本文目录
- 环法的著名车队介绍
- 环法自行车车队骑的什么车
- 环法自行车赛车队成绩如何计算
- 环法自行车赛 一个车队怎么有那么多人 车队中人们如何协作夺冠
- 环法 每支车队有几名车手
- 环法 共有几支车队
- 环法自行车赛环法是什么意思
环法的著名车队介绍
1.法国AG2R车队(AG2R) (法国) AG2R车队是参赛车队中唯一一支没有参加职业巡回赛的队伍，虽然如此，AG2R车队仍然是在法国最受尊重的车队之一。他们本届环法赛的主要目标是帮助队中的顶尖车手纳宗在第一周平地赛段的比赛中取得好成绩 2.Bouygues电信车队 (法国) 去年参赛的La Boulangere车队今年改换门庭，成了Bouygues电信车队，他们车队的明星车手是弗克勒。在去年的比赛中曾夺得的黄色领骑衫令弗克勒备感压力。而另一名车手布罗查德，虽然已经年满37岁，却是今年赛程安排最满的法国自行车选手。今年是车队在换了新东家之后的首次环法赛亮相，因此布罗查德、皮诺等车手期待能带来意外惊喜。 3.Cofidis车队(法国) 这支法国的顶级车队却是一支不折不扣的联合国军，队中主力，澳大利亚车手斯图尔特?奥格拉迪说他的目标并不是夺取代表积分第一的绿色领骑衫，而是赢得1至2个赛段冠军。这样的话，车队取得好成绩的大部分担子都压在了队中的法国神童沙瓦内尔身上。沙瓦内尔用近来不俗的战绩和不断飙升的身价证明了自己的价值。队中另一位车手蒙库提是去年环法赛第11赛段的冠军，他山地赛段的技术突出，有望在山地赛段取得好成绩。 4.法国农业信贷银行车队(Credit Agricole)(法国) Credit Agricole车队或许是最正统的法国车队之一了，队中的主力车手是挪威人胡施欧福德，他的目标是夺取本届比赛的绿色领骑衫。曾获得环法赛第4名的莫洛今年将为队友充当急先锋，帮助他们过关斩将。 5.丹麦CSC车队(CSC)(丹麦) 由于拥有意大利车手巴索，这支由前环法赛冠军里斯经营的丹麦车队对夺取黄色领骑衫充满着期盼。在上月意大利自行车赛失利后，巴索又回到车队中来，并得到队友美国车手朱利谢和西班牙车手萨斯特的更多帮助。如果真是如此的话，他将成为阿姆斯特朗主要的竞争对手之一，去年他便在拉芒若赛段战胜了阿姆斯特朗，并最终获得环法赛的第三名。CSC车队是团队计时赛赛段冠军的有力争夺者。 6.比利时达维塔蒙-乐透车队(Davitamon-Lotto)(比利时) 澳大利亚车手洛比?麦克埃文是该车队今年比赛的焦点队员，他曾两次穿上代表积分第一的绿色领骑衫，并保持了许多赛段。埃文斯由德国电信车队转会过来，如果不是腿伤的困扰，他几乎夺得了意大利自行车赛的冠军，这次意外也许会给他的自信带来一定影响。 7.探索频道车队(美国) 拥有着阿姆斯特朗的探索频道车队是不可战胜的。车队领袖阿姆斯特朗的目标是连续第7次夺得黄色领骑衫。尽管阿姆斯特朗承认经验丰富的俄罗斯车手叶基莫夫将因伤缺席今年的比赛，但除了调配三大爬坡高手阿塞维多、贝尔特兰和鲁维拉外，阿姆斯特朗还将获得萨沃德利和乌克兰天才车手波波奇以及他的同胞辛卡皮的强力支援，辛卡皮一直跟随阿姆斯特朗左右，为他的前6次胜利立下了汗马功劳。 8.Domina Vacanze车队(意大利) 这支意大利车队历史上曾拥有过马里奥?奇波利尼这样的传奇选手，但目前他们只能指望乌克兰老将贡恰尔和意大利车手切莱斯蒂诺去冲击总成绩的名次了。其他车手中弗尔兰也有机会有所建树，但总的来说对这支车队不要有太高的期望。 9.