本文目录
- 【韩系动向173】换代起亚K7曝光，新logo，新造型，走运动风格！
- 起亚或将推出采用全新车标K8车型 有望2021年3月发布
- 中级轿车应该选择雅阁、凯美瑞还是迈腾
- 下一代起亚K7谍照 配备钻石图案LED日行灯
- 第七代伊兰特：能否扭转韩系车的处境
- 【韩系动向222】起亚K8要来了，2021年上市，全新logo！
【韩系动向173】换代起亚K7曝光，新logo，新造型，走运动风格！
起亚汽车有非常完善的轿车产品阵容，紧凑型车K3，中型车K5，中大型车K7，大型车K9。是起亚汽车从A级到D级的完整轿车序列。只是国产的车型只有K3，K5，这两款车。K7，K9没有国产，虽然有小批量进口，但是始终没有办法被更多消费者所熟知。
在韩国市场，K7是定位中大型车的，但在中国市场的产品分类中，它是B+级的定位，因为它并非是后驱，尺寸上也没有像中国市场A6L一样把轴距加长的那么恐怖。
近日，韩国市场曝光了全新起亚K7的一些假想图，通过K7，我们能发现起亚下一代中高级车的发展方向。
【1】虎啸式前脸，风格大变
起亚家族式的虎啸式前脸风格，一直在家族所有的车型中广为流传。但是从全新K7开始，这种风格变化很大。中网的造型被进一步放大，大的有些夸张。内部的造型也不再是镀铬装饰条，而是黑色的中网构成。从视觉上会显得更加运动一些。
上图是现款车型的风格，从这个风格中，不难发现K7的造型是偏向稳重，大气的。标志性的“心电图”LED大灯，与中网融合。中网的造型是一个内凹处理，运动感十足。车头下方两侧的进气口造型也突出了一些运动感。现款K7的轴距达到2855mm，车身长度达到4995mm。在国外市场就是一个标准中大型车的定位了。这个尺寸也是很适合中国市场的一个尺寸，因为再大的话，在拥堵的市区停车也就很困难了。
上图是新款K7的假想图，从图中我们能够发现除了中网的尺寸更大以外，两个大灯的造型也变成一个三角形大灯，而不是方形大灯。此外中间起亚汽车的logo也是全新的样式，KIA三个字母更加写意，也符合时下扁平化的设计潮流。
在动力方面，虽然没有提及，但是会与现代雅尊采用相同的动力总成，雅尊目前搭载有三款动力，分别是2.5升自然吸气发动机，3.0升LPI发动机，3.3升自然吸气发动机。2.5升发动机最大马力198匹，最大扭矩253牛米。3.0升LPI发动机，最大马力235匹，最大扭矩286牛米。3.3升发动机最大马力290匹，最大扭矩350牛米。匹配的变速箱都是8AT变速箱。
起亚K7，现代雅尊，是现代起亚在中大型车市场的两款重要的车型，定位上也会有很大的区别，上图是雅尊的图片，从中我们不难发现，雅尊采用了很多亮面菱形元素，可以突出一些豪华质感。而K7则是用大嘴，以及黑色中网，突出一种运动风格。所以虽然两款车是同一个平台，但是在定位上的区分，还是相当明显的。
起亚或将推出采用全新车标K8车型 有望2021年3月发布
近日，我们从海外媒体获得了全新起亚K8渲染图，该车此前一直被称作全新 起亚K7，不过据外媒报道，按照起亚最新的产品规划，该车将会被命名为起亚K8。新车将定位为中大型轿车，并采用最新的家族式设计风格，同时也是第一个启用起亚全新LOGO徽标的车型。据悉，该车或将于2021年3月正式于海外发布。
外观方面：前脸预计会采用与起亚K5相似的家族式前脸设计，目前的渲染图结合此前的图片以及其他起亚家族的新车来看，车身和车尾相似度已经非常高了。
其实，起亚在2016年就已经注册了“K8”的商标，但新车却迟迟未见踪影，不过随着此次渲染图以及相关信息的曝光，新车计划也开始逐渐露出水面。据悉，全新起亚K8将不仅有普通版车型，还将推出“K8 GT-Line”和“K8 GT”等多款运动版车型。关于该车的最新资讯，车质网将持续关注。
中级轿车应该选择雅阁、凯美瑞还是迈腾
随着中期自主品牌汽车的长期发展，各个品牌都有了很大的进步，除了当下最红火的SUV之外，在中级轿车领域，也出现了不少出色的自主品牌车型，下面为大家推荐几款不错的自主中级轿车。
1.吉利博瑞售价11.98-22.98万。
