本文目录
- 以科技感吸引用户，新款奔驰C级旅行版冬季谍照曝光
- 奔驰30万左右的车
- 有一种银色叫做“梅奔银”，质感满满的奔驰C级AMG旅行！
- 奔驰a b c e g级 区别是什么
- 第一次发帖，2018款奔驰C级旅行，外观内饰小升级！
- 新奔驰C级旅行车上市，38万入门，与沃尔沃V90CC相比怎样
- 22款C是进口的吗
- 奔驰C级All-Terrain怎么样呢可以分析一下配置吗
- 奔驰C级（进口）这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
- 2021慕尼黑车展：精致的全地形战士 C级All-Terrain实拍图解
以科技感吸引用户，新款奔驰C级旅行版冬季谍照曝光
日前，除了新一代C级轿车，梅赛德斯-奔驰还在研发更实用的 C级旅行车，这组最新的谍照所描绘的就是这款车型。
在瑞典拥抱着冰点以下的气温，它保留了完整的伪装，让人很难发现它的变化，然而我们确实注意到了与当前迭代车型相似的车室，以及四周更时尚的灯光装置。
驾驶舱内的中控台中间将采用人像式的倾斜式信息娱乐系统，正如之前的谍照所透露的那样，在其上方有三个出风口，新的方向盘后方则是一个类似平板电脑的数字仪表盘。而宝马3系旅行版、奥迪A4 Avant以及沃尔沃V60也将拥有最新的科技和舒适性配置。
在动力方面，新C级有望搭载轻度混合动力和插电式混合动力系统，此外，新C级除了常规的汽油系列，或许还会有一些柴油机。如果传言属实，那么AMG的高性能车型很可能会放弃双涡轮增压的4.0升V8发动机，奔驰将用大量电动化的2.0升四缸发动机取而代之，使之超过500马力。事实上，最新的报道谈到，即将上市的奔驰C级将成为全系只提供四缸发动机的车型。
在今年剩下不到两周的时间里，2020年亮相的可能性似乎很小，所以新一代C级很有可能在2021年亮相，然后再作为2022年款的车型在市场上销售。
奔驰30万左右的车
1、奔驰C级
官方指导价：30.78-47.48万
级别：中型轿车
奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既能满足家用又能满足面子，最重要的是价格挺合理。动力系统搭载的48V轻混对动力的提升和油耗的节省效果一般，不过胜在能满足政策。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分。
2、奔驰CLA级
官方指导价：23.28-38.18万
级别：紧凑型轿车
奔驰CLA是一款全进口紧凑型轿跑车，奔驰的车标加上优雅的身姿，是广大男性同胞的泡妞神器。作为进口车，奔驰CLA的价格还算便宜，入门车型20来万就能买到。
3、奔驰GLA
官方指导价：26.48-38.58万
级别：紧凑型SUV
奔驰GLA是一款紧凑型SUV，在经销商大幅度的优惠力度下，不到20万就能入手。奔驰GLA的唯一优势就是品牌价值，再配合如此低的售价，能够圈到不少消费者。
4、奔驰B级
官方指导价：22.08-33.18万
级别：紧凑型轿车
奔驰B级是一款进口紧凑型两厢车，如果喜欢档次高但又比较冷门的车型，那么奔驰B级就比较适合。奔驰B级拥有优秀的内饰设计，空间实用性以及乘坐舒适性都很好。
奔驰车型列表
乘用车系
A级-使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级-小型的轿式底盘休旅车系。
C级-小型房车车系，除了标准的四门房车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯—奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿·米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯—奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。