西班牙11人车队(Euskaltel) (西班牙) 对身着桔色的巴斯克风格队服的Euskaltel车队来说本次比赛非常关键，但由于主力车手梅约在去年比赛中的惨败使车队显得底气不足。6月初，车手兰德鲁兹获得了多菲内赛冠军，一周后，他的队友冈萨雷斯通过在最后一天的比赛中奋起直追获得了瑞士自行车比赛的冠军。本赛季梅约一直在韬光养晦，准备积蓄力量在环法赛上爆发，他能否在比赛中有所表现还得看临场表现。 10.意大利法萨-波托洛车队(Fassa Bortolo)(意大利) Fassa Bortolo车队的明星车手佩塔奇将缺席本届环法赛，虽然如此，Fassa车队仍然有着既定的目标。佩塔奇将主要精力放在了9月份举行的西班牙自行车赛上，以备战世界锦标赛。而向单发计时赛高手卡塞拉尔和弗莱夏还是有机会一展这支意大利车队的雄风。 11.Francaise des Jeux车队(法国) 这支由前巴黎-鲁贝赛冠军马的奥特经营的车队至少从理论上看是最有前途的车队之一。曾获得过绿色领骑衫的巴登?库克正在酝酿重回2003年所在地车队，而他的队友，澳大利亚车手麦吉则盼望着在山地赛段一展身手。在去年的环法赛上，麦吉被迫退出了比赛，这都是因为在意大利自行车赛上表现过于卖力的结果。麦吉和恺撒有望进入总成绩的前10名。 12.德国杰罗斯特内尔车队(Gerolsteiner)(德国) 美国车手列维?雷菲莫是这支德国车队的王牌，2001年他代表阿姆斯特朗所在的美国邮政车队获得了西班牙自行车赛的总成绩第三名。列维?雷菲莫的计时赛和山地赛成绩都很出色，去年他获得了环法赛总成绩的第9名，今年有望迈进到前5名的行列。因为刚刚获得的埃因霍温6人GP赛冠军，德国杰罗斯特内尔车队也成为了团队计时赛段冠军的夺冠大热门。 13.Iles Baleares车队 (西班牙) 曼塞博将作为前锋辅佐队内的年轻西班牙天才车手巴尔韦德.。尽管他们争夺黄色领骑衫的希望渺茫，Baleares车队还是值得被期待能在山地赛段中有所建树。巴尔韦德丘陵赛段的功夫了得，俄罗斯车手卡帕特则有望进入总成绩的前10名，而伊万德拉佩纳则是序幕赛冠军的有力竞争者。 14.Lampre-Caffita车队(意大利) 缺少了前环意大利自行车赛冠军西蒙尼和库尼可的这支意大利车队很难看得出还能有什么取胜之道。 15.Liberty车队(西班牙) 从理论上说，这支西班牙车队拥有很多好车手。赫拉斯是三届环西班牙自行车赛的冠军得主，在2001年至2003年是阿姆斯特朗在山地赛段的主要竞争对手之一。冈萨雷斯也曾经尝过黄色领骑衫的滋味。贝洛基参加过三次环法赛。但赫拉斯本赛季状态低迷，贝洛基自打2003年环法赛上出乎意料的撞车后一直没有参加比赛。 16.Liquigas车队(意大利) 几个月前意大利车手西普林尼尼宣布退役的消息对车队来说无异于晴天霹雳。帕利亚里尼将带领Liquigas车队为首次参加环法赛的荣誉而战。环意大利自行车赛冠军加尔泽利将参加总成绩名次的争夺。 17.瑞士峰力听力系统 (瑞士)(Phonak) 这支瑞士车队的车手单车计时赛成绩突出。如前世界计时赛冠军博特罗，在度过了在德国电信车队2年的恶梦般生活后，他又回到了Phonak车队。美国车手弗罗伊德?兰迪斯计时赛的表现也不错，但是他还需要提高自己在山地赛上的取胜能力。南非车手罗伯特?亨特是一名成熟的车手，他寄托着车队在单车计时赛上取胜的希望。 18.比利时快步车队 (比利时)(Quick Step) 尽管拥有天才澳大利亚车手迈克尔-罗杰斯，可是这支比利时车队说他们将尽最大的努力帮助队内的明星车手布南取得赛段冠军，夺取绿色领骑衫。