关于【自动挡开车技巧】，自动挡开车技巧顺口溜，今天向乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、自动挡开车步骤与操作方法2、自动挡开车技巧顺口溜1、自动挡开车步骤与操作方法
在驾校学车学的是手动挡，购买手自一体的车后，需要重新学习自动挡的操作方法，把近期的学习自动挡的操作方法与步骤总结如下，有错误的地方，请各位车友指正。
1、方向机的握法及交替
1）、按钟的刻度：
a.大型车：左手握在9—10之间，右手握在3—4之间。
b.小型车：左手握在9—10之间，右手握在2—3之间。
2）、交替法：实际是一手“推送”另一手“拉动”的交替方法。
2、起步：
起步：插钥匙---接通电源自检--踩刹车---打火---挂挡(P-到-D)
---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
也可以：
插钥匙---接通电源自检---打火---踩刹车---松（按）手刹---挂挡(P-到-D)---抬脚刹---给油---起步。
（途观光盘上就是先松手刹，再挂D档起步）
注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要挂P档前拉手刹。
起步挂档前，完全踩下制动踏板，直到起步。
P档拉到D档，经过R档、N档要快，不要有停顿，让变速箱避免误认为要挂R档、N档，增加变速箱短暂的冲击。
预热：发动机应该通过驾驶来预热，而不是通过怠速运转。预热时，要以平稳的发动机转速驾驶车辆，直至发动机冷却液温度进入正常范围。
对能在N档启动发动机的汽车亦可以：
先接通电源(不打着发动机)，踩刹车，挂挡(废话，不踩住是挂不了P档的)
但是，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
起步前安全状况确认：
①上车前绕车一周，检查车辆周围情况。
②调节好座椅位置、座椅靠背角度、坐垫高度、头枕高度、方向盘角度和转向柱长度。
③调节内后视镜和外后视镜。
④锁定所有车门，系好安全带，检查车门、安全带提示灯是否熄灭。
⑤打左转向灯。
⑥鸣笛，3秒钟以后才可以有相应的车辆操作动作。
⑦通过内外后视镜加上左转头（目测左后视镜看不到的盲区），确认左侧和后方安全（有没有行人车辆）。
⑧起动发动机前确认驻车制动（手刹）是否处于制动状态，用眼睛观察检查并确认变速器换挡杆（变速杆）是否在P档位置。
⑨当车辆行驶中需要再次启动发动机时，将换挡杆换至N档，如果换挡杆位于任意行驶档位时，启动机安全装置将阻止启动。
3、行车：
行车经验：
“眼看远方顾近处，预见性可保安全。”
遇到行人等活动障碍时：“宁停勿绕”。
避免急打方向，急刹车。
通过学校区域，人行道，公交车站，减速慢行，速度不超过20Km/小时。
通过公交车站，有公交车停靠，可以减速鸣笛，防止行人突然蹿出。
4、等红绿灯等临时停车：
短时间：
等红灯时--踩刹车....绿灯亮-松脚刹-给油-起步。
长时间（30秒以上）：
停车：踩刹车，挂N挡，拉手刹，松刹车。
起步：踩刹车---挂挡(N-到-D)---松开手刹---抬脚刹---给油---起步。
备注：遇到路口红灯的操作，一般的自动挡，停车步骤：踩刹车，放空挡，拉手刹，松刹车。
车库取卡时停车：
进入车库取卡之前，让车辆尽量靠近发卡机，然后停车---挂空挡---拉手刹，再伸手取卡;假如车辆离发卡机较远，手够不着卡的话，我们应将车辆停稳后下车取卡。
不少司机开车进入车库时，为了节省时间，都习惯踩着刹车取卡；即使车辆离发卡机较远，他们也是踩着刹车将身体探出去取卡。这样操作，车主稍有不慎就会造成车辆失控，如此危险的操作的确要不得。
停车步骤：
踩刹车到车速为零，然后车停稳，松开刹车。无需其他操作，不用换挡，拉手刹。
起步步骤：
直接轻踩油门，就可以了。
自动挡配合电子手刹AUTOHOLD，无需换挡，放手刹。
5、路口左转弯，路口右转弯：
先开启相应的转向灯，3秒以后才可以有相应的车辆转向动作。
如遇前方出现红灯，人群，车辆等可以减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线，停车等待时车身不要压停止线。
拐弯的经验：
弯道转向：“减速，鸣号，靠右行”；“弯前松油带轻刹，弯中回盘再加油。”“明弯”可不鸣号，“暗弯”必须鸣号提示对面来车。场地单行道，“右弯靠左边，左弯靠右边。”
注意：路口转向：50至100M时打转向灯。转盘入弯时不打转向灯，出弯时才打转向灯。
6、会车：
减速慢行，远近光灯交替。
7、超车：
超车：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆超车动作，如遇前后方出现车辆等原因不能完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
返回原车道：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆变道动作。
超车的时候，只需深踩油门就可以了你觉得这样正确吗?