CL级-以S-Class为基础衍生出的大型双门四座豪华轿跑车。CLC-Class-运动双门跑车。
以上内容参考 百度百科-奔驰
有一种银色叫做“梅奔银”，质感满满的奔驰C级AMG旅行！
旅行车，性能车，豪华车，奔驰AMG C43 4MATIC旅行版有很多让人羡慕的名字，也让大部分的男性驾驶员着迷，市场行情优惠很少，更主要的是现车很少。从几个角度来分析； 外观，动力，操控，空间，内饰，油耗，舒适，性价比。 除了油耗和舒适，其他基本都是满分吧，但是关于性价比，这个还真不好评分，每个人的需求不一样，对于不在乎的一部分消费者，觉得不如买个普通的C旅， 当然也有很多人觉得普拉多才是性价比之王，或者飞度，思域等
原车白色C43自带拉花，看了一次官方银色！被惊艳到了，撕掉拉花，选了最接近的银色，好像看不出来是贴膜的了，浑然一体
不是过于夸张的后唇，配合四出排气，浑厚的声浪一直保持着激情，对生活的热情，这就是性能车带给你的附加值
饱满的车头，圆润的线条，中网，大灯，雾灯框，交错的圆弧设计，营造的特别的豪华感，把传统AMG中网换了瀑布式的竖条，也是别有风味。
内饰的氛围营造，精致到每一个细节。一体式的运动座椅，给你完整的包裹，为了让你能在赛道上也毫不退怯
雅致又暴躁，性感的瓦罐车身，加上强劲的心脏，奔驰C43 AMG旅行版怎能不爱？
奔驰a b c e g级 区别是什么
1、级别不同：
奔驰A级代表的是奔驰的入门车型，这个等级的奔驰体积尺寸一般都比较小，而且各项配置和性能也较为普通，总体来说没有什么太多的过人之处，只是有着奔驰的车标。
奔驰C级是奔驰旗下的中型车，相对于A级来说要尺寸更大，整体的配置也要有所升高，这个等级也是我们最常见到的，可以看出喜爱之处。
奔驰E级是一个比较特殊的层级，他在C级以上又在S级以下，整体的尺寸相较于S级要稍小一些，配置稍微低一些，而且从造型来看，E级比较商务，成熟稳重。但是价格确比较亲民，所以奔驰E级别也是市面上常见的车型。奔驰G级是硬派越野车，是奔驰的越野车王者，越野性能强悍，相对来说价格比较贵。
2、消费不同：
照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。
A级：使用特殊夹层式底盘设计的迷你车系，有三门与五门两种车体。
B级：小型的轿式底盘休旅车系。
C级：小型车系，除了标准的四门车外，该车系尚有五门旅行车与三门掀背车两种衍生款式。梅赛德斯-奔驰C180K经典型是首个由中国豪华车生产商推出，可以享受政府汽车消费税减免政策的车型。
其搭载的1.6L机械增压发动机，动力性能不可小觑，最大功率和扭矩高达115千瓦和230牛顿每米，最高时速可达223公里/小时。同时，梅赛德斯-奔驰C180K经典型具有无可比拟的燃油经济性，百公里综合油耗只有7.7L。
E级：中型豪华车系列，有四门车与五门旅行车两种车体版本，国产版加长了轴距。
扩展资料
德国大众公司的汽车等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，越靠后的字母，也就意味着该车的轴距越长、排量几重量越大。后也被认为欧美汽车等级。
根据德国大众公司对汽车等级的划分，分别分为A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别，相对于国内常说的微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。因为这种方法简单明了，所以后来很多吃得起都选择使用这种方法了，就成了一种约定成俗的惯例。