去年他拿下了2个赛冠的冠军，本赛季他又一举夺得Flanders and Paris-Roubaix两项比赛的冠军。25岁的德国人辛克维特兹将是25岁及以下组总成绩冠军白色领骑衫的有力争夺者。 19.荷兰拉勃银行车队(荷兰)(Rabobank) 参赛的唯一一支荷兰车队。因为拥有着一堆分赛段冠军而值得自豪。这主要得归功于德克，这是他第11次参加环法赛。抓住稍纵即逝的机会是这支车队的传统，Rabobank车队期待俄罗斯选手曼乔夫，这位2003年最年轻的参赛选手能进入最后成绩的前10名。三届世界公里锦标赛冠军弗莱尔的因伤缺席是车队的最大损失。 20.Saunier-Duval车队 (西班牙) 霍纳是Saunier-Duval车队获得山地赛段冠军的最大筹码，这名34岁的老将很可能延续一周前在瑞士自行车赛上的风光，在那里他获得了一个赛段的冠军。贝尔托利亚蒂是2002年卢森堡自行车赛的赛段冠军，但这支车队中并没有车手具备了争夺总成绩名次的实力。 21.德国电信车队 (德国) 乌尔里希所在的这支车队甚至牛的可以开除有6次绿色领骑衫加身的扎贝尔。车队将倾尽全力帮助1997年环法赛冠军乌尔里希与阿姆斯特朗一争高下。乌尔里希将获得来自哈萨克斯坦的全能型车手维诺库罗夫的帮助，维诺库罗夫获得了2003年环法赛的第3名，但在去年受伤。去年环法赛的亚军，德国车手克罗登也将给乌尔里希提供强力援助。乌尔里西目前状态正佳，但是如果想要在今年的环法赛中击败美国死敌，他需要除了极佳的状态、坚定的信心以及更多要素的综合.
环法自行车车队骑的什么车
2011年。以下按首字母排序1.AG2R LA MONDIAL使用KUOTA KOM大组车，KUOTA KALIBUR计时车。Reynolds轮组与SRAM套件，值得一提的是TIME的自锁2.BMC RACING TEAM今年BMC车队使用impec与SLR01作为大组车，计时车仍然是强大的TT01（从录像看似乎有TM01）主将Cardel Evans很强，不过副将集团各种乌合之众，明年要引进Thor Hushovd。电子变速真的是用得越来越多了……轮组是EASTON直接编织成型的impec仍然手工技术的SLR01最好的TT车之一3.COFIDIS, LE CRÉDIT EN LIGNE大组车LOOK 695LOOK很多东西都是自己整自己的，比如把立比如牙盤轮组用Fulcrum，套件是CP提供说实话我不知道COFIDIS的计时车是谁做的，欧洲车厂的计时车几乎都不上台盤，以前某车队有过GIANT计时车涂上Colnago标志用作队车的情形……4.EUSKALTEL - EUSKADI今年环法十一人车队的成绩还可以，Samuel Sanchez抢到红点衫。队车是ORBEA——话说很少见的，头盔也是ORBEA的，型号是Odin，造型很犀利的说大组车，图中轮组为Mavic Cosmic SL，而在环法比赛中，轮组亦是SHIMANO提供5.FDJLapierre XELIUS6.HTC-HighRoadSpecialized，7.KATUSHA TEAMFOCUS是车架组赞助商大组车：Focus Izalco8.LAMPRE - ISD大组车：Wilier Sette99/Zero.7另一款是Cento.R9.LIQUIGAS - CANNONDALE沼气队是老牌了，CANNONDALE的车子也做得很好，不过今年表现普通，队员普遍老龄化是原因之一SUPER SIX HI-MOD是蛮有名的车型了10.MOVISTAR TEAM意大利名厂Pinarello的车架组并不稀奇（DOGMA），但它的套件组值得一提：MoviStar是已知目前唯一使用Campagnolo电子变速系统的Pro等级车队。