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内容导航：1、电机温度一般不能超过多少度2、电机轴承温度高，会不会波及到绕组？1、电机温度一般不能超过多少度
电机在额定负载的情况下，外壳的温度一般不高于八十度，正常在六七十度左右。
电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。
永磁式直流电动机也由定子磁极、转子、电刷、外壳等组成，定子磁极采用永磁体（永久磁钢），有铁氧体、铝镍钴、钕铁硼等材料。按其结构形式可分为圆筒型和瓦块型等几种。录放机中使用的电多数为圆筒型磁体，而电动工具及汽车用电器中使用的电动机多数采用专块型磁体。
2、电机轴承温度高，会不会波及到绕组？
有位网友提问，电机轴承温度高，会不会导致电机绕组烧毁？针对该问题，我们结合一些实际案例，与大家进行简单交流。
对于电动机产品，绕组与轴承系统属于不同的管理系统，电机的绕组属于电气系统，而电机轴承属于机械系统，但这两个貌似互不相关的系统，却有着千丝万缕的联系和影响。
当电机轴承温度较高时，轴承系统发的热，会通过不同的介质或关联零部件，向绕组发散或传导，导致电机定子绕组或转子发生温度的改变，即增加了电机绕组的温度，进而增加了电机温升。特别是对于绕组温升裕度较小的电机，可能会由此导致电机绕组绝缘过早地老化，甚至烧毁的恶劣后果；换言之，较高的轴承温度，对电机绕组有不同程度的负面影响。
就电机的轴承系统本身而言，当轴承温度较高时，对轴承的润滑及轴承本体的材质是一个较大的考验，如果润滑脂因为轴承温度过高而发生液化失效和流失，最直接的后果是，轴承因为润滑不良而发热，进入一个轴承系统崩溃的恶性循环，严重时出现轴承散架甚至抱死的机械性故障，此时电机的机械性故障，会导致电机转子转速变慢甚至停转问题，此时，电机绕组的电流会发生短时增加过快现象，导致电机绕组的绝缘部分瞬时老化失效，电机绕组在很短时间内烧毁。
综上所述，轴承温度是电机质量控制的关键。在一些质量问题分析过程中，有时很难分析和判断，绕组和轴承谁是问题的主要诱因，但我们可以遵循一个基本原则，由于轴承发热导致的绕组烧毁问题，轴承系统会有明显的故障迹象，如散架、润滑不良等；相反，当电机轴承系统无明显故障迹象时，基本可以断定为绕组的电气性故障。
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