本文目录
- 2021丰田荣放新车上市时间
- 开rav4荣放属于什么档次开rav4是什么阶层的人
- 丰田荣放混动四驱优缺点详解，荣放四驱使用方法
- 丰田rav4荣放有哪几种颜色，丰田rav4什么颜色好看
- 新款丰田荣放好不好，值得买吗
- 关于荣放是一款好的家用SUV吗
- 丰田荣放的缺点是什么
- 解析RAV4荣放2.0L CVT四驱尊贵版，售价22.68万，家用值得选吗
- Rav4荣放这款车怎么样
- 丰田荣放2021款倒车镜能来回扳动吗
2021丰田荣放新车上市时间
摘要北京时间4月17日，2021款一汽丰田RAV4荣放家族正式上市，新车共推出10款车型，其中燃油版共7款车型，售价区间为17.58-22.68万；双擎版共有3款车型，售价区间为22.58-25.98万。
咨询记录 · 回答于2021-09-292021丰田荣放新车上市时间
北京时间4月17日，2021款一汽丰田RAV4荣放家族正式上市，新车共推出10款车型，其中燃油版共7款车型，售价区间为17.58-22.68万；双擎版共有3款车型，售价区间为22.58-25.98万。
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开rav4荣放属于什么档次开rav4是什么阶层的人
丰田荣放早在1994年，就打着“城市SUV”这一概念面向世界，作为城市SUV的鼻祖车型，荣放自上市以来就一直有着非常可观的销量成绩，那么开RAV4荣放属于什么档次？ 荣放作为一款定位紧凑型的SUV，属于中低档车型，老款的整车外观看起来，说实话确实比较一般，并没有独特之处，甚至还有些显老，但这种成熟的外观设计也吸引了很多成熟稳重的中年男子的目光。不过新款的荣放倒是好看多了，整体外观更加年轻化。 新车采用全新的丰田家族设计语言，前脸采用不规则的梯形进气格栅设计，搭配上丰田牛角标和犀利的LED大灯，整个前脸十分凶悍，车身侧面棱角分明，腰线采用复杂的双重折线设计，硬朗干脆的车身线条勾勒出粗矿厚实的造型气质。 内饰部分新荣放也紧跟潮流，采用了目前流行的悬浮式中控屏设计，整体的中控布局层次分明，配备10.1英寸的多媒体屏幕科技感十足，整体设计上与外观一样能给人带来耳目一新的视觉感受。 由于新荣放采用丰田最新的TNGA架构平台打造，整车的空间与动力都有了很好的提升。荣放的长宽高分别为4600MM*1855MM*1680MM，虽然尺寸上在同级别车型中不算突出，但车内采用了更加合理的空间布局，拥有宽敞的后排及后备箱空间，实用性高。 动力上荣放提供2.0L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统，最大功率分别为126KW/163KW，最大扭矩为209牛米，其中2.0L排量车型动力足够满足日常家庭使用，虽然动力不算强劲，但正所谓“只有肉人，没有肉车”，只要舍得给油，荣放的推背感还是很强的。 并且对于混动车型而言，动力输出在电机的加持下有了进一步的提升，不论是起步或是高速行驶动力都十分充沛，百公里油耗还仅有惊人的5.0L。 总体上看，新款荣放有了全面的升级，那么作为比较中低档次的车型，一般开RAV4是什么阶层的人呢？ 荣放的售价在17.48-25.88万元，其中最低配车型落地价也在20万元左右，并且一般开这款车的人看中的都是丰田的技术成熟、性能稳定、问题少、养车成本低等特点，所以大部分车主属于经济实力并不算特别富裕，但也小有成就的务实顾家小康家庭。
丰田荣放混动四驱优缺点详解，荣放四驱使用方法