吉利博瑞传承了之前KC概念车的设计精髓，家族式的“水波纹”造型中网，以及内部“华夏回纹”的黑色进气格栅设计，这种一体式造型颇具设计美学，博瑞长宽高为4956mm*1861mm*1513mm，轴距为2850mm，车身线条流畅，溜背式车尾赋予整车类似轿跑的运动感。内饰上大方简单，提供黑色和米色内饰配色，内饰采用大量软性材质打造。
在动力方面搭载1.8T，2.4L和3.5L三款发动机，匹配6档手自一体变速箱。
2.广汽传祺GA6售价10.28-19.68万。
GA6外观基本延续了概念车的轮廓，采用了凌云翼的家族前脸设计，光影雕塑2.0造型设计美学打造的车身流线锐利而舒展，配合Fastback运动尾部设计，让整车极富韵律和动感。车身尺寸为4850mm*1830mm*1485mm，轴距为2720mm。内饰上一条金属质感的装饰条从左到右贯穿整个中控，车内也采用了大量的皮制包裹，整体很显档次。
动力上搭载1.5T1.6T和1.8T涡轮增压发动机，匹配5档手动和7档双离合变速箱。
3.瑞风A60售价13.95-17.95万。
瑞风S3大卖后进军中级轿车，广州车展后，瑞风A60上市前脸以宝瓶口式家族设计进气格栅与大灯采用一体化布局，LED行车灯，修长的如奥迪A6L样的腰身线条，内饰上使用了大量的木纹板饰提升内饰的豪华感，配有石英表，定速巡航，中央大屏，自动泊车等多项配置。车身长宽高为5005mm*1890mm*1503mm，轴距为2915mm。这样的车身尺寸在同级车里占有很大优势。
动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速双离合变速箱，后期将推出2.0T发动机车型
4.长安睿驰售价10.88-20.18万。
长安睿驰选择了受众面更宽的中庸造型，组合大灯配置了透镜灯组，搭配流线式造型，显得动感十足。车身尺寸为4920mm*1825mm*1500mm，轴距为2800mm，内饰和外观一样设计得中规中矩，采用黑色内饰配色与深色的木纹搭配，真皮多功能方向盘，一键启动，定速巡航等功能都有。
动力上搭载1.8T涡轮增压发动机和2.0L自吸发动机，匹配6档手自一体和6档手动变速箱。
5.众泰Z700售价9.98-15.88万
众泰大家也都很熟悉了，虽然说它的车外型很多都是高仿，但是Z700还是款很成功的车型，外观很像奥迪A6L，车身尺寸为5020mm*1877mm*1469mm，轴距3000mm，这一参数，几乎力压奥迪A6L，内饰方面同样很奥迪化，但也有很多的原创，中控台大量使用木质纹理装饰和中央时钟，为内饰的品质都有不少的提升。
动力上搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配5档手动和6档双离合变速箱。
6.荣威I6预计售价10万-15万（未上市）。
至于荣威i6不好说还有几天上市，它其实只有与朗逸和轩逸这类车型的定位，但是拿它说中级车是因为它的价格，现在网上都说要定价到10万到15万，这个价格都到了自主品牌的中级车价位了，车身尺寸为4671mm*1835mm*1464mm，轴距为2715mm。在尺寸上它比其它中级车要小很多，也许是想靠互联网汽车给它加分吧。
动力上搭载1.0T和1.5T发动机，匹配6档手自一体或7档双离合变速箱。
中国汽车经过多年的发展，不管是外形还是内饰都已经不比合资车差了甚至有所超越，其实大家也都看得到，只是种种的原因大家不敢尝试，其实大家多点信心，自主品牌肯定会努力超越自己超越，那些合资品牌的
下一代起亚K7谍照 配备钻石图案LED日行灯
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来下一代 起亚K7车型的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从相关渠道获悉，下一代起亚K7最新谍照图，图片中已曝光了钻石图案的日间行车灯与起亚K7的渲染图完全吻合。
从谍照中可以看出，下一代起亚K7的进气格栅更加宽大，但灯组的设计面积减小，更加凸显中型车的气势，最引人注目的是中网上使用了钻石型的菱形元素，两侧的日间行车灯也使用了类似元素的图案作为对称，让整个前脸看起来都很有辨识度，车尾暂时还看不出太多的细节。
