2018年5月15日-17日，在中国汽车研究中心实车碰撞实验室广汽丰田凯美瑞进行C-NCAP碰撞测试。本次碰撞车型是2018款2.0G豪华版，是厂家自主申请的，厂家指导价19.98万，全系标配10个气囊，这也是厂家宣传之一，也对得起这个价格。新车用的是丰田全新的TNGA架构打造，这不仅仅是一个平台，更是生产理念的改变。
今天咱不写别的，主要看凯美瑞的安全：
正面碰撞：表现良好，10气囊发挥了它们自己的作用，把车内乘员保护的很好，没有明显的扣分点。
侧面碰撞：碰撞侧车门向内挤压，变形较大，乘员舱空间变小，不过左侧气囊打开，保护了乘员，内饰板破裂。驾驶员头部与内饰有明显接触。
偏置碰撞：表现中规中矩。左前头严重溃缩，左前轮胎被扎破，翼子板变形，挡风玻璃龟裂，四门都能打开，有助车内乘员逃生。从现场的表现来看，车内假人坐姿正常，没有明显的扣分的地方。
具体表现看下面的图片：
前包围破裂，翼子板及前机盖向后吸能溃缩。
驾驶员坐姿正常，膝部气囊弹出。
副驾驶员坐姿正常，全身被气囊保护了起来。
后排女性假人的坐姿
儿童假人坐姿正常，无明显扣分。
侧碰瞬间，左侧车门玻璃完好。
左侧车门吸能溃缩，防撞梁凸显。
左侧车门上方开口较大
驾驶员头部与内饰有明显接触痕迹
正驾驶员坐姿正常，侧气囊，侧气帘弹出，内饰破裂，可能会有尖锐物体，存在潜在危险。
左侧车门变形，乘员舱空间变小，左侧车门内饰板破裂，可能会有尖锐物体脱落，存在潜在危险因素
鞭打试验瞬间，受伤程度需要等结果出来。
偏置碰撞瞬间，气囊，侧气帘弹出。
前机舱溃缩较为严重，碎片飞溅，容易对车外人员造成伤害。
左前部吸能溃缩严重，左前轮胎被扎破。
挡风玻璃龟裂
副驾驶员坐姿正常，无明显扣分。
正驾驶员坐姿情况
后排假人坐姿正常，双手不规则的举动。
偏置试验后底盘变形情况
总结：广汽丰田凯美瑞此次c-ncap碰撞试验的表现良好，不过在侧碰的时候，左侧车们变形严重，导致车内空间变小，偏置碰撞时，配件破碎且飞溅较远，容易对车外人员造成较大伤害，安全，一丁点都不能马虎，希望能引起重视，毕竟生命不是儿戏。据媒体介绍，去年底全新凯美瑞在IIHS试验中取得了不错的成绩，希望在中国的碰撞试验中也能取得好成绩。
#四爷有话说#：安全，是我们一直关注的话题，也是每个家庭应该引起重视的幸福指数，产品安全是一方面，更多的，我们还是希望提高每个道路安全参与者的安全意识，希望大家都能文明行车，安全行车，永远记住一点，安全是最快到达终点的行驶方式！