丰田荣放混动的四驱使用了全新的E-Four四驱系统，该套四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来。由电动系统驱动的丰田E-Four电动四驱的优点就在于：丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮，电动机驱动后轮，所以在结构上缺少了传统四驱当中的中央传动轴，在车辆空间的利用上可以更合理的布局。 不仅如此E-Four电四驱系统还可以在特定情况下最大可以达到前20%后80%的扭矩分配比，这种情况下增加了车辆的后驱特性，使得车辆在行驶的过程中操控性能的提高。同时电动驱动的后轮在噪音抑制上也相对传统四驱有所加强。 可是E-Four系统也不是全能的，同样也有着缺点不足的地方：在越野路况时，丰田E-Four系统相比传统四驱系统来说，由于少了传统的连接前后桥的中央传动轴结构，所以在越野的情况下动力分配则显得没那么强劲了。并且当车轮陷入空转的情况后，车辆的电子系统对于空转车轮的动力锁止的能力也相对传统四驱下更低。荣放四驱使用方法 荣放搭载的三套四驱系统都是属于适时四驱系统，由电脑分析现实使用场景而去分配各车轮动力的。分别是搭载在四驱风尚版和四驱风尚PLUS版上的DTC动态扭矩控制系统、四驱尊贵版上的DTV动态扭矩矢量控制系统和混动四驱版上的E-Four电子四驱系统。 在DTC动态扭矩控制系统和DTV动态扭矩矢量控制系统上，车主可以在中控上选择各种四驱模式：如ECO、SPORT、SNOW模式等等。如ECO模式车辆即会选择两驱的模式行驶，SPORT则采用四驱的模式行驶。 而在E-Four电子四驱系统上，车主同样可以在中控上选择四驱模式，但是可选择的范围并没有上述两种系统那么的多了。缺失了SNOW、MUD&SAND等模式，所以在越野路况下，E-Four电子四驱系统可能就没有那么得心应手了。
丰田rav4荣放有哪几种颜色，丰田rav4什么颜色好看
丰田rav4荣放有珍珠白色、科技蓝、经典黑、时尚红、神秘棕、红云母金属色、黑云母色、深蓝云母色、超级白色、银色、米黄金属色等多种颜色可供选择。在轿车领域，流行色的变化特别明显。而基本色是市场需求基本不变的重要颜色，它们受到新材料和新技术应用的影响而发展。在我看来，像极光银这种流行色是比较好看的，神秘棕款的rav4荣放也会显得更加上档次，可见下图。 现在汽车的发展形势中，造型相对规整的中大型轿车：这类车设计保守，内敛，沉稳。黑色，褐色等深颜色是搭配这类车的常见选择。与此同时深色能够修饰这类车过于庞大的身躯，在视觉上可以显得小一点。而每种颜色都给人不同的感受。消费者各种不同的心理需求，需要不同的颜色满足他们的内心。
新款丰田荣放好不好，值得买吗
挺好的。
荣放作为中期模式，采取降价加装的策略。ESC车身电子稳定系统和全尺寸备胎已成为整个系列的标准配件。高质量的车型还配备了一系列的驾驶辅助系统，这并不划算。234N·m书数据，日常汽车动力肯定足够。但其实际权力的深度特征，相对平庸。
丰田RAV4汽车特点：
1、兼具SUV强动感和都市简洁，具有动感、时尚的设计。
2、使用乘用车采用P／F·E／G，实现所有高功率性能的越野和城市路面的乘坐舒适性。
3、车身布局，既有SUV独有的卓越内饰空间，又有乘用车独有的灵活性。
关于荣放是一款好的家用SUV吗
当然，家用就是要经济实惠。既然作为家用，油耗就是关键。油价浮动是正常的，但是油耗本身低⌄可以在日常中省下不少。而且荣放是一台兼具传统燃油动力和纯电动汽车两者优势于一身的混合动力车型，可以照顾到动能和油耗两方面，而混动车就看丰田，丰田下的荣放就是代表。
丰田荣放的缺点是什么
有点是车子质量很好 缺点是地盘隔音 滤震一般 单薄 舒适性稍差 没有美系德系的厚重感 缺点一：配置设置难言尽如人意作为中期改款车型，荣放采取了降价增配的策略，ESC车身电子稳定系统、全尺寸备胎成为了全系标配，高配车型还搭载了一系列驾驶辅助系统，就这个角度而言，不能说丰田没有诚意，也不能说荣放的性价比不高。但细细考量，荣放的配置合理性却难言尽如人意，以这次试驾的2.5L顶配车型为例，360度全景影像、ACC自适应巡航这些高科技配置在纸面上非常有分量，但实际的体验效果却并不理想。中控系统的6.1英寸彩色显示屏用现在的标准来衡量，实在是有些小了，再加之摄像头的成像质量并不理想，且全景模式的影像也不能全屏显示，最终的实际效果和参考价值自然是差强人意。ACC系统的工作速段也并不宽泛，35km/h以下就会自动解除，且在弯道中的保持能力也比较差，容易丢失前车目标。在日常便利性配置方面，我们这台顶配车型售价已经达到了26.98万元，副驾驶座椅依然是手动调节，四门车窗只有主驾驶侧支持一键升降功能，后排也没有空调出风口（前排却是双区空调）。