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干网约车，到底租车好？还是买车好？
跑网约车真用不起油车了。最近准备把迈锐宝卖掉，换一个电车来干。
但一直面临一个抉择，到底租车好还是买车好？买车比租车划算是肯定的，但是优势劣势有哪些呢，我认真的分析了一下，觉得近期不能买车，还是先租车来干，看到的兄弟们也帮我参谋一下。
网约车行业越来越看不懂了，前景极差。
先算一下车的成本。
我们这里续航400公里的电车，租金每月大约3500元左右，租车5年，总计20万左右。买一辆同款电车大约需要15万左右，五年后估计能卖到3-4万，5年保险3-4万，加上保养维修，成本差不多是16万以上，如果是贷款，还得再贵两万。买车后，很多零件的维修是自己负担的，这个维修费就不好估计了，凭运气吧，万一车的质量顶呱呱，一直不坏呢。
其实这么算下来成本差不了多少。
迎着朝阳出门去，披星戴月回家来。
为什么我以五年来算成本？
营运车辆单限60万公里报废，五年的车，很多人都能跑五十多万公里，也差不多到达报废标准。
而且电车主要依赖电池续航能力，五年后电池损耗应该挺大的，但是具体数据没有一个准确的判断，因为大部分电车还没有到5年。
但目前，差不多年份的电车，续航是很差劲的，如果原本续航四百成了续航2百多，就没有再干下去的必要了，每天充电两次，既费时间也增加了成本。
还有很多人觉得不干网约车了，买的车还可以转私家车的，这样的话，似乎就不存在折旧。但是网约车车况并不好，退出营运后，大部分都会当成二手卖掉的。
当然现在的电池可能生命力很顽强，按照厂家的理论数值，跑八年或者60万公里没问题，电机电控都越战越勇，那如果这样的话，电车还是很合算的。
目前网约车现状惨不忍睹，每天流水一百多是常态了。
但是租车有很多限制，这比买车约束太多，很不方便。
我们这里租车是有公里数限制的，每月不能超过一万公里，超过部分每公里赔偿公司两元钱，每个城市不一样，但都差不多。这就导致租车很难干顺风车，而顺风车的收入其实并不比网约车低。而买车就不要担心这些情况，想怎么干就怎么干。
还有保险，如果出了事故，需要按照赔偿金额的比例赔偿给公司，具体多少我记不太清，最少是百分之十，比如保险赔款1万，你需要赔偿公司一千。我前年租车时还约定，如果事故后车辆报废，还需要赔偿公司8000元。自己买车常年不出险，之后保险费大约六七千块钱。出险，来年就会加价，如果出险次数太多，可能就不会有保险公司承保了。
还有退租后验车，相当吹毛求疵，号称验尸式验车，应对这种情况，在租车的时候我们也要按照相应的标准验车，不要忽略每一个微不足道的伤痕，照片存档，最好能升起来查验底盘，详情写入合同。交车的时候尽量把一些伤痕处理干净，否则验车扣费会达到你修车成本的三倍以上。
租车租金需要每天交付，不敢休息啊，而买的车，压力就会小很多。
租车的优势是保险、维修、保养、审车不用自己负责，买的车啥事都得自己来办，遇到大件维修，还是挺头疼的。这也是租车最大的优点了。
干网约车就得没白没黑，没有轻轻松松就能赚到钱的。
其实租车和买车各有利弊，要我选择，我肯定会毫不犹豫的选择买车。但不是现在。目前不是买车的好时机。
我只从电池方面来考虑，上年的电车续航主流是400公里，今年已经是5百的了，我相信电池的发展是非常快速的，明年的主流可能就是六百公里，这样，即使是冬天，续航也至少维持在350公里左右，这样就可以满足一天的使用。
目前我的想法是，租车干半年或者一年，等到明年再考虑买车，除非如果遇到性价比特别高的二手电车，也可以入手。
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2、单限60万公里是什么意思：单限60万公里报废什么意思
单限60万公里报废什么意思的答案是：汽车行驶60万公里，代表汽车已经达到了汽车报废标准。如果一辆汽车的行驶里程达到了60万公里，说明这辆汽车的使用年限已经超过了10年，根据国家规定非营运微型客车、小型客车以及大型轿车，只要是超过15年车龄，汽车年检不通过将采取强制报废的措施，或者是汽车的行驶里程超过60万公里的汽车将采取强制报废
此类出租车或者客运汽车的报废里程为六十万公里，和中型出租车不同，后者达到五十万公里就要面临报废。其实报废主要还是考虑到车辆的使用安全角度，从中得到一个比较合理的标准，超过这个标准后可能车辆还可以继续驾驶，但已经不太符合安全的规定，容易出现事故。
新的报废新规里，对我们普通驾驶人来说，最大的变动其实就是私家车的报废里程。终于不用按照年限来进行报废，采用十五年强制报废时，有些私家车一年的驾驶里程还不到一万公里，这样十五年下来都没有超过十万公里，这时候的车况还是非常不错的。随着车辆的技术越来越成熟，很多车辆保养得很好，就算超过十五年，也还是能够正常的驾驶。新规下只需要保证机动车可以通过年检，又没有达到六十公里，就可以正常的驾驶，不用强制报废。
这个里程数肯定是经过长期检验得出来的，相信也从车辆的年检情况里得到了很多的数据，同时也考虑和结合到了发动机和变速箱等等配件的寿命。这样一来车辆如果长期驾驶超过十五年后，一年需要年检两次，发现有车辆的问题时，也可以非常及时的发现问题，及时进行报废。
如今大部分地区对非营运轿车行驶年限的规定都做了一定的宽限，而且私家车行驶里程也限制在了60万公里才会报废的要求。其次刚买的新车在6年以内是免检的，随后车辆可以每年每检一次即可，但如果车主的机动车使用年限超过15年以上，就需要一年年检两次，同时只要年检能够顺利的通过，也就意味着车主可以继续驾驶机动车上路。
1、强制报废：根据相关法律法规规可以得知，机动车在检验有效期满后，如果连续三个检验周期内都没有取得机动车检验合格标志的，公安部门会强制采取报废。
2、事故责任：如果车主的机动车没有按时参加年审，出现交通事故后，都是由当事人负主要责任，而且保险公司也不会进行理赔。
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