内饰上暂时也没有相关图片信息，关于动力方面，下一代起亚K7或将针对全球不同市场推出2.0L、2.5T、3.0L等多种不同的动力选择。电气化方面，K7将使用新索兰托或新胜达的1.6T涡轮增压发动机搭配电动机的混动系统组合。
选车君观点：起亚K7或将在2021年登陆国内市场，新一代K7很可能随之而来，颜值和动力方面完全没有问题，就看在价格方面K7会以怎样的身份与大家见面了。
第七代伊兰特：能否扭转韩系车的处境
提起现代伊兰特，也许不少年轻人感到有些陌生，但这丝毫不影响大家在看到全新一代车型时惊叹：雕塑感外观，流线型车身，在设计上韩系车似乎又带来了新鲜感。
而近日，当第七代伊兰特在好莱坞The Lot Studios”剧院正式发布又会发现，颜值不过是新车的开胃菜，现代还在更多方面带来了前所未有的惊喜。
同时，作为一款在市场历经30载的车型，伊兰特之于现代汽车就像卡罗拉对丰田，高尔夫对大众一般重要，由伊兰特的换代也可以看到现代汽车甚至韩系车的转变。
设计：将扭转对韩系车的看法
全新一代伊兰特采用“Parametric Dynamic”设计理念，看到新车的第一眼就会让人联想到夸张、个性、运动这一类词。但其实，现代更像是拿了做豪华车的思路，去研发这款亲民车型。
有哪些证据可以表明？
首先前脸的冲击力极强，层叠式前进气格栅几乎占据了整个车头，并与前大灯形成一体的视觉效果，与下方黑色装饰板也构成独特的菱角。
而V字形的线条将车身切割出多个平面，在不同的角度和阳光下，能够看出极速与平稳的不同感受，再搭配同样具有切割感的轮毂，具有十足的雕塑感。
溜背式车顶无疑是从豪华轿跑上吸取的元素，但值得留意的是，第七代伊兰特的C柱后方有一个小缓冲，作为这个级别的车型，现代还是考虑到了其后排的头部空间。
尾部设计更让人过目不忘，小鸭尾搭配贯穿式尾灯，运动的后包围与扩散器，现代可以说是毫不吝啬的采用了各种激进元素。
以至于第七代伊兰特的犀利程度在10万级家轿市场前所未有，同时其对制造工艺和成本的需求，都要高于同级别车型。
另一方面，消费者对美的追求一直都存在，从穿衣打扮到手机汽车，很多时候它们往往代表并提升着一个人的追求和品味。就好比喜欢iphone的和华为，买AJ和椰子的往往是两种不同的人群。
以至于，近年来所有车企在设计上的提升和改变都非常明显，比如丰田就颠覆了过去中庸的形象。但也正因如此韩系车目前在设计上的优势，尤其是国内市场不如以往。
而第七代伊兰特则再一次让人感受到了韩系车在设计上的新鲜感，同时得益于将更高级别甚至豪华车上的设计元素下放，无疑将扭转近年来国人对韩系车的看法。
科技：足以甩日系一条街
有了外观的强烈对比，第七代伊兰特在内饰设计上的变化就要低调一些。
整体还是以实用性为主，采用了偏向驾驶位一侧的设计，液晶仪表和中控大屏相连的带来了足够的科技感，全新方向盘造型和整齐排列的镀铬按键让车内更为精致。
不过在智能科技上，韩系车明显比日系开放且好用不少。目前指纹解锁/记忆、语音识别、智能安全辅助等都已经相继应用在现代新一代车型上。
第七代伊兰特的具体配置我们还不得而知，但从图片可以看到，新车将拥有无线Android Auto、Apple CarPlay智能互联系统、64色的氛围灯系统、无线充电、八扬声器的Bose音响系统、数字钥匙，以及自然语音识别等诸多智能化配置。
而在发布会现场，现代汽车公司全球首席运营官Jose Munoz提出了“以人为本的进步”品牌愿景。在他看来，“以人为本的进步”，意味着致力于以高品质时间联结彼此，让人们从日常繁琐之中解脱，关注真正重要的事。
简单来说，就是通过更人性化的设计和智能配置，为全球消费者带来更好的更舒适、便捷的用车体验。显然，第7代伊兰特会伴随着现代的品牌愿景进步，并得到消费者认可。
动力：坚定性能和新能源方向
第七代伊兰特首次带来了混动系统，其采用的是1.6GDi阿特金森循环四缸发动机+电机的组合，匹配6速双离合变速器，最大可输出141Ps马力，扭矩264 N?m，官方百公里油耗仅4.7L。
此外，海外版车型还将搭载一台2.0L发动机，匹配全新CVT变速器，最大马力149Ps，扭矩179 N?m。