正确操作：如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。
8、变更车道：
先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆动作，如遇前后方出现车辆等原因无法完成相应动作，减速慢行，或者停车等待。车辆行驶中不能压边缘白色实线或者长时间压中心虚线。
9、直线通过路口：
提前松开油门，将右脚放在脚刹上面（右脚要不在油门，要不在脚刹上），看内外后视镜，左右摆头看两边车辆行人，车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
10、掉头：
先开启相应的转向灯，3秒钟后才可以有相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压到了两边的边缘白色实线。
11、靠边停车：
先开启右转向灯，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向动作，车辆停靠边缘线30厘米。
12、夜间行车：
通过坡路：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
通过拱桥：减速慢行，交替使用远近光灯示意。
进入无路灯，照明不良的道路：使用远光灯。
路口左转弯，路口右转弯：先开启相应的转向灯，并打开使用近光灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作。
超车：先开启相应的转向灯，交替使用远近光灯等提醒被超车辆，3秒钟以后才可以有相应的车辆转向超车动作。
会车：减速慢行，使用近光灯。
通过人行道：减速慢行，使用近光灯，遇到行人通过等情况可以停车等待。
直线行驶：车辆行驶方向不变，直线驾驶即可。
在有路灯，照明良好的道路上行驶：使用近光灯。
直线通过路口：车辆行驶方向不变，使用近光灯。
掉头：先开启相应的转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆掉头转向等着。掉头行驶中车辆不能压道路两边的边缘白色实线。
靠边停车：先开启右转向灯，3秒钟以后才可以由相应的车辆转向动作，在靠边停车区域内，完成靠边停车项目，车辆靠边缘线30厘米。在路边临时停车时，关闭前照灯，并且开启示廓灯。
13、行驶中加减速：
行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬你觉得这样正确吗?
正确的操作:
踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档
、提速。
理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉
!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)
自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档!
14、上坡/下坡换档：
一D到底,从来不用限制挡，减速用刹车控制。你觉得这样正确吗?
正确操作：1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档
(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。
理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。
15、倒车：
将车辆停稳---踩刹车---挂R档---抬脚刹---给油---倒车。
16、停车：
停车：车进入停车位置，踩刹车停车---拉手刹---推入P档
---抬起脚刹---熄火---拔钥匙。
离开汽车：关灯光----关车窗----锁车门。
下车开车门，分两次打开，先开一小部分，动作不宜过快，确认安全后才打开车门。
停车也可以按以下步骤：刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙，尤其在坡路上停车，最好是脚刹、挂N档、拉手刹、松开脚刹让车挺稳、入P档、熄火。
很多人习惯是:踩刹车停车---推入P档---抬起脚刹---
再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。正确的应该是踩刹车停车---拉手刹---推入P档
---抬起脚刹。
注：起步，挂D档前松手刹和挂D档后松手刹都行。但停车要先拉手刹，再挂P档，防止车辆移动使P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合。
停车前要有安全确认意识：
①确认停车位置，提前抬起加速踏板（松油门）；
②开始停车操作前5秒打开右转向灯；
③由轻到重再轻踏制动踏板，踩脚刹的技巧：“轻、重、轻（抬）”。
停车变道打三把方向：①方向盘左手举到12点（变道）；②再把方向盘拉到6点（车身正）；③最后把方向盘拉到9点（前轮正）
良好的启车顺序是怎样的？
