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田径运动中的中距离跑一般认为包含有800米，1500米这两个奥运会正式项目，其余还包扩1英里跑等非奥运项目。长时间的连续肌肉活动，是这个项目的特点。它一方面要求尽量减少能量消耗，维持一定的跑速，另一方面要求在全程跑中能够根据比赛的情况具有加速跑的能力。
所以，运动员在跑的全程中，正确地掌握技术和合理地分配体力是非常重要的。中长距离跑要求跑得轻松协调，重心移动平稳，直线性强，有良好的节奏；要尽量提高肌肉用力和放松交替的能力，既讲究动作效果，又注重节省体力。
跑的距离愈长，这些要求愈显得重要。各种距离跑的技术，基本上是相同的。但是，由于距离的长短和跑的强度不同，所以在跑的技术细节上也有不同程度的差异。
2、一日千里——中国的这次千公里纪录不能被忘记
“千公里当天归巢”，这个飞得既远又快的动听字眼，是我国鸽友乃至世界各国鸽友求之难得的殊荣，更是上海鸽界两代人为之奋求的目标。
六十年前填补的空白
60年前当比利时、日本的信鸽比赛距离最远在700-800公里的时候，上海已经揭开了千公里比赛的帷幕。
1935年，鸽界先辈李梅龄博士等人与英美西侨鸽友展开空中950公里角逐，选手鸽在天津机场附近的郊原开笼。第二天上午，李博士的“759”号从空而降，一头钻进了福施花园鸽舍的活络门，取得了这项比赛的冠军。这不仅给给李医生造就了耀眼的辉煌，也在中华信鸽史册上填补上千公里归巢的一页空白。
千公里信鸽比赛，在世界鸽界列为“长程赛”的范畴，因为当天不能归巢，故又称之为“隔夜赛”，千公里赛鸽也被称为“宿夜鸽”，与当天归巢的比赛项目加以区别。
二战胜利以后，各国都在重振鸽坛雄风，从比利时的安特卫普、美国的德克萨斯州和日本的近畿地区等现代信鸽发祥地，纷纷传来了千公里当天归巢的消息。
上海作为中国现代信鸽的发祥地，鸽友也想尝尝千公里当天归巢的味道。他们从种鸽的选择、配对的选择，直至赛线的选择等，都围绕着这一目标转，可是我们的“插翅健儿”在这条空中跑道上拚搏了几十年，使人感到距离这个目标还是那么遥远！
“滑铁卢”以后出现的曙光
1983年，上海的几千羽优秀赛鸽在胜利飞完500公里以后，又一次冲刺1000公里，却在三门峡惨遭“滑铁卢”。
选手鸽列车到达三门峡时，迎接它们的是风刀雨剑，为了挡风遮雨，竹笼子上盖上了厚重的油布，隔天开笼时鸽儿们的体质明显下降。在上海盼鸽归巢的主人望眼欲穿，一连5天不见一根鸿毛，等到第6天才报进6羽，昔日的健儿成了散兵游勇。
惨败在风雨之下的上海鸽友没有被吓倒，相反，他们更加好胜了，在千公里这个赛程上投入的鸽力一年比一年多，一年比一年强。
江苏鸽界前辈顾尔锴曾经预言，洛阳是上海千公里的“黄金赛线”，未来的千公里当天归巢鸽有可能先在这条赛线上飞出。1987年上海千公里赛线改放河南洛阳，实际空距930公里。
开笼那天，一路顺风，当天晚上徐汇区诸良琪的一羽浅雨点雄鸽出人意料地飞进5楼顶上的鸽舍，当他拨通鸽会电话时，对方的答话是：“已经超过7点钟了，明天再打电话。”良琪抑不住激动的心情，一个晚上没有好睡，一早起身就拨通鸽会电话，对方有点不耐烦了，说“7点钟还没到，怎么又打电话……”
竞赛规程中规定的报到时间是从早晨7点到下午7点，老实过了头的良琪，生怕惹人讨厌，在7点过后再打电话。接电话的人说：“有人已经报到了，你是第2名。”
罪过！千公里当天归巢本来是区的荣誉、市的荣誉，甚至是国家的荣誉，却被一个不切实际的规程和几位漫不经心的人给糟塌了。这次成功了的失败，给上海鸽界带来了一线曙光。
“中国的巴塞罗那”大赛
自1951年开始，欧洲6国（比、荷、法、德、英、卢）千公里联翔的司放地设在西班牙的巴塞罗那。47年来每届参赛总羽数从最少的895羽（1956年）到最多的33194羽（1993年），平均每届9800羽。
