汽车线束不同部位对线材的要求严格且不同。主要表现在其电气性能、耐温性、材料分散性上，比如发动机线束的线材必须耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦；自动变速器上的电线耐高温，耐液压油，稳定性好；行李箱盖上的线束在低温环境下必须保持其固有的弹性，因此应选择冷弹性导线，以保证其正常工作；ABS线束需要高温条件，一般选择150-200的高温环境，绝缘层硬，耐磨，但选择133股以上的绞合线。
汽车线束产品的功能可以分为两种，一种是承载电源驱动执行器的电源线，一种是传输传感器输入指令的信号线。承载大电流的粗线是电源线，不承载电源的细线是信号线。随着社会需求的变化和科学技术的快速发展，汽车模块的功能越来越多，电子技术已经广泛应用于现代新型汽车中。电子控制系统与汽车线束密切相关。上一篇文章提到，线束就像人体的血管一样，是必不可少的元素。有个类比：汽车的ECU等控制模块相当于汽车的大脑，汽车上的传感器相当于感觉神经元，执行部件相当于运动器官，线束就是神经和血管。同时也存在很多矛盾和问题，比如如何在有限的车内空间内有效合理的布置汽车线束，使汽车线束发挥最大的作用。
一般来说，汽车线束中的工艺生产可以分为四个步骤：第一，开路压接工艺；二、预组装流程；三、总装流程；最后是后组装过程。开线过程需要认真严谨，其精度影响整个生产进度，稍有误差就会影响生产效率。所以目前大部分线束厂采用全自动开线设备；压接工艺需要根据客户的压接标准和端子类型确定压接参数和所需的压接模具。由于压接质量直接关系到电气性能，该工位为关键工位，需要有压接操作手册注明特殊特性要求，并按规定对压接质量进行在线抽查。形成特性控制图的规定过程；在预装配过程中，首要任务是将明线和压线按照工艺指导书制作成套件，有利于降低流水线设备投资成本，降低装配操作难度，减少装配操作人员数量。对于简单的汽车线束，可以直接取消预装，对于复杂的汽车线束，一般先设置预装工位；然后进行总装工序，将预装线束按照工艺规范有序地排列在总装工装板上。并且整理线束，绑胶带，捆扎梳理，安装橡胶件等附件都完成了。最后一步是后期组装流程，包括支架安装、带电测试、足尺测试、捆绑包装。
审计唐子红
标签：线束汽车工艺