CP基本没有公开它的任何信息，只有一些对队车的近距离摄影和车手访问透露了一点蛛丝马迹。大组车：Pinarello Dogma 注意水壶架下方有形似电池的装置11.OMEGA PHARMA - LOTTO大组车：Cayon Ultimate CF SLX 9.0（名字真复杂……）12.PRO TEAM ASTANA阿斯塔纳在09年是最强盛的时期，队中拥有Contador和Armstrong，并且获得了环法车队总冠军，不过现在算是没有顶级车手了……Astana也是用闪电车，还是Venge Tarmac SL3/SL4（为什马要说 还 ？）我有一种懒得找图的感觉……不同於HTC-HighRoad车队，Astana的轮组赞助商是CORIMA13.QUICKSTEP CYCLING TEAM快步现在乏善可陈，所以发图就好了——对了，这轮组是FFWD，其实是厦门货……正式比赛中，车队使用的是CP的轮组大组车：MERCKX EMX-714.RABOBANK CYCLING TEAM目前捷安特只赞助这一家了，但今年毫无存在感，连出来带速度的时候都记不起来。新款队车被人骂到飞天遁地，ISP坐管和内走线入线部分的奇怪设计啊……而且队车涂装确实是太花哨了一些大组车：TCR Adv SL ISP另：捷安特的计时车很厉害，但我是实在没有心情去找队版车的图片……15.SAUR-SOJASUN亲你对这只车队有印象麼亲？存在感跟Rabobank差不多……就他家骑TIME的……这存在感给小图就好……TIME RXR，CORIMA的轮纸16.SAXO BANK SUNGARD副将比BMC还要没存在感，完全靠康猴一个人强上，Contador在赛后接受采访的时候明白表示队友不给力。好吧明年要买副将进来才行，不然留不住主将。又一家骑闪电的，我都不想再重复那几个型号了。放张图，Contador在环义赛所使用的Tarmac SL317.SKY PROCYCLINGSKY今年还不错，TTT第三，小将Hagen拿了两个单站，昨天刚刚赢下了 Vattenfall Cyclassics单日赛。他家也是用DOGMA，不过没有搭载CP的电子变速，而是用SHIMANO家的系统大组车：DOGMA 60.118.TEAM EUROPCAR大组车是用COLNAGO C59，整套的CP系统包括轮组，但是三件套之类的东西是FSA的哦大组车：COLNAGO C5919.TEAM GARMIN-CERVELO20.TEAM Leopard-TREK大组车：Madone 6.921.TEAM RADIOSHACKTREK22.VACANSOLEIL-DCM PRO CYCLING TEAMRidley
环法自行车赛车队成绩如何计算
每个车队的成绩是本车队头三名通过终点线车手的成绩之和，从开幕赛到后面的分段赛都要计算（不是每个对积分最高的头三名之和）。
20个赛段结束，总时间最低的车队就是获胜车队。如果一个车队的车手最后少于3名，这个车队就要被排除在外了。
精准的计时器才是比赛最重要的设备，才能确保比赛规则的公平与公正。
在比赛现场，天梭为组委会提供最精密的测算设备，其中包括高速摄影机、比赛结果实时处理系统、图像计时、转调计时控制、计分板等等。
在每个赛段的终点，都装置了天梭精密计时摄像系统，其中一套高速摄影机专为电视台转播使用，另外几台高速摄影机从不同角度拍摄车手经过终点时的瞬间影像，为裁判提供最终的判定依据。