第一次发帖，2018款奔驰C级旅行，外观内饰小升级！
车是2018年元旦提的，18款C200旅行，开了已经两年多了目前21000多公里，基本都是周末或过节带着家人出去自驾游，平时上班开的不多也，因为比较喜欢旅行车，被它的车身线条迷住，而且觉得旅行版比较实用，轿车的舒适性，suv的装载能力，在
济南路上碰到的也不太多。当时买车时看了老款A6，因为要换代所以价格不错，但老婆看后感觉太商务，又看了E级立标，坐进去后感觉自己还是年轻压不住那个气场，老婆觉得GLC不错，由于比较火，一分没有优惠好像还加装，后来看到旁边旅行版，一问价格瞬间吸引，比GLC便宜（但旅行版配置比较低），而且还是全进口，比肩suv的后备箱，于是就定了车。两年多下来，比较满意。最近疫情没有出门，于是在家无事研究了改装，但不太懂，简单改下外观和内饰，还觉得挺有乐趣
感觉效果还不错中网
四出还是有点意思
侧面看起来还不错
刚提车时的样子
刚提车时样子
新奔驰C级旅行车上市，38万入门，与沃尔沃V90CC相比怎样
新奔驰C级旅行车与沃尔沃V90CC相比个人认为还是新奔驰C级旅行车好一些，车子品牌知名度，保值性，维修保养方面奔驰相对更有优势。
22款C是进口的吗
C级旅行车不是国产的，是进口的。国产版奔驰c只有四门车型，双门车型和旅行车型都是进口的。c级旅行车是奔驰旗下的一款旅行车。采用奔驰品牌最新家族式，车身尺寸较老款车型全面提升。2020款奔驰c级旅行车采用1.5升涡轮增压四缸发动机。奔驰c级旅行车使用的发动机有两种，一种是低功率版本的1.5升涡轮增压发动机，另一种是高功率版本的1.5升涡轮增压发动机。奔驰c级旅行车的低功率版本，1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩156马力，250牛米。这台发动机可以在1500转/分钟时输出最大扭矩，并且可以持续到4000转/分钟。这台发动机能以5700转/分的速度输出最大功率。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是9at变速箱。奔驰c级旅行车的高功率版本，1.5升涡轮增压发动机最大功率135kw，最大扭矩280 Nm。这台发动机能在3000转/分钟时输出最大扭矩，并能持续4000转/分钟。这台发动机能以6100转/分的速度输出最大功率。
奔驰C级All-Terrain怎么样呢可以分析一下配置吗
从外观上看，C级全地形车的设计采用了奔驰全新的设计语言。有一些梅赛德斯-奔驰C级的味道。与前包围的大灯相比，也有不同于C级的设计，比如中央网格。
C-Class All-Terrain 的中央网格更像是 Ben GLC 的中央网格。中央格栅中央的粗横饰条使其更偏向于奔驰SUV车型的设计。
说到车身侧面，是C级All-Terrain展现其独特风采的地方。基本款旅行车的车身，从B柱的后部到车尾，延续了几乎等高的车顶，让它的“屁股”看起来更加圆润饱满。事实上，与C-Brigade截然不同的是，C级All-Terrain的轮拱、侧裙、前后包围都采用了与车身颜色和材质不同的黑色饰板，突出了全地形车的风格。这也让我想起了奥迪A4 allroad。
在造型方面，后部绝对比汽车更高更丰满。尾灯部分采用了与新款奔驰C级相似的设计。里面有很多小灯组，看起来很有科技感。
内饰部分，整体设计与新C级基本一致，但在新C级正式上市之前，这种设计依然具有很高的新鲜感。 10.25英寸全液晶仪表+立式大屏增强了车内科技感，中控台、方向盘、门板也换上了新款式，增加了车内的新鲜感和时尚感。