而中国消费者喜欢的电子手刹、双出排气，荣放全系也都没有装备。高科技配置不实用、不好用，而常用的便利性配置不完备、不合理，这就是荣放在配置设置方面的真实写照。缺点二：动力水准比较平庸荣放的这套2.5L 6AT的动力总成，在平顺性方面是没有什么可以指摘的，变速箱升降挡都比较积极，且换挡动作柔和、不易察觉。这台2.5L自然吸气发动机拥有180马力、234牛·米的账面数据，日常用车动力当然够用。但深究其实际的发力特性，却是比较平庸。无论是将变速箱切入S挡，还是在手动模式下将挡位锁定在2挡，全油门加速，看着转速表指针直攀6000r/m，发动机却始终没有一个明显的发力区间，主观加速感受非常平淡。此外，发动机在3000r/m以上的噪音也较为明显，破坏了整车原本不错的静音表现。当然，单以日常家用多功能车的定位来衡量，荣放的表现则算是称职合格。缺点三：底盘高级感欠奉单说铺装道路上的行驶质感，荣放的表现还是很丰田的，偏运动化的调校虽然对细碎的颠簸过滤的不够彻底，但车内乘员收到的路面反馈并不算扰人。而到了高速路上，悬挂对车身在弯道中的侧倾也抑制的非常到位。但在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂就有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。若是再碰上较大的坑洼，还会发现悬挂在大行程压缩时有些缺少韧性，质感比较轻薄零散，欠缺一些这个级别应有的高级感。丰田荣放的优点：优点一：外观设计动感而精致外观设计这事，萝卜白菜、个人偏爱不同，但就主流消费审美而言，作为中期改款车型，荣放的“整容”完全称得上是成功。相比老款车型过于平淡的的前脸设计，荣放采用了丰田最新的keen look设计语言，狭长的进气格栅与大灯组相连，拉宽了车辆的横向视觉效果，并与车尾的层次感营造相呼应。灯腔内部及前杠大量采用了锐利的折角，使得前脸又具有很强的力量感与视觉冲击力。这还没完，LED日间行车灯、镀铬饰条、黑色亮漆，多种装饰的点缀都恰到好处，细节处的精致感也很值得玩味。如果说力量感让20岁的人开荣放不显老气，那精致感则让40岁的人开荣放也不显毛躁。优点二：空间表现堪称奢适对空间的利用，向来是日系品牌的强项，哪怕同级对手的空间表现都不弱，荣放依然能给人惊喜。乘坐空间方面，身高178cm的我在前后排都可以获得1拳4指的头部空间，而后排腿部空间更是超过3拳，可以轻松的翘起二郎腿。除了纸面的参数过硬，人性化的设计细节也非常不错，后排座椅靠背角度的调整幅度非常之大，尾厢织物网兜放置不规则零碎物品也很实用。而车内储物空间方面，储物格的数量、规格都不错，实用性很高，即使是四人乘坐，随身物品也都能从容放置。优点三：开起来轻松好上手方向盘大小、粗细适中，表面皮质采用了较深的纹路以增加摩擦力，握持手感十分出色。更为难得的是，转向的回正阻尼轻微而线性，质感非常细腻，单手掌控也毫无压力。油门踏板的回馈阻尼线性适中，响应也比较灵敏，但不会出现日韩系车型较为常见的油门初段车辆窜动的现象，适应起来几无难度。刹车的脚感比较绵软，好在制动力的释放还比较均匀，大体上来说还是丰田的味道，驾驭起来并不困难。好开易开，其实反映出的是车辆在机械层面的完善，而这则是现在众多自主品牌SUV与成熟的合资品牌产品，最容易为人察知的差距。 @2019
解析RAV4荣放2.0L CVT四驱尊贵版，售价22.68万，家用值得选吗
在通过TNGA架构平台进入到新一代之后，丰田旗下的紧凑型SUV——RAV4荣放就完成了一次更新。信息娱乐与辅助驾驶安全得到了一定的升级。现款RAV4荣放提供两套动力与三套四驱系统可选，目前市场指导价为17.58万-25.98万，共10款配置可选。这里我们所要看的2021款丰田RAV4荣放 2.0L CVT四驱尊贵版，就是一台搭载DCT动态矢量四四驱系统的2.0L顶配型号，售价22.68万，那么它的综合产品力到底如何呢？家用值得选吗？
外观部分，RAV4荣放采用家族式的设计风格，双梯形结构的进气格栅实现了视觉上的重叠，包括它的边框包围、两端的导流孔等等结构以及对应车身面板都是见棱见角的，多变的车体起伏看上去足够个性。同时，多边形轮眉以及围绕在整个底盘中的宽幅包围，也可以在增强视觉的同时，实现一定程度的通过性优化效果。
