两年前，Georges Kern入主百年灵，宣布了一些列改革措施。但“把LOGO去掉翅膀”这一点，颇为让人诟病。在此次巴塞尔展上，百年灵似乎对此有所认识，出了几款LOGO“不一样”的新品，成为展会热门。到底是什么？我们来看一看。
Navitimer 806 1959复刻版
上世纪50年代，百年灵推出了一款名为Navitimer的飞行员腕表，配备了独特的飞行滑尺，并辅以三眼计时的设计和夜光涂料，令飞行员在恶劣的环境中也能通过滑尺计算出种种数据，比如速度和燃油消耗量等。至于具体的计算方式，我们在往期文章《除了看时间，手表还能用来干什么？》里面也有所提及，感兴趣的读者可移步前往浏览。
当年的Navitimer
一开始，Navitimer采用的是全黑配色，但到了1963年，就开始用上了反向熊猫盘。其表圈也从串珠状变成了锯齿状。与此同时，机芯也由最初的Valjoux 72换成了Venus 178。在不停的更新换代中，Navitimer成为了百年灵乃至整个钟表界最经典的计时码表之一。
反转熊猫盘的Navitimer
在本届巴展上，百年灵正式推出了五十年代Navitimer的复刻款，以1959年面世的Navitimer Ref.806为蓝本，仅在部分细节上加以改动，以最大限度地保持原来的味道。
该表的表径为40mm，厚度12.86mm，不锈钢表壳，都跟原版一样。值得注意的是，历史上的Navitimer Ref.806的表圈串珠数量一直在变，从93颗到125颗都有，1959年生产的版本则是94颗。此次复刻版百年灵也用了94颗，充分致敬原版。
除此之外，这款表在外形上与原版几乎完全一样。据说为了能达到完美复制的效果，百年灵的制表团队甚至还为刻度线是否延长百分之一毫米而争论……听起来已经近乎段子了，不过能体会到品牌这次是诚意十足的。
新老款对比
令人很多表迷欣慰的是，这次的LOGO也是用了原版的翅膀LOGO，非常经典。
在外形上唯一与原版不同的地方，就是使用了Superluminova夜光材料代替原来的镭夜光材料。这种改变是必要的，无可厚非。
而在性能上，则是用自制的B09机芯代替了原版的Venus 178机芯，带柱轮和垂直离合，动储70小时。好玩的是，由于B09机芯比Venus 178机芯要厚，为了保证整表的厚度与原版一致，所以制表团队削薄了表圈，仔细比对便能看出来。
该表限量1959枚，价格约为人民币6万元。
总的来说，这只表虽然盘面布局有点密，似乎不太符合一些现代人的审美，但也正是因为这样，才显得古色古香。看得出来，百年灵团队在设计时也是走心地想打好这张“复古牌”。在欧米茄、泰格豪雅等友商纷纷力推复古计时码表的今天，这款百年灵Navitimer也许在市场上真能分到一杯羹。
Navitimer 1
去年巴展，百年灵出了一38mm的大三针Navitimer，本以为这次会继续出小表径，没想到出的是41mm的“增大版”。
如前所述，Navitimer是百年灵的招牌之一，配载的飞行滑尺也许已经失去了实用性，但那种独特的航空美学还是具有很强的魅力。
而自打Georges Kern掌舵后，百年灵的时尚味道就越来越浓。这枚新款Navitimer 1就是一个好例证。表径41mm，厚度10mm，有钢和红金两种表壳可选，表盘颜色包括：银色，黑色，蓝色等等，还有各种颜色的钢带和皮带。
搭载的是百年灵17机芯，动储38小时。售价在3万到5万元人民币左右。我觉得对于一些时装精来说，这只表的搭配多样性是十分适合的。
超级海洋
超级海洋也是百年灵的热门款，这次巴展，品牌为这个系列推出的尺寸非常多，有：36mm、42mm、44mm、46mm、48mm五种表径可选，基本覆盖了所有腕围。
除此之外，表壳材质及颜色的选项也非常多，比如48mm就是钛金属表壳（配DLC涂层），36mm是钢壳。再加上各种颜色，足以逼死选择困难症。不过最重要的是，LOGO是大家喜爱的双翅LOGO，颜值方面没什么问题。
搭载的机芯是百年灵17，COSC认证，售价从2万到4万元人民币不等。
百年灵的这波操作，你觉得如何呢？（友情提示，接下来会有www.zuankewang.com的实物拍摄哦！）