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内容导航：1、科二考试为啥只有5次机会？关键原因有3个2、科二科三是不是一共5次1、科二考试为啥只有5次机会？关键原因有3个
每个人开车之前都需要拥有一本驾驶证，可是报名之后我们才发现驾考没有想象中那么简单。特别是科目二和科目三，在政策不断改变之后，难度也在逐渐增加，让学员们更加无力了。最近一段时间有学员提出了一个非常好的问题，我们发现科目一和科目四考试是没有次数限制的，反而是科二和科三考试只有五次机会，这究竟是为什么呢？老司机表示，关键原因有三个。
第一点就是驾校不仅是让我们练车的地方，同时它也是一个以盈利为目的的机构。很多学员都觉得每次去练车的时候看到报名处排着长队，驾校肯定能赚不少钱。可是考试的人数越多，驾校的资源就越不够用。如果没有次数限制又不用交补考费的话，学员就没有太大的压力。一次又一次的挂科，就会给驾校还有教练带来负担。最重要的是还会影响其他人考试，所以不限制次数不行。
第二点就是防止有些学员投机取巧，以考代练。意思就是说，如果不限制次数的话，学员们就会觉得考试挂科并没有什么大不了的。而且大多数人都要学习或者是工作，并没有太多的时间去练车，那么他们就会利用考试的机会当作练车机会。反正到最后一定会拿到驾驶证，只不过是时间长短的问题。可是这样做不仅会让学员自己受到影响，对其他人也是百害而无一利。
第三点就是让学员们趁早知道，自己或许真的不适合开车。本身限制次数就是为了让学员有一个心理压力，如果在规定的次数之内仍然考不过的话，就要重新交钱报名。如果没有了次数限制就相当于没有了威慑力，而且如果连续考五次都不通过的话，或许这个人真的不太适合开车，直接放弃考驾照吧。这也是为什么只允许预约考试五次的真正原因，很多学员都后悔知道晚了。
小编短评：以上这三点就是老司机总结出来的三个关键原因，科目一和科目四考试相对比较简单，只要会认字识图一般就能通过考试。可是科目二和科目三不一样，绝对不能养成学员懒惰的习惯，所以限制好次数，给学员增加一些压力，平时练车的时候也会更加认真。当然学员不要因为挂科就觉得太紧张，以后好好练习总会通过的。
2、科二科三是不是一共5次
科二科三是不是一共5次的答案是：不是
科二和科三一共有10次考试机会，每个都有5次！科二和科三是驾照考试里面最难的两个科目，只要顺利通过了科二和科三，就相当于驾照拿到了99.99%。
第一就是“每科5次的限制”，根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第四十四条规定解读：在3年学习驾驶证明有效期内，科目二和科目三道路驾驶技能考试预约考试的次数不得超过五次。第五次预约考试仍不合格的，已考试合格的其他科目成绩作废。所以即将考试的学员，要好好珍惜前4次的考试机会，不要将最后的希望押在最后第5次的考试机会上。
第二就是“考试预约机制”，每次考试之前都要先进行预约（包括挂科后的补考），这给考生留出了足够的“缓冲”时间，考生可以利用等待预约的这段时间，进行各个知识点的查漏补缺，还有就是心态的调整，为即将到来的考试做好充分的准备；另外需要注意的是：预约并不代表就一定能成功，要看当时的考生人数以及考场的临时安排，还有就是预约优先级的高低。
第三就是“考试时间间隔”，不管是科目二和科目三的考试时间间隔，还是同一个考试科目的两次补考时间间隔，都是10天以上，因为预约窗口的开启是上一个科目结束或者本科目挂科10天后；开启预约之后，不管能否预约成功，都会收到相应的短信提醒。
科目二和科目三是两个“截然不同”的考试项目，科目二注重的是慢车速下的各项基本操作技能，比如直线行驶、倒车入库、曲线行驶以及直角转弯等；而科目三注重的是灯光知识、起步到直线加减速以及掉头直到停车的完整操作；学员的备考的过程中一定要仔细、认真，力争“一把过”！
第一、倒车入库时注意控制车速。倒车入库是科目二考试的第一个项目，学员要学会掌握离合器，找准打方向盘的时机。合理控制离合器，降低车速，找到正确的点位，及时打方向盘。但是车速也不能降得太低，否则容易中途停车。停车时要记得挂空挡，必须30秒之内完成起步。
第二、侧方停车时合理控制边距和点位。车距控制在30厘米以内，找准点位。时刻观察雨刷器和边线的距离。打方向盘时，一定要迅速果断。在打死点时，记得控制离合器，否则容易出现中途停车。出库时记得打开转向灯。
第三、曲线行驶时慢速调整车身。通过后视镜准确掌握整个车子的位置，找准点位控制合理的车速。当车身出库时，适当调整方向，千万不要让车轮压线。
第四、直角转弯时找准打方向盘的时机。直角转弯这一项上，要记得打开转向灯。使用无名指按住按钮。接着朝右边打方向盘。雨刷器最高点和右边线重合，及时调整车身和边线的距离，控制在30厘米以内。打方向盘一定要及时，不能过早也不能过晚。
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