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尽管自动挡的车在熟悉之后开起来确实要比传统的手动挡方便不少，不过需要注意的是这里有个前提那就是要足够熟悉自动挡汽车的驾驶操作，其中就包括变速箱挡位的正确使用。可别过于小看自动变速箱的相关操作细节，它上面可能会出现的挡位标识数量一样也不少。那自动挡上的P、R、N、D、S、L、M这么多挡位，分别表示什么意思呢？老司机对此进行了解答，其表示：一句口诀教会你！为了便于进行记忆，直接先来看看上面所提到的相关口诀是什么，具体内容就是“P挡停，R挡倒，N挡空，D挡走，S挡飙，L挡爬，M挡手”。接下来再按照这个口诀中的挡位排列顺序，来一一讲解这些自动变速箱上所出现挡位的具体功用。
1、“P挡停”，这表示P挡是停车驻车挡，在挂如该挡位之后，变速箱中会有一个棘爪机构勾住动力输出轴上的卡齿，从而借助这个机械锁止结构来完成对车辆的驻车制动。
2、“R挡倒”，R挡就是车辆的倒车挡位，当挂入之后，通过专属的传动齿轮介入工作来实现变速箱动力输出轴的反向转动，从而让车辆的驱动轮反转，以此来实现车辆的向后倒车。
3、“N挡空”表示该挡位是自动挡车型的变速箱空挡，挂入之后变速箱就不再对车辆传输发动机的动力。在需要进行发动机怠速驻车的情况下便要挂入这个N挡，需要注意的是自动变速箱的N挡和手动挡的空挡还是有些许差别的，挂入之后发动机和变速箱直接的动力联系并没有被完全切断。
4、“D挡走”，D挡是车辆的驱动挡，挂入后踩下油门车辆就会向前行驶了，并且变速箱会根据车辆的具体行驶状况以及驾驶者对于油门、刹车踏板的踩踏动作来自动对传动比进行适当的调节。
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5、“S挡飙”，S在这里表示的是SPORT的首字母，也就是运动挡的意思。和D挡一样挂入之后踩下油门车辆就会往前行驶，不过变速箱的降挡会变的更加积极，而升挡则会相应的延后一些，以此来尽可能的让发动机保持在高扭矩的状态下，从而让车辆的运动性能提升。
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6、“L挡爬”，挂入这个挡位之后，变速箱就会把传动比锁定在较高的状态下，也就等同于手动挡的低挡位，目的就是让发动机对车辆的牵引力提升，在爬陡坡的时候想要更有力的话便会用到这个挡位。
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7、“M挡手”，这个挡位出现在带有手自一体功能的自动变速箱上，切入之后变速箱就会进入到手动模式，驾驶者便能自己来对挡位的升降来进行操作，可以选取自己所认为的更符合当前行驶情况的变速箱传动比，同时也更有驾驶乐趣一些。
2、自动挡档位介绍
一般的自动档汽车上的档位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)。
P ——停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理是一样的。R ——倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。N ——空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，例如等红绿灯时，同时应拉起手刹。下坡时禁用该档位。
S ——运动档（Sport），D档与S档的区别只是电脑切换不同的换档程序，所以S档可以随时切换，并不存在损坏变速器等不良影响。适合超车使用，不适合高速使用。D ——前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成了。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。
L ——低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。M ——手动模式，手自一体车型所特有的，可以享受到手动换档的乐趣。“+”号表示升档，而“-”号表示降档。锁止按钮——进入P档、R档，从P档离开时，均需按下此按钮。具体就是进入有可能对变速箱造成反向冲击的档位则会锁止，换档时需按下锁止按钮解锁。
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