C-Class All-Terrain与C-Class和C-Brigade最大的区别在于，C-Class All-Terrain作为一款全地形车，自然拥有更强的越野能力。车身方面，C级All-Terrain提升了40mm左右的离地间隙，提升了通过能力。
在汽车中控屏上，增加了可以显示车辆倾斜角、下降高度、转向角的显示页面，可以更直观、方便地观察车辆的姿态，从而达到更好地通过效果。
越野能力方面，C级All-Terrain对悬挂系统进行了优化，改为可调阻尼悬挂。调音更偏向于越野。同时，它还标配了四驱系统和两种用于越野驾驶的DYNAMIC SELECT模式。
对于全地形车来说，除了能够通过更多的道路之外，还会遇到拖挂拖车的情况。 C级全地形标配智能拖车功能，牵引力1800kg。
动力方面，C级All-Terrain将搭载2.0T发动机，有汽油和柴油两种选择。值得一提的是，两款发动机均搭载了48V轻混系统。
奔驰C级（进口）这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗
奔驰C级进口车有C轿跑、C旅行、AMG的C43和C63
奔驰C轿跑
C轿跑以流线犀利的外观，吸引了不少年轻女性的青睐。
买这个车的人群，以20-30之间的女性为主，有刚进入社会的女大学生，殷实的家境和独特的品味，会让她们对座驾的要求是惊艳和小众。
还有事业小成的职场白领女性，奔驰轿跑非常适合她们对工作的专业和对生活的精致要求。
奔驰C旅行版
C旅行这款车更加小众
中国消费习惯和欧美有很大的区别，这款车在欧洲的接受度很高，一般是家庭用车活着用这个车带些运动器材。
国内购买这款车的年龄基本在30岁网上，而且家里大概率还有奔驰的其他车型，平时里也是太太驾驶，用来接送孩子和买菜。
其实这款车的性价比很高，有理有面，空间和驾驶感觉还都不错。
另外，这款车型还有AMG高性能版本，让青春不死的奶爸在送外孩子之后，还能体验血脉贲张的感觉，不俗的百公里加速和灵活自如的操控感，一定会让小看旅行车的人吓掉下巴。
C旅的AMG版本，更像是身着西装的暴力男，西装包裹着纹身的身体和热血的内心。
奔驰AMG C63
奔驰C63是款神车，价格从50万-100多万的价格区间，30多岁左右热血青年的最爱。
同价位里兼顾驾驶乐趣和品牌高度的一款车，曾几何时，C63更像是个雅痞男士，需要体现温文尔雅的时候，开启舒适模式，慢哉悠哉的行驶在马路上，不懂的人会觉得他就是一个C标轴。
需要释放激情时，开启运动模式，深踩油门，轰鸣撕裂的声音瞬间让你肾上腺素飙升，像是一手扯掉正装上套着的领带，一骑绝尘，瞬间的变身，像极了西装暴徒。（温馨提醒，文明驾驶）
2021慕尼黑车展：精致的全地形战士 C级All-Terrain实拍图解
易车原创 2021慕尼黑车展中，奔驰C级All-Terrain正式亮相，作为奔驰推出的第二款跨界旅行车，新车主推欧洲市场，而此前的E级All-Terrain车型更多聚焦美国市场。随着新一代C级上推出的All-Terrain，宣告奔驰正式进入中级车的跨界旅行车市场，此前该市场一度被奥迪A4 Allroad和沃尔沃V60 CC所“垄断”，对手们是否会感到紧张呢。
外观方面，C级All-Terrain可以是在C级旅行车的基础上增添了跨界设计风格，前进气格栅为多边形设计搭配粗壮的单条幅中网以及直瀑式的组合造型，配合运动包围与机盖上隆起的筋线，保险柜采用了贯穿式的散热开口设计，下部还增加了底部保护装置，保证跨界属性之外也十分动感张扬。
两侧大灯组内部装备了高亮度的数字照明系统，还可以选配在全新奔驰S级上采用的数字化车灯。在数字化车灯上，每个车灯都有三个LED模块，光线由130万个微镜进行折射和导向，每辆车的大灯分辨率超过260万像素。
