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1月13日消息，德国一名19岁的黑客大卫·科伦坡自称通过电脑技术发现了特斯拉汽车系统的漏洞，并成功控制了全球13个国家的25辆特斯拉汽车，可以让这些汽车开关车窗、车门、汽车大灯、播放音乐或者在不用汽车钥匙的情况下直接发动汽车。而车主们对此却一无所知。
大卫·科伦坡在网上写道：“我认为如果有人能够在你在高速公路上远程播放全音量音乐或打开门窗，那是相当危险的。即使不停地闪烁车灯，也可能对其他驾驶员产生一些危险影响。”
不过，他并没有将特斯拉汽车的这些漏洞归咎于特斯拉公司的基础设施，这位黑客认为问题出在车主身上，或许是车主的某些习惯或隐私泄露导致了汽车被控制。
大卫·科伦坡也没有利用这些漏洞做坏事，他已经将自己的“黑客行为"主动告知了特斯拉的安全部门，他们正在进一步调查中。大卫·科伦坡表示当特斯拉修复这些漏洞后，他可能将进一步公开其中的细节。
特斯拉公司曾经发布过一份漏洞悬赏的通知，谁能找出特斯拉汽车的漏洞，如果问题重大，发现的人就很有可能获得1.5万美元的奖金。所以全球有许多技术高手都在盯着特斯拉汽车的安全问题。
2021年11月20日，特斯拉曾经因为断网导致许多车主被锁在车外，因为这些车主平时都是习惯用手机APP来开车门的。
马斯克
当时特斯拉CEO马斯克也曾公开致歉，事发第二天360创始人周鸿祎对此发表了自己的看法，他写道：
“此事说明，智能网联汽车必须连接到车企的云端服务器，通过不断上传行驶状态数据，接受远程指令来驱动。此次，车主打不开车门影响可能不大，但如果遭黑客组织网络攻击，就可能威胁行车安全、人身安全。”
周鸿祎同时还透露：“据统计，2020年，将近1/3的汽车网络攻击事件是通过云端服务器发起的。”
2021年1月份，周鸿祎也曾经自曝，他们团队发现2017年以后出厂的特斯拉汽车存在安全漏洞，可以被远程控制。而当老周把漏洞告诉马斯克时，却惹恼了马斯克，直接不理他了。
周鸿祎
不过电动汽车的安全问题是无法回避的，毕竟这事关车主的隐私和生命安全。
特斯拉作为全球电动汽车公司的领头羊，他们如今遇到的问题，其他电动汽车品牌也都有可能会遇到。整个造车行业都应该对汽车软件系统的安全问题提高警惕，蔚小理等中国造车新势力也不例外。
2、特斯拉被曝远程锁电，续航直接减少1/3
特斯拉被曝远程锁电，续航直接减少1/
自己买的电动车，过了一段时间发现被特斯拉锁电30kWh，导致续航里程减少80英里，想要恢复得话需要支付4500美元，显而易见，车主对此很难接受。
日前，一位博主发推爆料特斯拉在没有预先发通知的情况下，通过远程操控将一辆车的电池容量从90kWh重新锁定为60kWh，导致该车的续航里程直接减少了1/3（约80英里）。
车主很生气，要求特斯拉将电池容量恢复到90kWh，但他们拒绝了，并表示需要支付4500美元（约合人民币30450元）才能帮他解锁。
据悉，这位车主是该车的第三位车主，他以Model S 90的转手价格将其购入，不过这辆车最初是一辆Model S 60。
至于该车为何会从60变90，原因是前任车主在保修期内将其带去换电池，当时特斯拉4S店里或因没有60kWh的电池，遂给换成了90kWh的电池，并且未让车主补交升级费用。
几年过去了，特斯拉突然发现了这个问题，于是就出现远程锁电量一事。该车的现任车主和爆料者都认为特斯拉的该举动“不可理喻”。
不过有网友认为，特斯拉的做法合理，主要是上一任车主不应该将其作为90车型售卖。对此，你怎么看？
特斯拉被曝远程锁电，续航直接减少1/
特斯拉试图强迫一名客户支付4500美元的赎金，起因是这家公司在他汽车的电池组中用软件锁定了80英里的续航里程。在社交媒体上一片哗然之后，这家汽车制造商才开始放弃从客户身上榨取4500美元的策略。
特斯拉曾出售带有软件锁定的电池组的Model S。如Electrek的Seth Weintraub的第一辆特斯拉是Model S 40，这实际上是一辆60kWh电池组被软件锁定在40kWh范围内的Model S。
这是一种提供不同续航里程选择的方式，而这不必通过不同的电池组尺寸使生产更加复杂。
后来，特斯拉开始为这些软件锁定的车辆的车主提供解锁容量的选择，但需要支付额外的费用。多年来，特斯拉逐步取消了这种做法，但该公司在对不再生产的某些容量的电池组进行保修更换时仍使用软件锁定的电池组。
这给客户造成了一个特斯拉完全处理不当的局面。
Jason Hughes--一位特斯拉黑客--在试图帮助购买了一辆二手Model S 90的客户后揭示了这一情况。这里的问题车辆曾是一辆Model S 60。
据悉，这名客户到特斯拉服务中心进行电脑升级以便他的车辆能够保持跟互联网的连接--旧的特斯拉车辆只有3G连接，而这种连接即将消失。特斯拉访问后，他收到了汽车制造商的`电话，告诉他他们在他的车辆配置中发现了一个错误，他们将向他的车推送一个“修复”。
该“修复”将他的配置恢复到Model S 60并从他的电池组中锁定了约80英里的续航里程。该客户试图向特斯拉解释情况并让他们重新启用该功能，因为他买的是Model S 90的车，所以他支付了该功能，但特斯拉告诉他，他必须支付4500美元来解锁该功能。
这时，客户找到了Hughes。众所周知，Hughes能够启用特斯拉汽车内部的软件锁定功能。然而他无法得到一个不会引起其他问题的解决方案。相反，他把这个问题带到了社交媒体上。
据报道，在这个话题被传开后，特斯拉才联系到客户，说他们会‘马上处理’。
听起来，特斯拉将会为这位客户把容量恢复到90kWh的电池组。
特斯拉被曝远程锁电，续航直接减少1/
自己买的电动车，过了一段时间发现被特斯拉锁电30kWh，导致续航里程减少80英里，想要恢复得话需要支付4500美元，显而易见，车主对此很难接受。
日前，一位博主发推爆料特斯拉在没有预先发通知的情况下，通过远程操控将一辆车的电池容量从90kWh重新锁定为60kWh，导致该车的续航里程直接减少了1/3（约80英里）。
车主很生气，要求特斯拉将电池容量恢复到90kWh，但他们拒绝了，并表示需要支付4500美元（约合人民币30450元）才能帮他解锁。
据悉，这位车主是该车的第三位车主，他以Model S 90的转手价格将其购入，不过这辆车最初是一辆Model S 60。
至于该车为何会从60变90，原因是前任车主在保修期内将其带去换电池，当时特斯拉4S店里或因没有60kWh的电池，遂给换成了90kWh的电池，并且未让车主补交升级费用。
几年过去了，特斯拉突然发现了这个问题，于是就出现远程锁电量一事。该车的现任车主和爆料者都认为特斯拉的该举动“不可理喻”。
不过有网友认为，特斯拉的做法合理，主要是上一任车主不应该将其作为90车型售卖。对此，你怎么看？
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