关于【ABS泵寿命】，abs泵为什么这么贵，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、揭秘！ABS只能用一天到底是怎么回事？2、ABS泵寿命1、揭秘！ABS只能用一天到底是怎么回事？
小伙伴们大家好，今天厂长来值班～
编辑部里总会聊起一些有意思的问题，前两天小宅和阿坤没事干竟然比懒...
小宅：我能懒到三天不出门
阿坤：我能懒到一天不吃饭
他俩问我：厂长你也跟我们比比呗~
厂长：我懒得跟你们比.....
不过这比懒倒是让我想到了一个有意思的事儿，车上的部件谁最懒？
车上最“懒”的部件
ABS泵，总工作时间：大约一天。
老规矩 ，先普及一下姿势~
ABS指的是：制动防抱死系统（antilock brake system），简称ABS。作用很简单，就是让车轮不被抱死，处在一种边滚边滑的境界，让车轮与地面的附着力在最大值。而这个最“懒”的部件ABS泵就存在于这套系统里面。
为什么说ABS泵最“懒”？
其实吧，说ABS泵“懒”跟它的寿命有关。厂长要是说有的ABS泵寿命只有30小时，你信吗？
一般只有ABS功能的泵（多用在没有车身稳定系统的车上）寿命往往是由电机决定的，所用的都是有刷电机，电机寿命也就在30小时左右。不是工程师不想把寿命做长，而是没必要。
不信可以算笔账，假设一个开车暴力的人每三天踩出一次ABS，从80KM/H刹停，ABS也就工作四秒左右。这样的话如果ABS泵寿命30小时，大概可以踩27000次，大约221年可以踩完。当然，咱们说的只是单纯功能性的ABS泵。如果要是其他类型的ABS泵呢？咱们就要从ABS泵的基础知识聊起了~
ABS 泵是什么？
ABS泵就是这货
简单的说，ABS泵由电机、电子控制单元和压力调节装置组。
拆解后的ABS泵简单的讲，当刹车时车轮发生抱死，ABS泵的电子控制单元就会使压力调节装置调节刹车油压，短时降低车轮的制动力，让车轮保持抓地力后继续刹车，实现“点刹”操作让车身不会“漂移”。
顺便说一下这里面电机的用途是为ABS提供随时可用的高压刹车油，高压的刹车油可是制动力的源泉啊~
另外，话痨厂长要给小伙伴们多普及点知识了~
双通道？三通道？四通道？
上面说了，ABS检测车轮的抱死并且作出反馈，但有的泵是对所有轮，有的只对单个车轮，这时候我们就要引出一个概念了，通道。
通道数的区别在于可控的车轮数。最简单的辨别方法就是看出油管的个数，双通道ABS泵前两轮和后两轮各由一通道控制，三通道则是前两轮各占用一个通道，后两轮共用一通道，四通道ABS泵最好，它可以独立控制每个车轮，并且通过四通道ABS可以实现车身稳定系统（就是通常说的ESP）。
四通道ABS泵
现在的车辆上用的最多的就是它，如果带有车身稳定系统，那ABS泵可能就用的勤一些了，而电机有的车也会相应进行加强。
厂长闲话
其实严格的说“懒”，车上还有一些更“懒”的，比如安全气囊，但厂长觉得它作为一次性配件，咱们就忽略它了。而且厂长真心的希望小伙伴们车上安全气囊永远也用不到，兄弟姐妹们在路上都平平安安的，小伙伴们你们说呢？不服来跟厂长比懒~
2、ABS泵寿命
ABS泵寿命
ABS的全称是Anti-locked Braking System，也就是所谓的“防抱死刹车系统”。顾名思义，它的功能就是在刹车中防止轮胎抱死，也具有防滑的效果，目前大部分车辆都安装了这种系统。
作为“短寿命”的设备，它的功能只有在汽车即将发生车轮抱死的时候才有效果，工作时长仅仅几秒，之后就一直处于“待机”中。在使用时，司机会感觉刹车踏板有一点“弹脚”，还会发出一些摩擦的响声。
之前的ABS泵主要哦分为三通道和双通道控制，前者指的是用两个通道分别控制两个前轮，而后轮同一个通道一起控制；后者指的是前轮和后轮分别用一个通道控制。不过如今市面上的汽车用的都是四通道控制，即一个通道单独控制某个轮胎，这样能够更好的保持车辆的稳定性。
比如在车辆转向发生异常的时候，单独控制系统就能对相应的车轮进行控制，要是换成三通道或是双通道，变成两两控制车轮，调整过程就会麻烦很多，效果也不好。
ABS寿命有多长
给ABS提高工作动力的主要是电机，通常情况下设计的使用时长大约是三十个小时。其实设计这么短的时间并不是因为技术上有什么难题，而是在车辆的整体使用看来，三十个小时足够ASB的基础使用了，更别说绝大多数人几乎用不上ABS了。
ABS泵寿命
ABS的全称是Anti-locked Braking System，也就是所谓的“防抱死刹车系统”。顾名思义，它的功能就是在刹车中防止轮胎抱死，也具有防滑的效果，目前大部分车辆都安装了这种系统。
作为“短寿命”的设备，它的功能只有在汽车即将发生车轮抱死的时候才有效果，工作时长仅仅几秒，之后就一直处于“待机”中。在使用时，司机会感觉刹车踏板有一点“弹脚”，还会发出一些摩擦的响声。
之前的ABS泵主要哦分为三通道和双通道控制，前者指的是用两个通道分别控制两个前轮，而后轮同一个通道一起控制；后者指的是前轮和后轮分别用一个通道控制。不过如今市面上的汽车用的都是四通道控制，即一个通道单独控制某个轮胎，这样能够更好的保持车辆的稳定性。
比如在车辆转向发生异常的时候，单独控制系统就能对相应的车轮进行控制，要是换成三通道或是双通道，变成两两控制车轮，调整过程就会麻烦很多，效果也不好。
ABS寿命有多长
给ABS提高工作动力的主要是电机，通常情况下设计的使用时长大约是三十个小时。其实设计这么短的时间并不是因为技术上有什么难题，而是在车辆的整体使用看来，三十个小时足够ASB的基础使用了，更别说绝大多数人几乎用不上ABS了。
ABS泵寿命
abs传感器坏了有什么影响？abs传感器一般寿命多久
Abs系统是汽车里的防抱死系统，其作用就是当驾驶员行驶时急速踩下刹车，ABS系统介入工作，对车轮进行快速点刹，保证在制动的过程中车轮有附着力，防止车轮抱死，从而缩短紧急制动的制动距离。ABS系统主要由ABS泵和ABS传感器组成，如果ABS传感器坏了会影响ABS系统的正常工作。
ABS传感器每一个车轮上都有安装，因为要时刻监测车轮的转速、滑动率、加速度、减速度等数据，ABS传感器会把收集到的数据传输给ABS模块，当判断数值超出正常范围时，ABS模块就会控制ABS泵来实现防抱死的控制。ABS传感器一般寿命为24小时，因为每一次真正触发防抱死也就几秒钟，所以是可以使用很长时间的。
ABS传感器坏了之后并不会影响车辆的正常驾驶，但是在紧急制动时车轮会抱死，影响车轮的安全性，因此当ABS传感器坏了之后应该尽快去更换。
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