插钥匙--自检---点火---踩刹车---挂N档（暖车）/D档（行车）（---松手刹---给油---起步）。
良好的停车顺序是怎样的？
刹车---N档---手刹---（松一下刹车）---P档---熄火---拔钥匙。
2、自动挡开车技巧顺口溜
自动挡开车技巧顺口溜
踩油门技巧
对于自动挡而言并不是真的傻瓜车，想要提速并非深踩油门就可以了。自动挡和手动挡的区别就是变速箱会根据当前速度去切换到对应的挡位。所以想要提速的时候就轻收油门，让档位知道要换挡，档位上去了再回踩油门，可以理解为，每升一次档位就轻收一次油门，回踩油门汽车就会提速。
换挡
自动挡在行驶的过程中是可以切换挡位的，但只有D、L、S、M这几个挡位可以相互切换，R和P挡是要停车的时候，踩下刹车才能切换的。
上下坡、超车
对于上坡、超车而言，可以挂入S挡，S挡为运动模式，通常是会延长换挡时机，使车子在高转速低档位的状态下行驶，从而获得较大的扭矩输出和加速度。
而下坡则可以挂入L挡或M挡，其中L挡为低速挡，可以限制变速箱在最低时挡上行驶，此时发动机的转速就会降低，下坡时发动机对车轮就会起到一定的牵制作用。
而M挡则是手动模式，切换到手动模式，然后挂到1或者2挡，利用发动机的低档制动效应，配合制动点刹，控制车速。
自动挡起步顺口溜技巧
一拨二踩三挂挡，四鸣五松六观察，七抬八踏九回灯
一拨——拨动转向灯开关，打开左转向灯；
二踩——踏下制动踏板；
三挂挡——将变速器操纵杆置于“D”挡；
四鸣——按一声喇叭；
五松——松开手刹；
六观察——观察周围的交通情况；
七抬——慢慢抬起制动踏板；
八踏——缓慢踏加速踏板；
九回灯——起步走上行车道以后，回正转向灯。
自动挡停车顺口溜技巧
一拨二看三减速，制动踩下别松动，拉刹回挡抬制动，关灯熄火拔钥匙
一拨——提前打开右转向灯；
二看——看右后视镜确认安全；
三减速——抬起加速踏板，踏制动踏板，减速直至平稳停车；
拉刹——拉起手制动；
回挡——把变速器操纵杆回到P挡或N挡，如长时间停车，置于P挡，如只是短暂停车，可置于N挡；
抬制动——拉手刹、回挡以后，才能抬起制动踏板；
关灯——关掉转向灯；
熄火——关闭发动机；
拔钥匙——长时间停车，熄火后，挡位置于P挡，才能拔下钥匙，其他挡位都不能拔下钥匙；N挡时，汽车可以移动。
自动挡开车技巧顺口溜
自动挡的开车技巧
1、熟悉自动挡汽车的档位跟作用
熟悉常用的档位，玩转N、P、R档。N代表空档，短暂停车时使用;P代表泊车，停车时候使用;R档代表倒车档，市内开车会遇到频繁起步，这时短暂停车的技巧就显得非常重要了，停车等待，30秒以内使用D档+制动，30秒到一分钟使用N挡+制动，1分钟以上用N档+驻车制动器，再长时间等待就可以用P档+驻车制动器。
2、自动挡汽车也有档位
自动挡汽车也有档位。很多车主并不知道，在特殊路段D档用起来就不那么顺手了。如果遇到山路需要爬陡坡，仅使用D档会感到汽车比较“肉”，而采用爬坡档爬坡汽车就会变得有力;下坡时，采用D档+制动的方式下坡，会加剧制动片的磨损，如果遇到连续下坡，频繁制动还会导致制动系统过热，使制动效果大打折扣，而使用制动+低档的方式，就会减少制动片的磨损。
自动挡汽车的1档和2档油发动机制动功能，遇到下坡路段可以提前选择1档或2档，通过发动机制动再配合加速踏板来控制车辆下坡速度即可。在正常行驶的情况下，使用D档则非常省心，因为智能化的变速器可以自动选择理想档位。
3、自动挡的“特殊键”
很多自动挡汽车还有HOLD、O/D、S和*键。有些车主在用车过程中，对着几个键代表的特殊功能还不了解，使之处于荒废状态。其实利用好着几个键，对于特殊天气、特殊路段行车时具有很大的帮助。
为了防止冰雪路面起步打滑，通过利用HOLD模式就能轻松实现雪地平稳起步。如果车主要体会手动换挡的感觉，也可以将变速器设置成HOLD模式，通过提高瞬间的输出力矩来提高瞬间加速能力。
自动挡的开车方法
一、等红灯时，到底使用N挡还是P挡
一般来说，如果停车在半分钟以上，你就拉手刹挂N挡就好了，如果是短暂的停车，车友们就踩住刹车就好，不需要挂入N挡。
二、要懂得收油
其实不论是自动挡还是手动挡，在公路上高速巡航都是要给油的，但是在开自动档和手动挡车，油门控制方法完全不相同。手动挡车型不论你开快慢都是要不停给油，自动挡反而就不同了，一般除了加速的时候给油之外，其他时间都是在收油。
如果你不停给油，维持车速，接近前车才收油刹车，这时候油耗和刹车系统会损耗的很严重。如果是这样的驾驶方式那么你就的技术真的实在是不怎么样。
三、限制启动
发动机启动时，自动变速箱对档位做了一些限制。只有处于P挡或者N挡才能启动汽车。
四、行驶中挡位可以自由切换
在行驶当中可以自由的切换挡位，只要能够匹配当前车速的挡位都是可以切换的，挡位当中也会限制达到最高挡位。
自动挡开车技巧顺口溜
授教开车技巧
技巧一：如何判断前后左右的车距
在马路上开车，我们首先要判断的就是边线和中线的位置，以及前后车距。但是这对新手来说却很困难。下面就用几张图教会你。
车与中线和路边的距离：60公分最佳
当左雨刮器凸起的节点与地面物体重合时，左轮就在该位置上压过
当玻璃棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。