而作为全地形战士，新车在50km/h以内的越野模式下，还带有特殊的“越野车灯”模式，车载摄像头和传感器可检测其他道路使用者，从而调整车灯的光线分布方案，以获得最大的能见度。
车身侧面，新车增加的黑色前后轮眉以及更粗壮的侧裙极为夺目，连国产C级的皓夜套件也直接配备，车窗装饰条以及外后视镜直接做了黑化涂装，虽然呈现了完全的跨界感。不过，C级All-Terrain完美的侧面线条感依旧优雅。
为了应对恶劣地形，C级All-Terrain的尺寸在普通旅行版上进一步强化，与普通C级旅行车相比，其长度增加了4mm，宽度增加了21mm，高度也因离地间隙的增加40mm，长宽高分别为：4755/1841/1494mm。
虽然底盘高度完成了升高，并搭配了五辐式大尺寸轮圈，将提供经过独特开发的17-19寸轮毂。
车尾部分，新车尾灯与全新C级轿车相类似，内部矩阵式灯组模块采用单条幅横向排列，点亮后辨识度较高。除大面积的黑塑后包围之外，后保险杠下方增加了下护板，保护底盘的同时也是为了增加越野质感，排气为双边共两出的布局，尾部整体赶上去动感十足。
尾部造型方面，尾灯组采用了倒三角形设计，内部层次感比较强。此外，考虑到C级All-Terrain车型可能会有拖拽拖车的使用场景，新车还标配了智能拖车功能，这赋予了C级All-Terrain高达1800kg的拖拽能力。
内饰部分，直立式的12.3英寸数字仪表，垂瀑式11.9英寸中央触控屏，鸥翼式多功能方向盘，灵感源自喷气式飞机引擎的出风口，以及横贯整个前排的多彩氛围灯，整体座舱风格完全沿袭了W206的科技感和实用性俱全的设置，为全新C级All-Terrain同样带来一个更具科技、豪华的座舱。
细节方面，内饰提供黑色、“玛奇朵”米色/黑色和锡耶纳棕色/黑色三种色彩组合供选择，中控台采用银色镀铬和哑光丝网元素进行点缀，如果消费者需要，也可以选择其他饰面。 此外，中控屏幕内置第二代MBUX交互系统，可以进行OTA在线升级。
为了让驾驶者更加方面地操作，同时还为全地形驾驶需求设计了一个新的“越野”显示模式，可以显示一些专业的越野信息，例如：倾斜度、下降度、转向角、地理坐标和指南针等。在驾驶模式方面，C级All-Terrain除了常规的ECO、COMFORT、SPORT和INDIVIDUAL模式之外，还具有两种用于越野驾驶的DYNAMIC SELECT模式。
乘坐空间方面和标轴版本保持一致，不过，行李厢的容量和可变性方面，C级All-Terrain则保持不变，容积依旧为490-1510L，后排座椅靠背也可以按40:20:40分体折叠。
新车采用2.0T的M254系列直列四缸发动机，搭配第二代ISG轻混系统，混动系统可在短时间内为发动机增加15千瓦的动力。此外，针对欧洲市场，还可以选择经济性更佳的OM654M 2.0T柴油发动机，同样配备第二代ISG。
与发动机匹配的是均为奔驰自研的9速自动变速箱（9G-TRONIC），与以往的9AT相比，这款变速箱经过优化设计布局，进一步减少了安装空间和重量。
越野测试由于C级All-Terrain标配了可调阻尼悬架，因此新车在任何路况下的舒适性和稳定性都得到了提升。阻尼效果可以根据振幅进行自动调整，在常规情况下，悬架会降低阻尼效应来提高舒适性；而当冲击更剧烈时，更高的阻尼特性将保证稳定性。
新一代4MATIC全轮驱动系统最多可将45%的动力传递给前桥，同时该系统的重量较以往的4MATIC显著降低，并且摩擦损失更小、保养更简便。驾驶者还能在Dynamic Select 选择 Offroad 与 Offroad+两种越野选项，其中 Offroad+搭配陡坡缓降功能，原厂建议可以在更严苛的环境下使用。而切换至 Offroad 模式后，包括悬挂、方向盘、引擎动力等，都会自动调整，确保最佳的行驶状态。