朋友们或多或少都听到过火车鸣笛的声音，有的是一声，有的是三声，音量大小不一。那么为什么行驶中的火车汽笛声不一样呢？
中国铁路官方科普，其实火车鸣笛和汽车鸣笛一样，都是出于安全考虑。
列车信号分为视觉信号、听觉信号、列车控制系统信号等。它们是列车运行和操作的命令，列车鸣笛是听觉信号。
目前火车鸣笛主要分为风笛和电笛。
风笛是通过空气压缩产生声音的发声装置，用于机车和动车的通信和报警。
电笛是指用于机车(轨道车)和动车联络和报警的电驱动音响设备。
火车笛有三种主要类型：
1、一声长音：启动注意信号。
每个人都必须注意这个信号，因为火车准备启动了。
2、两短一长声：呼叫信号
这个信号表示司机在请求进入：机车请求进入时；或者当需要在车站显示信号时。
3、二长生：退化信号
听到这个声音意味着火车已经开始反向
为了尽量减少市区内火车鸣笛产生的噪音，目前大部分火车都采用高指向性的电喇叭，其喇叭声音集中向前，几乎不会影响到线路两侧的居民。
另外，与普通列车相比，高铁很少鸣笛。很多高铁站禁止鸣笛，高铁的设计理念是安全、舒适、无噪音。如遇特殊情况，如列车进站时有乘客越线，或列车通过道口、隧道时，鸣笛。编辑AJX
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