当右雨刮器结点和路边重合时，方向稍向左拉，就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果
前后车距的判断：防追尾
判断前车距离：
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时两车相距约一米；
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿时两车相距约两米；
后视镜判断后车距离：
1、后车影占后视镜全部时，车距约3米；
2、后车影占后视镜三分之二时，车距约5米；
3、后车影占后视镜二分之一时，车距约9米；
技巧二：开车时的技巧
1、上车先看车：上车前看下车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。若一个星期没开，开车前要检查一下机油、冷却水、刹车油。
2、一档起步：若二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。
3、带档刹车：带挡刹车时发动机产生制动力，能控制两个驱动轮同步，防止刹车时跑偏。特别重要的是，空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防熄火。
4、公交车站有危险：这里常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。也有个别公交出站时不打转向灯。所以路过时要小心。
5、前车突然让路有危险：前车突然让路，千万别急着往前超车，很有可能前面可能发生紧急情况发生。
6、延时熄火：长时间行驶发动机会处于高温状态，若停车后立即熄火，将对发动机有伤害。正确的`做法是，让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。
技巧三：停车时的技巧
1、路边发车或停车要打转向灯：路边发车或暂时停车时，一定要提前打开转向灯，并且观察后视镜，确定没车、没行人时再靠停。
2、车停明处：要选明亮、宽敞、无障碍、视距远的地方停，千万不要往阴暗的角落里藏。长时间停车最好进停车场。
3、高速公路停车：特殊情况下需要停车，要停在最右侧应急车道内,并开双闪灯，三角牌放在车后150到200米处，50米以内等于没放。
4、路边顺向停车技巧：路边顺向只有一个车位时，只能选择倒车入位。方法：向前开，让自己的车尾与前车尾对齐。两车相距1米，停车。原地往右打足方向盘，成45°角慢退。当自己车头与前车车尾成一直线时，迅速将方向盘向反方向打足，慢退，车就基本能停好了。
5、车里别放什么东西：车内物品收藏好，从车外能窥见的部位不能有他人感兴趣的东西。放了一个空皮包，可能被砸碎风档玻璃！
技巧四：省油的技巧
1、保持最佳车速：最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。
2、不要狠刹车：如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
3、满胎压：:确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10％。
4、半箱油：:减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”！考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
技巧五：外出防范技巧
1、慎重加油：只到中石化、中石油的加油站加油。
2、行车防抢：行驶中遭遇故意碰撞事故,不要下车,立即报警。如果对方采取过激行为，应迅速驾车离开现场，继续报警。此外，常有不法之徒乘机向车内示意或敲打车窗，当驾驶员以为是车辆出现了问题下车检查时，不法之徒趁机将车内的财物盗走。
3、停车防盗：停车时，要将车内所有物品，包括后背箱中物品，当着保安的面，全部取出。许多宾馆的保安监守自盗。
技巧六：雨天驾驶技巧
1、雨中制动要提前：泥水路面的制动距离最大的能达到正常路面的3倍！雨天还是慢点悠，提早刹车。
2、不要降低胎压：常有人在雨季将胎压降低，希望增加轮胎和地面的接触面积防滑。其实这恰恰适得其反!增加接触面积就降低轮胎单位面积对地面的压力，使排开轮胎与地面之间水膜的力量减弱，使轮胎更容易打滑。因此，降低胎压不能防滑，增加胎压反而防滑。
3、打雷不下车：即使闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，车内反而安全。但车窗一定要全部关紧，收音机的天线一定要收起来。
4、过泥泞地段：一是防滑，二是防陷，按前车的车辙走。进入泥泞地段之前先换低速档，中途不可换挡，否则会瞬间失去动力而停车。万一陷入泥泞，千万别踩油门，否则驱动车轮只会使车愈陷愈深。若没有其他垫车轮的东西，可将打滑轮胎的气放到快要扁了，增加抓地的摩擦力。然后挂2档，半离合，加油，慢慢起步。
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