从侧后方向我们可以看到，这台RAV4荣放在大幅提高底盘离地高度与后保险杠倾斜角的同时，也加入了高位金属运动护板。而整体上翘的后风挡与尾门，则会让尾端的视觉上提得比较明显。另外，L型尾灯在熏黑的同时形成了双色对撞，向外缘的明显隆起可以让警示照明效果得到一定幅度的提升。
内饰布局上，驾驶舱中控台明显带有实用性理念，规整的悬浮式触控屏与下方集合式的HVAC+多媒体+换挡控制台，带给了驾驶人更合适的操作距离设计，而保留大尺寸物理旋钮与带阻尼按键则会让行车过程中的盲操作变得准确。当然，在中控挡板上也不乏立体的分层与隔断，它们可以让内饰看上去显得比较丰富，也保有一定辨识度。
安全配置上，RAV4荣放除了覆盖多个SRS安全气囊外，也得到了TSS智行安全套件的加持，它带来的车道偏离辅助、车道偏离预警、预碰撞等系统，会让车辆在人工驾驶或进行全速自适应巡航时更为安全可靠。
乘坐反馈上，4600/1855/1680mm的长宽高与2690mm的轴距数据，并不算特别出彩，但TNGA架构带来的车舱空间转化率是比较高的，身高177cm的体验者在前后排均可获得1拳的头部空间，而后座还会因为后掏空设计而扩张近3指，同时腿部余量也可保持在2拳。
同时，座椅根据不同的接触面与支撑角度同时提供了仿皮与真皮的覆盖，其中，主驾驶座椅提供了10向电动调节功能，并可实现前排加热，而后排则能完成多级靠背调节，皮革内饱满的软填充材料会让RAV4荣放保持日系的舒适属性。
DVT动态扭矩矢量控制四驱系统能够完成更灵活扭矩矢量控制与分配，它能够实现后桥左右轮0:100-100:0的比例分配，这在野外环境驾驶中，单侧车轮失去附着力的情况下是比较好用的，这也是RAV4荣放能够具备一定独立脱困能力的关键。其实想要体验这种脱困能力的方式很简单，只需要将驾驶模式切入到MUD&SAND泥泞/沙地、ROCK&DIRT岩地/泥地即可。
动力部分，Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机拥有40%的热效率和13.0的压缩比，126kW(171Ps)的最大功率与209N·m的峰值扭矩在可模拟10挡CVT无级变速箱的支持下，动力表现变得较为平顺。而NEDC综合油耗为6.4L/100km，能够满足家用情况下的燃油经济性。
当然，底盘之中除了前桥的麦弗逊式独立悬架外，后桥当中同级少有的双叉臂式独立悬架结构会成为帮助车辆实现多路况驾驶的关键硬件。相比于传统多连杆，A型结构的双叉臂能在车身发生偏转、车尾遭遇重心变化时带来更高的横向支撑力，从而让车辆交出更好的动态车身控制表现。
最后总结：通过我们的解析不难看出，丰田RAV4荣放在保持了日系SUV舒适大空间特性的同时，也让丰田在多路况驾驶环节的优势在城市SUV市场里得到了继承。当然了，RAV4荣放通过主被动安全系统达成的辅助驾驶能力也有着不错的表现，加上动力上的高效，用以家庭出行还是比较出色的。
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Rav4荣放这款车怎么样
荣放是我人生中的第二台车，个人觉得这款车的整体性价比还是很高的，空间大，耐用，油耗也低，关键是三大件也靠谱，日常用车基本没啥问题，省心。∞
丰田荣放2021款倒车镜能来回扳动吗
丰田荣放2021款倒车镜能来回扳动。后视镜电动调节是指在车内通过电动按钮就可以调节车外两侧的后视镜。若RAV4荣放有后视镜电动调节功能，RAV4荣放车主不必下车即可调节后视镜角度，非常实用。
后视镜记忆功能
后视镜记忆是一项可以记录不同驾驶员设置不同后视镜角度的配置，若RAV4荣放有后视镜记忆功能，更换驾驶员是后视镜记忆可使后视镜角度一步到位，免去反复调节的过程。
后视镜电动折叠是指汽车两侧的后视镜在必要时可以通过车内按钮折叠收缩起来。若RAV4荣放有后视镜电动折叠功能，RAV4荣放车主在车内就可以对其进行折叠，启动车辆时后视镜会自动打开，在狭窄路段时收缩起来，可以提高车子的通过性。