这些高速摄影机，每秒可以拍摄一万张照片，即天梭精密计时系统可以精确到0.0001秒的影像和时间记录。而这套比赛结果实时处理系统根据ORIS规则设计，以环法自行车赛的规则来统计，为比赛公正评判提供依据。
环法自行车赛 一个车队怎么有那么多人 车队中人们如何协作夺冠
1、数据收集
实时追踪比赛是一项复杂的挑战。
首先，要为环法自行车赛的每一辆自行车安装一个简单的装置，每秒钟捕获一个GPS定位点。
然后，技术人员将这些位置数据与电视直播图像一起传送，并立即由专家进行分析。专家们使用这些数据来计算实时状况，如车手速度和相对距离。
把这些信息和第三方数据合并到一起，还可以进行更精细的分析，以表现坡度和海拔变化、天气影响以及视觉增强的3D地图。
到今年环法自行车赛结束时，将有超过1.5亿个数据点被捕获、收集、处理并转换成有趣的故事，供车迷们在移动、社交、数字和广播中欣赏。
实现这一壮举的是一个强大的实时大数据分析平台。该平台收集所有这些数据，进行清理，丰富和增强，最终产生出一组清晰的图像，讲述令人着迷的故事。机器学习算法也被用于进行精准的比赛预测。
2、大数据卡车中队
没有幕后工作人员的支撑，联网自行车这项技术亦难以发挥其作用。数千名工作者在环法自行车赛中夜以继日地工作，就像是一个成功企业的缩影。
在法国的每一个角落，超过100辆载有最新技术和最聪明头脑的卡车不顾风雨，忠实地跟随着比赛。每天，工作人员会在各赛段的终点线上安营扎寨，建立一个充满活力的数据创新的场所。
全部比赛数据都会流经这个“技术集市”：广播公司、数字解决方案提供商、活动组织者和合作伙伴、22支自行车队……所有的这些在这21天的史诗般旅程中走到了一起。
从企业的角度来看，成功的数据团队永远不能是单打独斗，而是要和其他业务部门紧密配合。
3、保持活力
环法自行车赛期间，数据工作者在一天当中几乎没有休息时间。在宝贵的几个小时的酣睡之后，团队会早早地起床，并立刻前往新赛段的终点线。
大数据卡车会连夜从上一赛段出发，进行赛前检查，确保所有的电缆正常工作，以支持不同技术提供商之间的网络集成。
视频资料也会建立起来，以便可视化从每个车手的自行车上收集来的实时数据。团队正在为接下来的一天做好准备。
一旦比赛开始，真正的工作就开始了；团队会监测数字和电视网络，确保正在生成的是与广播视觉效果相关的数据，让故事被描绘得尽可能准确和有趣。
赛后是对一天进行反思和分析的时候。团队每天都会聚集在一起做一次汇报，评估比赛进行得如何：他们在这个赛段学到了什么，明天需要关注的是什么，以及在剩下的赛段该做些什么。
对细节的关注，和对人员与过程的持续分析——这也是一家企业的数据团队应该格外重视的。
此外，团队也需要不断地创新，以确保如果出了什么问题，都有人能马上来解决这个问题。
4、远程协作
法国很大。这个不断移动的复杂技术中心（大数据卡车）每天长途跋涉，经常穿越偏远的山区，有时会失去连接，以及带来其他类似的后勤问题。
随着时间的推移，世界领先的自行车队和环法自行车赛的幕后工作团队已经转向了一种模式，在这种模式下，许多技术解决方案、操作和支持都是由世界各地的远程团队执行的——从南非到英国，从美国到澳大利亚。
这种敏捷反应和利用全球技术基础的能力，对任何企业来说都是一种资产，绝不仅仅适用于自行车团队。
5、故障预期
团队必须为途中可能发生的各种意外做好精心的准备，比如在紧急情况下，通过一些备用笔记本电脑运行一个非常精简版的技术解决方案。
企业需要认识到他们可以使用灵活的技术来创建一个团队，这些团队能够应对各种各样的情况，同时专注于有效地交付特定的成果。