据了解，新车未来还会推出N-Line运动版本。
混动和氢能源是现代汽车在新能源领域一直坚持研发方向。作为消费者也许更了解的是丰田的技术和地位，但其实现代汽车也是数一数二的。
尤其是在氢能源上现代已经升级到了第四代，氢能源车型在全球的销量甚至超越丰田。
而在混动技术上，现代索纳塔起亚k5、现代雅尊起亚k7等混动车型，在韩国市场其实早已经深受认可。而在全新索纳塔上现代也发布了最新的混动技术，并在车顶安装了太阳能板。
此外，N-Line车型则意味着第七代伊兰特将拥有更强的运动属性，其实从全新的设计已经能够感受到，现代汽车正在为打造运动化的基因，这一点在菲斯塔上也有所体现。
所以无论是从性能还是技术上来说，现代汽车都坚持着自己的方向，从不随波逐流。确切来说，这些也引领了目前汽车趋势，让人更加期待现代的转身和回归。
今年引进国内，能否保持原滋原味？
从1990年诞生至今，伊兰特在全球范围内已经累积了将近1400万用户。即使在国内市场，伊兰特在国内也是一款相当受欢迎的车型。
早在2003年，北京现代就引入了第三代伊兰特，之所以如今有人觉得陌生，是因为后面的第四代、五代、六代伊兰特国产车型分别以悦动、朗动、领动的名字存在。
而这几款车消费者均是耳熟能详，直到2020年2月，第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型已在中国累计销售了460万余台。
目前有消息透露出，第七代伊兰特将在今年内实现国产，从目前网友的关注来看，相较于过去几代同堂销售，大家更愿意看到一个原滋原味的伊兰特，而从菲斯塔的成功来看，不无可能。
总之，第七代伊兰特不俗的产品力和竞争力，或许将成为扭转韩系车印象，实现北京现代强势回归的动力。
【韩系动向222】起亚K8要来了，2021年上市，全新logo！
在起亚汽车的轿车产品序列中，是用字母+数字的命名方式的，我们中国消费者最熟悉的是K2，K3，K5。但是在海外市场，还有K7，K9这些车型。
K7的定位是一款中大型车，但是由于它采用了前驱的布局，而且也没有中国市场这样动辄加长，因此虽然是中大型车的定位，一旦到中国来，就只能沦落成B+级车了。
K7在韩国市场也已经经过了3代车型的变化，但是据悉全新一代的K7，将不再使用K7名称，而是K8。
近日，我们获悉，起亚汽车将在2021年发生重大变化。根据起亚汽车公司官员的说法，换代K7将在2021年上半年发布，并改名K8，并将引入新的起亚logo。此外，“起亚汽车”也会改名为“起亚”。
K8已于2016年由起亚汽车（Kia Motors）申请了商标。上市之后，K8依然会与现代雅尊共享平台架构。
从目前已经曝光的假想图看，K8的前散热器格栅尺寸大大扩大，格栅中插入了新的几何图案。此外，前保险杠的两侧都增加了菱形装饰，它们可以用作日间行车灯和转向指示灯。这是起亚汽车正在尝试的新设计。
侧面部分具，C柱的设计依然非常流畅，并且在C柱上增加了独特的三维装饰图案。
在动力方面，K8将配备Smartstream 2.5和3.5汽油自然吸气发动机。 2.5升汽油的最大输出功率为198 hp，最大扭矩为25.3 kgm，而3.5升汽油的最大输出功率为294 hp，最大扭矩为36.2 kgm。此外，还会搭载一台1.6升的汽油混合动力发动机。
起亚K8将会在2021年3月量产，并在4~5月份上市。目前，起亚汽车的华城工厂正在进行大规模的生产线重组。诸如生产和销售证明之类的准备工作的速度也在加快。
备注：上图左侧为雅尊，右侧为K8假想图
由于现代汽车成立了捷尼赛思豪华品牌，因此目前现代雅尊是现代旗下最高端的轿车，而 起亚K7之上，还有一款K9。上图左侧是雅尊，右侧是K8的假想图，通过图片也能看出两款车在定位上是有一些不同的地方，雅尊走的是豪华路线，K8走的是运动路线。而运动，也是起亚最近几年一直贯穿的发展路线。
备注：上图左侧为K7，右侧为K8假想图
上图左侧为现款K7，右侧为K8假想图。能发现设计上已经全面换新，新款大嘴尺寸更大，更霸气。大灯更窄，更修长，更犀利。但是全新K8国产上市的可能性并不大。由于它的定位比较高端，而目前起亚在中国正在通过K5凯酷车型重新树立起高端的品牌形象。