我相信有很多车主都不止一次听到有人吐槽普拉多动力不足，其实吐槽的就是这款丐版，也就是我们俗称的普拉多27。
原因就在于这款车它所装载的2TR2.7升的发动机最大马力只有163。
不管是从马力还是扭矩方面都和它高昂的价格不匹配，那为什么普拉多还能在中国市场里搅的腥风血雨。
其实这就不得不提到颜值，哪怕普拉多27它的马力小，但是不妨碍人家的颜值跟操纵性好，同时27搭载的全时四驱跟中央差速器，然后很多车主觉得在行驶过程中对自己帮助非常大。
其次就是普拉多这一系列的车在整个汽车保有量跟保值率上面都名列前茅，它的保值率在三年内可以达到75%左右，这在很多车企看来简直就是一个不可能达到的数据，
毕竟有不少的车企，今年还要加价拿的车，第2年就会给你直接打个骨折，让很多当年买车的车主一声叹息。
但这种情况就不可能在普拉多身上，他的保值率可以说高得令人发指。
样子好看、保值率高，同时操纵性也好，这才是普拉多哪怕动力弱也能一直经久不衰的原因，并且它的动力弱也不是不能解决的问题，只是需要一款机械增压罢了。
我们也知道。普拉多除了2700这一款以外，在后面也推出了3.5排量和4.0排量了，但是这些价格就更为高昂了，可能要70万接近80万，这个价格就不是一般人能够接受得了的了，所以很多人咬咬牙买的也是27。
但是有了机械增压就不一样了，它可以让2700的数据直接达到3.5排量或者4.0排量相媲美的程度，这样子既然能解决了动力问题，同时还能有一个良好的驾驶体验，这才是普拉多其实这么长时间以来一直都能存在下去的原因。
有人还觉得装了机械增压后会对发动机有破坏，但实际上如果你说别的发动机可能会破坏的话，但丰田的发动机主打的就是结实和寿命，怎么可能连一个小小的机械增压都带不动呢？
注：关于机械增压有什么疑问可留言，有想加装的也可以哦