该特兰伽纳州政府提出的建议后，联邦政府要求各州竞争，建立全球竞争力的锂离子电池生产设施。政府希望40 GW的电池制造能力推动采用电动汽车和可再生能源。根据联邦政府的提议，将选择五个州，鼓励国内和海外电池制造商竞标工厂。
在与政府可持续发展智库NITI Aayog的官员举行的视频会议上，Telangana首席秘书SK Joshi宣布在海德拉巴机场和外环路附近有200英亩的土地，为5 GW锂电池工厂提供了案例。据商业标准报报道，州政府还将以优惠税率向工厂提供所需的电力和水。
政府承诺到2030年确保30%的公路车辆是电动的。由纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)担任主席的联盟内阁先前批准在实施更快的采用和制造电动汽车第二阶段，以促进电动汽车。
作为关键部件的电池几乎占电动汽车成本的一半，并且通过国内制造设施可以降低生产电动汽车的成本。
土着制造业：当前的情况
在的能源存储联盟 预计，市场对能量储存到2025年将上升到300多亿千瓦时。
目前，该国几乎所有的锂离子电池或电池都进口。锂离子电池的大部分工作仍然集中在研发上 – 而且在政府层面也是如此。与此同时，在私营部门，公司主要使用从进口的锂离子电池制造电池组。缺乏许多用于制造锂离子电池的原材料，包括锂。
然而，今年，政府所有的巴拉特重型电气有限公司 和澳大利亚商业公司Libcoin正在考虑取得重大进展，正在考虑建立一家合资企业，建设一座1吉瓦的生产能力的锂离子电池工厂。该工厂将在成立，最终将扩大到30吉瓦时。
此外，为了促进本土制造业，政府将用于制造电动汽车用锂离子蓄电池的锂离子电池的进口关税从2010年4月开始翻了一番，达到10%。用于制造电动汽车的电池组面临着三倍的变化。进口关税达到15%。
在国内生产的另一个推动下，可能会在六个月内通过Khanij Bidesh India Ltd(KABIL)收购海外锂储备 – 这是三个公共部门采矿部门的合资企业，最近访问了智利的南美“锂三角”，阿根廷和玻利维亚探索锂的收购。除锂外，KABIL还将识别，探索，获取，开发和加工钴用于商业用途。