和缺点
硬朗新家风，全背鼓。
乘坐空间更大，储物空间更小
更好的动力处理。
新飞度的完美进化使其再次领先同级。虽然为了家庭牺牲了一些细节，但基本上不可能在新飞度上发现明显的缺点。再加上合理实惠的价格，完美车的地位不可撼动。最后再引用下面一段话，坐飞机的心态其实很简单。正是这种简单和完美，让它成为选择飞行的最大理由。
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