手自一体车档位介绍(自动档和手动挡该怎么操作?)
如今的家用汽车无非就是自动档,手动挡,还有手自一体档这几种,在操作上各类档位也会有所差别,特别是刚拿到驾照刚买车的新手会有很多疑问,别着急,关于它们的区别一次给你讲清楚,看完你也许就有数了。
自动档自动档是属于三种档中最方便开的那种,属于比较省心的类型,一般而言自动档比较基础的档位有P、R、N、D、S、L这几个。
P档,泊车挡。当你停车不用时,挂这个挡位,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。
R档,倒车挡。倒车时用。
N档,空挡。暂时停车时(如红灯)用此挡位。为防止车辆在斜坡上溜动,用空挡一定要踩着刹车或者拉手刹。
D档,前进挡,也称驱动挡。就是汽车正常前进时用的档位。
L档,低速挡。在下山,或者下长距离的斜坡时使用,也可以在路况比较差的情况下使用该档位。
S档,表示运动模式,挂入此挡时,会让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。适合超车需要动力时用。
自动档起步方法:首先启动电源(不点火),踩刹车,挂N档,点火,之后由N档挂到D档,松手刹,松脚刹,起步。
自动档停车方法:进入停车位置时,踩住刹车,拉手刹,挂P档,松脚刹,关闭电源拔钥匙。
在开自动挡车,在等时间较短的红灯时,直接踩住刹车,不用换挡。如果遇到时间较长的红灯时,换到N挡,拉上手刹更合适。
手动挡手动挡相信大部分车主在考驾照时都接触过,操作方法就不细讲了,这里就说说需要注意的事项吧。
一是用低档加速超车,一些新手以为加档能更快超车,这种观念是错的,用低档会获得更大的扭矩和动力。如果想要超车,不妨降一个档位,或许能够更快超过。
二是不要长时间处于半离合状态,这个可能是在科目二考试中会用到的控制速度技巧,但是在实际开车中不推荐这样做。高速行驶时这种半离合状态对离合片的磨损程度是非常剧烈的,所以最好改掉这种不好的习惯。
三是尽量不要跨级升档,开手动挡车型不能因为怕麻烦,就直接越级加档,长久下来,可能会出现动力不足,变速箱顿挫的问题,损伤发动机和变速箱。
手自一体档手自一体手动挡换挡很简单,基本跟前面说的自动档一样。不同之处就是它还有手动挡模式,该如何操作呢?起步时,先把挡位挂到D挡,然后往右一推,就切换到手动挡了,并且起步默认是1挡,随着发动机转速增加,向前(+号方向)拨一下挡杆,就会增加一个挡位,减速时,往后(-号方向)拨一下挡杆,挡位就会降一挡,并且会在仪表盘上有显示。
此外,手自一体的自动挡和手动挡可以在行驶中随时切换(不需要停车或减速),所以这两个挡位往往是左右挨着的,向左或向右一拨挡杆就能切换,当D挡切换到手动挡时,车辆会根据速度给手动挡分配一个挡位,然后就可以自己控制挡位了。如果中间不想使用手动挡了,只需随时拨回到D挡即可。
什么时候手自一体的手动挡能发挥作用呢?比如出地库,遇到陡坡时,为了让车辆有更强的动力,可以使用手动挡模式,把挡位限制在低挡,通过提高发动机转速来提升动力,轻松在陡坡上起步和行驶。
在连续走山路时不论是连续上坡还是下坡,手自一体的手动挡也很有用,上坡时通过低挡位高转速可以获得更强的动力,下坡时通过降低挡位利用发动机制动来控制车速,避免长时间踩刹车,防止刹车片过热而失灵。