而上海的千公里参赛总数在2万羽以上，因为分4个赛区、3个赛区比赛，每个赛区也有万羽左右。赛鸽归巢，市鸽会只报第2天到鸽，第3天以后到鸽向区鸽会报，遇上恶劣气候时，常常是既没有全市冠军，也没有一个区的冠军。
有位老人向市鸽会建议：3个赛区合在一起比，搞一个“中国的巴塞罗那”比赛。这个建议在3年以后得到了实现，全市鸽友无不欢欣鼓舞。
集鸽那天，有把2千公里归巢送来上笼，有把500公里冠军鸽送上征途，还有把多次远程、超远程归巢鸽的老将也披挂上阵了。共计集鸽15780羽，比原估计略少一些。
三门峡是河南陕县的一个市镇，地处黄河南岸，是陇海铁路线上的一个小站。三门峡有山不高，有水不深，有句民谚：“山不在高有仙则灵，水不在深有鱼则灵”。
上海的千公里比赛，放北路除洛阳、孟源和西安外，三门峡是主要赛场。记得1985年6月初，中国信鸽协会第一任主席叶进明亲临三门峡观放。
请看他当时写下的一页日记：“一列车，336笼，每笼30只，共计10080只，杭州20笼。9时半开笼，市长候国俶、女市长郑荔到现场观放……”这次放飞三门峡是2节车厢，分2次出发。
我在第2次列车中，驶至上海站时细雨绵绵，是个好兆头，有诗为证“宿雨初晴放鸽天”。如果吹西北风的话，当天能见鸽？鸽史有先例吗……发问，预测，议论，人们的话语随着车轮滚滚向前！
9+1当天归巢10羽
1997年5月30日清晨，正如鸽谚所说：“雨过天晴，归巢最灵”。6时15分，鸽儿们在冲笼了，竞赛部长王继庄一声号令，司放员以最快的速度打开全部笼门，鸽群夺门而出，直向上海方向飞去。
此时、此地，晴天，西北风（顺风）3一5级，气温32一33℃，尽管我们都认为当天归巢的可能性极小，但都想当天赶回上海，赶在鸽子回归的前头。
季军
我们一行6人到西安乘飞机回到上海，一下飞机就向鸽会打电话，留守在鸽会的副秘书长阿德在电话中说：“已经报进9羽！”
“什么？讲响一点！”
讲得够响的了，听得够清楚了，只是不相信自己的耳朵而已。我们赶到鸽会，时针已指向11点，只见一位“马大哈”鸽友，赤手捉着一只鸽子送来验鸽。
他说：我在鸽友家聊天，晚上10点钟回家关鸽棚时，没有想到它早已吃饱喝足在巢房里闭目养神了。
现在我们来作一番比较：巴塞罗那国际赛自51年开赛以来，到1992年才圆了当天归巢的梦。那一届放飞总数是27000羽，当天归巢6羽，其中比利时3羽，荷兰、法国、德国各1羽。冠军为荷兰毕门斯兄弟夺得，打进鸽钟是零点49分，空距1298公里，分速1289米。
这羽冠军鸽给美国马沙雷那当场买走，价格是35万荷兰盾，折合美金218750元，是一个天文数。
上海的冠军为长宁区体育教师陈瑞麟所获，空距1040公里，分速1436.65米，报进时间为18点19分。这个分速就拿1988年荷兰列文创造的巴塞罗那最高记录：1393.91米相比，也还高他42.74米。
冠军
尾声
这次的成功没有秘诀，24小时报到的改进是最关键的，要不，有8只当天归巢鸽被关在门外。现在，人们在议论一个新的题目：“这个记录将保持多久？”有人认为“50年内不会被打破。”果真如此吗？年轻的鸽友们，你们代表着未来，只有你们将是未来历史的见证！
后记：97年的千公里当日归巢鸽数达十羽，本文能收集到其中的八羽也算是难能可贵（其中的八名和第十名的图片暂未找到），另外大家也可以欣赏一下最后何大卫的这羽灰鸽，其是当时三关赛，505，660，1040公里的综合亚军，顺便大家也可以留意一下成绩鸽的鸽龄，想必会有所收获。
END
文|张戈 写于1997年 整理：林栩国
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