每年的环法自行车赛都会在电视广播和图形中增加新元素，以更有成效地讲述这些故事；数字网站会不断地改善；分析平台也会不断升级，以满足持续增长的电视和数字观众的需求。
机器学习算法正在变得更加聪明，不仅仅让后台操作更有效率和更健壮，也为赛事的终端客户（自行车迷）提供了真正的无与伦比的观看体验。
环法 每支车队有几名车手
在环法、环意大利及环西班牙这三大顶级赛事(GrandTour)中，每个车队出发时都有9名车手。有些比赛是6名车手，还有一些是10名车手。通常会有8至9名车手参加比赛。对每个车队出发时的最少参赛车手数也有规定。如果来到起点的车手数比规定的最低车手数少两到三人，则赛场工作人员很可能会不让该车队参加比赛。不过没有规定必须有多少名车手完成比赛。我们见过有些车队在环法自行车赛(TourdeFrance)中只有两到三名车手最终完成比赛，但对于车队来说，开始比赛时必须有几名车手参加是有明确规定的。
环法 共有几支车队
参赛车队共计21支，每支队伍9名运动员，参赛选手总计189名。 每一位参赛选手都必须出席环法自行车大赛组委会举办的揭幕仪式。 根据UCI的个人排名积分奖励办法，根据UCI：2.10.010，相对应的积分奖励：500-375-300-275-250-225-200-175-150-125-116-107-99-91-83-75-73-71-69-67-36-31-59-57-55-53-51-49-47-45-43-41-39-37-35-33-31-29-27-25-23-22-21-20-19-18-17-16和15。 根据在环法自行车比赛中的个人总排名奖励给所有完成比赛的选手，每个单站也会获得如下的积分奖励70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。每一个单站冠军有20分的奖励，并且给与各支车队也有如下积分奖励：70-50-35-20-15-10-5-3-2和1分。 给予最终排名的奖励积分：70, 50, 35, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2 和1。 给予山坡赛段的奖励积分：70, 50, 35, 20, 15, 10, 5, 4, 3, 2和1。
环法自行车赛环法是什么意思
环法自行车赛的环法是“环绕法国一圈”的意思。
环法自行车赛为欧洲三大自行车赛之首，环法赛事持续很多天，一般是每年7月初开始，7月底结束，每天进行一个赛段，共进行21个赛段，中间有一天或两天休息，总赛程为3200公里左右。
赛段中按比赛形式分个人计时赛和大组赛，按比赛道路分平地赛段和山地赛段，海拔最高可达2200米。起点每年不同，大多在北方的城市，有时也在邻近的国家，围绕法国一圈后，到达终点巴黎。
总共有22个左右的职业车队参加比赛，他们必须参加很多国家自联举办的比赛，积累一定的积分后才能获得参加环法赛的资格。每个车队有9名车手参加比赛。冠军有赛段冠军和总冠军，有个人冠军和团体冠军，并设有总成绩排名(按比赛时间计算)，积分排名、年轻车手排名等。
赛段冠军身穿粉红色骑行衫，总成绩领先的车手穿黄色领骑衫，总积分领先者穿绿色领骑衫，爬坡成绩最佳者穿红白斑点衫，25岁以下成绩最好的车手穿白色领骑衫。奖金共设1亿法郎，其中个人总成绩冠军获得奖金最多，可获得15万法郎。环法赛是欧洲影响最广、规模最大，比赛水平最高的自行车比赛。环意大利赛和环西班牙赛都要略逊一筹。