现在手机、笔记本电脑、摄像机、遥控玩具等可充电锂电池都是非常受欢迎的电子产品，因此锂电池货物运输的需求越来越大。《联合国危险货物运输手册》第38.3节第3节是普遍接受的UN38.3认证，是联合国专门为运输需要锂电池高度通过的危险货物而制定的法规，包括模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55C环温短路试验、冲击试验、过充电和强制放电试验。UN38.3适用于日常使用的航空运输、储存等过程。
UN38.3锂电池的测试项目：
1、试验条件，为了模拟低压(高海拔)运输，所有待测样品需要在负205C、大气压11.6kPa的条件下存放6小时以上，真空干燥箱的使用方法有以下几种：1.2基本判断。电池试验完成后无失重、漏液、排气、解体、燃烧、爆炸、损坏等现象，开路电压不低于预测试验电压的90%。
2、温度测试，使用快速和极端的温度变化来评估测试样品的密封完整性和内部电气连接。样品经受7542高温和-40低温快速冲击，两种极端温度条件下转变时间30min，总冲击次数为10次。样品在该极端温度下储存6小时，然后在室温(205)下储存至少一周。
3、振动试验，为了模拟运输过程中产生的振动，将被测样品用绳子或胶带固定在振动台的平面上。正弦波用于设置7到200赫兹之间的频率。对数扫描时间15分钟，三维方向振动方向12次，总时间3小时。
4、冲击试验，为了模拟运输过程中可能发生的冲击，用硬支架将样品固定在试验装置上，硬支架支撑样品的所有安装面。采用半正弦波冲击，最大加速度设定为150gn，脉冲时间为6 ms，在安装的三维方向上，正、负三次冲击，共冲击18次。如果是大电池或电池组，最大加速度50gn，脉冲时间11 ms.
5、外部短路测试：将被测样品的热电偶在充满电的情况下连接到电高炉上，将红色夹子连接到电池负极上，用黑色夹子夹住电池负极。将夹具从箱中拉出，调节箱内温度，使样品表面温度稳定在552。测试夹具引线的电阻值，总电阻值控制在0.12以下，然后将正负夹具线连接在一起，将被测样品短路。此时电池表面温度会上升，一段时间后温度会下降。短路时间是直到电池温度恢复到55 2C1h，观察电池温度6h。以下内容涉及“6小时内完成试验后，无解体、破损、燃烧等现象，电池表面温度应170。
6、冲击试验，样品上的热电偶连接在平面上，直径15.8mm的刚性棒垂直放置在电池中间，9.1kg重量来自612.5cm的自由落体，撞击棒，实时监测电池表面温度，观察6小时。10个样品，每个样品只冲击一次，测试要求6小时内无解体、燃烧等现象，电池表面温度应170。
7、过充电测试，为了评价可充电电池组承受过充电的能力，将充电电流设定为厂家规定的最大连续充电电流的2倍，充电截止电压分为两种情况：
(1)如果充电电压小于或等于18V，则充电截止电压被设置为最大充电电压的2倍或22V的2倍；(2)如果充电电压为18V，则充电截止电压
为了评价电池承受强制放电的能力，将DC电源、滑动变阻器、电流表和电池串联起来，内置在放电回路中。调节DC电源输出电压至12V，调节滑线变阻器，使放电电流达到厂家规定的最大放电电流，进入放电状态。强制放电时间应等于其标称电容除以测试电流。试验结束后，7天内应无解体和燃烧。
如果设备中没有安装锂电池，并且每个包装包含超过24个电池单元或12个电池，则您需要通过该测试。在水泥地面上铺一块18-20mm厚的硬木，在室温205C的条件下，从1.2m的高度，从包裹上下左右，六个方向后，每个方向一次跌落，要求电池无漏液、解体、燃烧、爆炸、损坏等现象。
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